{"version":"1.0","provider_name":"EU Drone Port\u2122 \ud83c\uddea\ud83c\uddfa","provider_url":"https:\/\/eudroneport.com\/de\/","author_name":"EU DronePort","author_url":"https:\/\/eudroneport.com\/de\/author\/marceudroneport-com\/","title":"Wie kann das Bodenrisiko gemindert werden? | EU Drone Port\u2122 \ud83c\uddea\ud83c\uddfa","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"rzOrvIJyiW\"><a href=\"https:\/\/eudroneport.com\/de\/blog-de\/wie-kann-das-bodenrisiko-gemindert-werden\/\">Wie kann das Bodenrisiko gemindert werden?<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/de\/blog-de\/wie-kann-das-bodenrisiko-gemindert-werden\/embed\/#?secret=rzOrvIJyiW\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Wie kann das Bodenrisiko gemindert werden?&#8220; &#8211; EU Drone Port\u2122 \ud83c\uddea\ud83c\uddfa\" data-secret=\"rzOrvIJyiW\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pexels-pixabay-161148-scaled-e1678266578810.jpg","thumbnail_width":2188,"thumbnail_height":1696,"description":"Im Juni 2022 schlug die EASA zun\u00e4chst Mittel zur Einhaltung (MoC) zur Minderung von SORA in M2 f\u00fcr mittlere und hohe Robustheit vor. Nachdem sie viel Aufmerksamkeit und Feedback erhalten hatte, wurde eine Arbeitsgruppe aus EASA und einigen NAAs gebildet, um das Thema weiterzuentwickeln. Sp\u00e4ter im November 2022 schloss sich diese Arbeitsgruppe dem Airworthiness Task Force (AW TF) des UAS Technical Body an, der die Entwicklung eines neuen Dokuments mit zwei Liefergegenst\u00e4nden, n\u00e4mlich D1 und D2, priorisierte."}