{"id":13446,"date":"2023-09-18T12:06:00","date_gmt":"2023-09-18T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eudroneport.com\/?p=13446"},"modified":"2023-09-19T13:11:30","modified_gmt":"2023-09-19T11:11:30","slug":"sora-fluggeografie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eudroneport.com\/de\/blog-de\/sora-fluggeografie\/","title":{"rendered":"SORA-Erfolg: Tipps zum Verst\u00e4ndnis der Fluggeografie"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"13446\" class=\"elementor elementor-13446 elementor-12960\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-24270c13 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"24270c13\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-no\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-45058e03\" data-id=\"45058e03\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-11484dfb elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"11484dfb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! 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elementor - v3.17.0 - 25-10-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>In der Welt des Drohnenbetriebs ist die Sicherheit von grundlegender Bedeutung. Das semantische Modell SORA ist ein wesentlicher Rahmen, in dem Vorg\u00e4nge in zwei Kategorien eingeteilt werden: Kontrollierte Operationen und unkontrollierte Operationen. Aber was bedeutet das und wie werden diese Kategorien in der Praxis angewandt?<\/p>\n<p><br class=\"blank\"><br class=\"blank\">In diesem Artikel werden wir die einzelnen Zonen aufschl\u00fcsseln, die vor jedem Flug definiert und analysiert werden m\u00fcssen, wobei alle Besonderheiten des Fluges ber\u00fccksichtigt werden. Wir werden auch untersuchen, wie diese Zonen an bestimmte Situationen angepasst werden k\u00f6nnen, z. B. an das Fliegen in einem Stadion.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-81d1a9f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"81d1a9f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Arten von Operationen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-612cdd5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"612cdd5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a8818f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4a8818f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tNach dem SORA-Modell k\u00f6nnen wir w\u00e4hrend eines Einsatzes zwei Arten von Situationen vorfinden: Kontrollierte Operationen und unkontrollierte Operationen.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Die folgende Abbildung zeigt die beiden Arten von Situationen, die vorkommen k\u00f6nnen, die Verfahren, die befolgt werden m\u00fcssen, und die Zonen, in denen sie angewendet werden m\u00fcssen:\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-198c0c9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"198c0c9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-1-1.png\" title=\"\" alt=\"Type of operations - EU Drone Port\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aa068cd elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"aa068cd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Kontrollierte Operationen<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5df0d63 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5df0d63\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tKontrollierter Betrieb ist ein Betrieb, bei dem der Pilot jederzeit die M\u00f6glichkeit hat, das Flugzeug zu steuern. Alle Operationen sollten zu dieser Art von Operationen geh\u00f6ren, da das Risiko von Operationen viel geringer ist, aber es gibt immer Faktoren, die fehlschlagen und eine Situation ohne Kontrolle hervorrufen k\u00f6nnen.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Bei dieser Art von kontrollierten Vorg\u00e4ngen gibt es zwei Arten von Situationen:\n<ul>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><li>Normaler Betrieb<\/li>\n \t<li>Abnormale Vorg\u00e4nge<\/li>\n<\/ul>\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><strong>Normaler Betrieb<\/strong>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Dabei handelt es sich um Situationen, in denen die Flugsituation normal ist und die normalen Bedienungsverfahren angewandt werden. Diese Art von normaler Situation tritt in der Fluggeographie auf und ist das, was wir erleben und immer versuchen sollten.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><strong>Abnormale Vorg\u00e4nge<\/strong>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">In diesem Fall hat das Luftfahrzeug m\u00f6glicherweise die Fluggeografie verlassen und ist in das Kontingenzvolumen eingetreten. Was getan werden sollte, ist die Anwendung von Notfallverfahren, um das Flugzeug in die Flugzone der Fluggeographie zur\u00fcckbringen zu k\u00f6nnen. Es ist wichtig zu wissen, dass der Pilot nicht die Kontrolle \u00fcber das Flugzeug verliert, sondern dass es aus seiner Flugzone &#8222;entkommen&#8220; ist.\n\nEs gibt auch andere Situationen, in denen au\u00dfergew\u00f6hnliche Situationen entstehen und Notfallma\u00dfnahmen ergriffen werden m\u00fcssen. Wir k\u00f6nnten zum Beispiel in der Fluggeografie fliegen und pl\u00f6tzlich sehen, dass eine Person den Flugbereich betreten hat. In diesem Fall muss das entsprechende Verfahren angewandt werden, um die Situation sicher einzud\u00e4mmen.\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3aa1e59 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3aa1e59\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Unkontrollierte Vorg\u00e4nge<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c40b06 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8c40b06\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Diese Situation ist die komplexeste von allen. In diesem Fall hat der Pilot keine Kontrolle \u00fcber das Flugzeug und muss Notverfahren anwenden. Diese Verfahren m\u00fcssen so schnell wie m\u00f6glich angewandt werden, denn jede Sekunde, die verstreicht, kann bedeuten, dass sich das Flugzeug weiter vom Piloten entfernt, wodurch sich die Risiken des Einsatzes erh\u00f6hen.<\/p>\n<p><br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Normalerweise tritt diese Art von Situation au\u00dferhalb des operationellen Volumens, innerhalb der Eind\u00e4mmungspuffer, sowohl in der Luft als auch am Boden, auf. Vereinfacht k\u00f6nnte man sagen, dass der Pilot zuvor versucht hat, das Entweichen des Flugzeugs durch die Anwendung von Notfallverfahren im Rahmen des Contingency Volumens zu verhindern, was ihm jedoch nicht gelungen ist, so dass Notfallverfahren angewendet werden m\u00fcssen, da davon ausgegangen wird, dass der Pilot keine Kontrolle \u00fcber das Flugzeug hat.<\/p>\n<p><br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Die Notfallverfahren m\u00fcssen sicherstellen, dass das Flugzeug die Sicherheitspuffer nicht \u00fcberschreitet und die entsprechenden angrenzenden Bereiche nicht erreicht.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-be06761 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"be06761\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Definition von Fluggebieten<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e80e143 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e80e143\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60959ea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"60959ea\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tIm vorigen Abschnitt wurden die Verfahren festgelegt, die in jedem der definierten Gebiete befolgt werden m\u00fcssen, aber wie sind diese Flugzonen genau definiert?\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">In der folgenden Abbildung sind die verschiedenen Bereiche zu sehen, die vor jeder Operation analysiert und definiert werden m\u00fcssen:\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b18be92 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b18be92\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"392\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-2-768x392.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-13311\" alt=\"Definici\u00f3n de las \u00e1reas de vuelo - EU Drone Port\" srcset=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-2-768x392.png 768w, https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-2-300x153.png 300w, https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-2-1024x523.png 1024w, https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-2.png 1049w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-540d82c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"540d82c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Operatives Volumen<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-be34f8d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"be34f8d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das Betriebsvolumen ist definiert als das Volumen, in dem Vorg\u00e4nge sicher durchgef\u00fchrt werden. Der operationelle Teil umfasst sowohl die Fluggeografie als auch den Notfallteil.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c4a0ab elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4c4a0ab\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fluggeografie<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8b8719 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e8b8719\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Fluggeografie ist das Volumen, in dem der Betreiber den Betrieb des Flugzeugs unter normalen Bedingungen durchf\u00fchrt. Je nach Art des Vorgangs, der durchgef\u00fchrt werden soll, kann dies in Form einer Flugbahn oder eines gro\u00dfen Volumens geschehen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06b84d0 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"06b84d0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Kontingenzband<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bd26409 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bd26409\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tDas Kontingenzband umgibt die Fluggeographie. Wenn diese Lautst\u00e4rke eingegeben wird, wird davon ausgegangen, dass sie auf eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Situation zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, und die Notfallverfahren werden ausgef\u00fchrt, um das Luftfahrzeug in die entsprechende Fluggeografie zur\u00fcckzubringen.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\nZur korrekten Bestimmung des Kontingenzvolumens m\u00fcssen sowohl die Besonderheiten des zu verwendenden Flugzeugs als auch die Verfahren bekannt sein, die der Pilot befolgen muss, um das Flugzeug in die Fluggeografie zu bringen. Zum Beispiel:\n<ul>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>GNSS-Genauigkeit<\/li><br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n\t<li>Reaktionszeiten der Piloten<\/li>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Reaktionsgeschwindigkeit des Flugzeugs<\/li>\n<\/ul>\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\nEs ist wichtig zu betonen, dass ein Flugzeug im Contingency Volume als kontrolliert gilt, obwohl eine anormale Situation vorliegt.\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dbcedb3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"dbcedb3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Bodenrisikopuffer<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8ff760e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8ff760e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tDer Boden-Risiko-Puffer ist ein Gebiet, das sich au\u00dferhalb des operativen Volumens befindet. Im Gegensatz zum Contingency Volume, bei dem davon ausgegangen wird, dass das Flugzeug unter Kontrolle ist, ist der Ground Risk Buffer eine sichere Zone, in der das Flugzeug im Falle eines Kontrollverlustes abst\u00fcrzen kann.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\nUm die Gr\u00f6\u00dfe des Boden-Risiko-Puffers korrekt zu definieren, muss ber\u00fccksichtigt werden, dass die Gr\u00f6\u00dfe dieses Puffers es dem Betreiber erm\u00f6glicht, den Flug zu beenden und abzust\u00fcrzen, ohne dass sich Dritte in der N\u00e4he aufhalten. Dazu geh\u00f6ren Aspekte wie:\n<ul>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Aktivierungszeit der Notfallverfahren<\/li>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Die Entfernung, die ein Flugzeug beim Fall mit einem Fallschirm zur\u00fccklegen kann<\/li>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Der maximale R\u00fcckenwind, den das Flugzeug haben kann, um zu verhindern, dass es sich weiter entfernt<\/li>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Der Flugzeugtyp (wenn es sich um einen Starrfl\u00fcgler handelt, sollte der Boden-Risiko-Puffer m\u00f6glicherweise gr\u00f6\u00dfer sein).<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b627a9c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b627a9c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Angrenzendes Gebiet<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27747fc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"27747fc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tDas angrenzende Gebiet befindet sich im Falle eines Bodenrisikos nach dem Bodenrisikopuffer und im Falle eines Luftrisikos nach dem Kontingenzvolumen.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\nIn diesem Bereich m\u00fcssen die Risiken, die \u00fcber die oben beschriebenen Mengen hinausgehen, analysiert werden. Es gibt zwei M\u00f6glichkeiten:\n<ul>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Das Risiko im angrenzenden Gebiet ist geringer als das im operationellen Volumen<\/li>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Das Risiko im angrenzenden Gebiet ist h\u00f6her als das im operationellen Volumen<\/li>\n<\/ul>\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\nIn F\u00e4llen, in denen das Risiko im angrenzenden Gebiet h\u00f6her ist, muss eine verbesserte Eind\u00e4mmung vorgenommen werden, w\u00e4hrend in F\u00e4llen, in denen das Risiko nicht h\u00f6her ist, eine einfache Eind\u00e4mmung ausreichend ist.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\nEine verbesserte Eind\u00e4mmung w\u00e4re beispielsweise in F\u00e4llen erforderlich, in denen im angrenzenden Gebiet Folgendes zu finden ist:\n<ul>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Flugh\u00e4fen oder Hubschrauberlandepl\u00e4tze<\/li>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>Konzentrationen von Menschen<\/li>\n \t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<li>St\u00e4dtische Gebiete<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef154fa elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ef154fa\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Praktischer Fall<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7d52cf3 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"7d52cf3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f9a6a4e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f9a6a4e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Im folgenden Bild (Quelle: FOCA-UAS-GM-Part1) ist die Abgrenzung der verschiedenen oben definierten Bereiche deutlich zu erkennen. In diesem Fall geht es um die Festlegung einer Flugzone innerhalb eines Sportstadions, in der die verschiedenen Zonen f\u00fcr die sichere Abwicklung des Betriebs abgegrenzt werden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0462fbb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0462fbb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"540\" height=\"506\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-3.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-13316\" alt=\"Caso pr\u00e1ctico - EU Drone Port\" srcset=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-3.png 540w, https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SORA-3-300x281.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c9d106 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8c9d106\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\nWir beginnen mit dem operativen Volumen, das sich aus der Fluggeografie und dem Kontingenzvolumen zusammensetzt:\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<strong>Fluggeografie<\/strong>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Es ist die gr\u00fcne Zone. Wie zuvor definiert, handelt es sich um die Zone, in der der Flug geplant wurde. Dabei werden die normalen Verfahren angewandt.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><strong>Kontingenzband<\/strong>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Es handelt sich um den gelben Bereich. Wie zuvor definiert, handelt es sich dabei um die Zone, die als Notstandsgebiet festgelegt wurde. In dieser Zone werden abnormale Verfahren angewandt, um das Luftfahrzeug in die Flugzone der Fluggeographie zur\u00fcckzubringen.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Au\u00dferhalb des operationellen Volumens finden wir die Sicherheitspuffer:\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><strong>Boden-Risikopuffer<\/strong>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Das ist die rote Zone. An diesem Punkt werden Notverfahren angewandt, um den Flug des Flugzeugs zu beenden. In diesem Bild wird deutlich, wie es immer vermieden wird, dass das Flugzeug das Stadion verl\u00e4sst und Dritten, die sich auf der Stra\u00dfe befinden, Schaden zuf\u00fcgt.\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c811fe elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9c811fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Schlussfolgerungen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-158908d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"158908d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-49e1f7e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"49e1f7e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tIn diesem Artikel haben Sie die einzelnen Zonen kennengelernt, die bei der Durchf\u00fchrung von Drohneneins\u00e4tzen definiert werden m\u00fcssen, sowie die Verfahren, die in jeder dieser Zonen angewendet werden m\u00fcssen. In einigen F\u00e4llen ist es normal, dass das Betriebsvolumen und die Sicherheitspuffer an die Besonderheiten des Gebiets angepasst werden m\u00fcssen, in dem der Einsatz durchgef\u00fchrt werden soll, wie z. B. im Stadion des vorherigen Beispiels. Dabei wird bei allen Planungen ber\u00fccksichtigt, dass das Flugzeug unter keinen Umst\u00e4nden das Stadiongel\u00e4nde verlassen darf.\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\nAndererseits wird es Situationen geben, in denen die Fluggeografie die Notfall- und Notstandsgebiete bestimmt, so dass sie so weit wie n\u00f6tig ausgedehnt werden k\u00f6nnen. Dies k\u00f6nnte in Gebieten geschehen, in denen kein gro\u00dfes Risiko besteht, wie z. B. bei Fl\u00fcgen in l\u00e4ndlichen Gebieten, in denen wir gr\u00f6\u00dfere Zonen festlegen k\u00f6nnen. <br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6ea68a5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"6ea68a5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0cd90c2 elementor-align-center elementor-tablet-align-left arrow-button svg-dron-hover elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"0cd90c2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t<a class=\"elementor-button 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