{"id":18410,"date":"2024-06-06T11:29:14","date_gmt":"2024-06-06T09:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/eudroneport.com\/nachrichten\/neuer-koeniglicher-erlass-ueber-uas-in-spanien\/"},"modified":"2024-12-10T16:07:59","modified_gmt":"2024-12-10T15:07:59","slug":"neuer-koeniglicher-erlass-ueber-uas-in-spanien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eudroneport.com\/de\/blog-de\/neuer-koeniglicher-erlass-ueber-uas-in-spanien\/","title":{"rendered":"Neuer k\u00f6niglicher Erlass \u00fcber UAS in Spanien"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18410\" class=\"elementor elementor-18410 elementor-18338\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d457851 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d457851\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cfa445a\" data-id=\"cfa445a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-57408a3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"57408a3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.17.0 - 25-10-2023 *\/\n.elementor-heading-title{padding:0;margin:0;line-height:1}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title[class*=elementor-size-]>a{color:inherit;font-size:inherit;line-height:inherit}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-small{font-size:15px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-medium{font-size:19px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-large{font-size:29px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xl{font-size:39px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xxl{font-size:59px}<\/style><p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">BLOG-PUNKTE<\/p>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c3e9e9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3c3e9e9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.17.0 - 25-10-2023 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0132343 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0132343\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Neue Merkmale des k\u00f6niglichen Dekrets \u00fcber UAS in Spanien<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-73df744 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"73df744\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.17.0 - 25-10-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>In diesem Artikel werden die wichtigsten Punkte des <strong>neuen K\u00f6niglichen Dekrets 517\/2024 vom 4. Juni<\/strong> behandelt, das einen Rechtsrahmen f\u00fcr die zivile Nutzung unbemannter Luftfahrtsysteme (UAS) schafft, der sich an den europ\u00e4ischen Vorschriften orientiert und das K\u00f6nigliche Dekret 1036\/2017 sowie Kapitel XI des K\u00f6niglichen Dekrets 1180\/2018 aufhebt.<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">In diesem Artikel werden die wichtigsten Punkte des <strong>neuen K\u00f6niglichen Dekrets 517\/2024 vom 4. Juni<\/strong> behandelt, das einen Rechtsrahmen f\u00fcr die zivile Nutzung unbemannter Luftfahrtsysteme (UAS) schafft, der sich an den europ\u00e4ischen Vorschriften orientiert und das K\u00f6nigliche Dekret 1036\/2017 sowie Kapitel XI des K\u00f6niglichen Dekrets 1180\/2018 aufhebt. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3ca384 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e3ca384\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Allgemeine Aspekte<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cb4d1fa elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"cb4d1fa\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8e0f5e0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8e0f5e0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das K\u00f6nigliche Dekret wurde entwickelt, um die europ\u00e4ischen Verordnungen der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2019\/947, die die <strong>f\u00fcr UAS geltenden Regeln und Verfahren<\/strong> regelt, und der Delegierten Verordnung (EU) 2019\/945 \u00fcber unbemannte Luftfahrtsysteme zu erg\u00e4nzen. Mit anderen Worten, der neue K\u00f6nigliche Erlass 517\/2024 legt die rechtliche Regelung fest, die die EASA dem Ermessen der einzelnen Mitgliedstaaten \u00fcberlassen hat, wie z. B. die Definition der geografischen Zonen, in denen jedes Land seine Zonen und Verfahren f\u00fcr die Koordinierung, Genehmigung usw. festlegt. <br \/><br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">1. <span style=\"text-decoration: underline\">Anwendungsbereich<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Der neue k\u00f6nigliche Erlass gilt f\u00fcr das gesamte Staatsgebiet und den Luftraum unter spanischer Hoheit und ist anwendbar auf:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><strong>Alle zivilen unbemannten Luftfahrzeuge<\/strong> und alle an ihren Aktivit\u00e4ten beteiligten Personen und Organisationen.<\/li>\n<li>Anbieter von <strong>Flugverkehrsdiensten<\/strong> (ATS) und Betreiber von Flugpl\u00e4tzen und Hubschrauberlandepl\u00e4tzen.<\/li>\n<li><strong>Anbieter von Luftfahrtinformationsdiensten<\/strong>, sowie Anbieter von U-Space-Diensten und der einzige gemeinsame Anbieter von Informationsdiensten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Diese neue Regelung gilt nicht in den folgenden F\u00e4llen:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Wenn die Flugger\u00e4te in vollst\u00e4ndig geschlossenen Innenr\u00e4umen eingesetzt werden oder die Wahrscheinlichkeit, dass das UAS entweicht, sehr gering ist.<\/li>\n<li>Milit\u00e4rische UAS oder solche, die f\u00fcr milit\u00e4rische Aktivit\u00e4ten oder Dienste verwendet werden, sowie das daran beteiligte Personal und die Organisationen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 40px\">2. <span style=\"text-decoration: underline\">Definition des &#8222;Nationalen Standardszenarios&#8220; oder &#8222;STS-ES<\/span>&#8220; :<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Wir m\u00f6chten diese Definition hervorheben, da in diesem neuen k\u00f6niglichen Erlass &#8222;Nationales Standardszenario&#8220; oder &#8222;STS-ES&#8220; als das<strong> von der staatlichen Agentur f\u00fcr Flugsicherheit (AESA) festgelegte Standardszenario f\u00fcr den Betrieb von UAS in der Kategorie &#8222;spezifisch&#8220; f\u00fcr Aktivit\u00e4ten oder Dienstleistungen au\u00dferhalb der AESA<\/strong> definiert wird.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Dies kann zu Verwechslungen mit den von der AESA ver\u00f6ffentlichten Szenarien STS-ES-01 und STS-ES-02 f\u00fchren, die w\u00e4hrend des \u00dcbergangszeitraums Fl\u00fcge in st\u00e4dtischen Gebieten im VLOS und in d\u00fcnn besiedelten Gebieten im BVLOS erm\u00f6glichen, ohne dass unbemannte Luftfahrzeuge mit der Klassenbezeichnung C5 bzw. C6 eingesetzt werden m\u00fcssen; diese Szenarien k\u00f6nnen bis zum 30. August 2024 vorgelegt werden und gelten bis zum 31. Dezember 2025.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">3. das <span style=\"text-decoration: underline\">Mindestalter<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Das Mindestalter f\u00fcr die T\u00e4tigkeit als Betreiber eines UAS ist auf 16 Jahre festgelegt. F\u00fcr die T\u00e4tigkeit als Pilot <strong>kann dieses Alter jedoch herabgesetzt werden<\/strong>, wenn die folgenden Bedingungen erf\u00fcllt sind: <\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>In der offenen Kategorie A1 mit C0-Luftfahrzeugen oder UAS mit einem Abfluggewicht von weniger als 250 Gramm betr\u00e4gt das Mindestalter 12 Jahre.<\/li>\n<li>In der offenen Kategorie A1 mit C1-Flugzeugen und in den Kategorien A2 und A3 betr\u00e4gt das Mindestalter 14 Jahre.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 40px\">4. <span style=\"text-decoration: underline\">Mindestversicherungsverpflichtungen<\/span>:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><br class=\"blank\">Wenn Ihr Flugzeug ein maximales Startgewicht (MTOM) von 20 kg oder mehr hat, ist eine Versicherung obligatorisch. F\u00fcr Luftfahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 20 kg wurden eine Reihe von Ausnahmen festgelegt, die eine <strong>Haftpflichtversicherung in den folgenden F\u00e4llen obligatorisch<\/strong> machen: <\/p>\n<\/p>\n<ol>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ol>\n<li>In der offenen Kategorie, innerhalb der Unterkategorie A2.<\/li>\n<li>In der besonderen Kategorie, sowohl f\u00fcr Fl\u00fcge mit Standardszenario (STS) als auch im Rahmen der Genehmigungsregelung.<\/li>\n<li>In der zertifizierten Kategorie.<br \/>Die Versicherung muss zum Zeitpunkt der Operation in Kraft sein, d.h. sie kann fortlaufend (z.B. j\u00e4hrlich) oder f\u00fcr eine bestimmte Operation abgeschlossen werden.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p><br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">5. <span style=\"text-decoration: underline\">Modellflugzeug-Clubs oder -Verb\u00e4nde<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Die Mindestanforderungen, Unterlagen und Verantwortlichkeiten, die solche Vereinigungen oder Clubs erf\u00fcllen m\u00fcssen, wurden festgelegt. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 2, Artikel 9, 10 und 11 des K\u00f6niglichen Erlasses. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fca4646 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fca4646\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ziviler Betrieb ohne UAS<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed2fcef elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ed2fcef\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bcb7553 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bcb7553\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Nicht-EASA-T\u00e4tigkeiten oder -Dienstleistungen sind definiert als solche, die vom Anwendungsbereich der Verordnung<\/strong> (EU) 2018\/1139 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates, Artikel 2 Absatz 3 Buchstabe a, Nicht-EASA-T\u00e4tigkeiten oder -Dienstleistungen sind definiert als solche, die vom Anwendungsbereich der Verordnung, einschlie\u00dflich milit\u00e4rischer T\u00e4tigkeiten oder Dienstleistungen, Zoll, Polizei, Such- und Rettungsdienste, Brandbek\u00e4mpfung, Grenzkontrolle, K\u00fcsten\u00fcberwachung oder \u00e4hnlicher T\u00e4tigkeiten, die im \u00f6ffentlichen Interesse von einer mit hoheitlichen Befugnissen ausgestatteten Stelle oder in deren Auftrag durchgef\u00fchrt werden.<br \/><br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p>Bei dieser Art von T\u00e4tigkeiten ist zu unterscheiden, ob sie <strong>direkt von einer mit \u00f6ffentlichen Befugnissen ausgestatteten Einrichtung<\/strong> oder von einem <strong>Betreiber in deren Auftrag<\/strong> durchgef\u00fchrt werden. F\u00fcr den ersten Fall gelten die Grundverordnung, die delegierte Verordnung und die Durchf\u00fchrungsverordnung, jedoch mit den im neuen K\u00f6niglichen Erlass festgelegten Ausnahmen. In Katastrophen- und Notf\u00e4llen, in denen die Zusammenarbeit von Betreibern erforderlich ist, k\u00f6nnen diese unter denselben Bedingungen t\u00e4tig werden wie die f\u00fcr die Nicht-EASA-Aktivit\u00e4t oder -Dienstleistung zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde.  <br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Die wichtigsten Punkte, die zu beachten sind, sind folgende:<br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">1. <span style=\"text-decoration: underline\">Registrierungspflichten f\u00fcr UAS-Betreiber von Nicht-EASA-T\u00e4tigkeiten oder -Diensten<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Alle Betreiber von UAS, die keine EASA-Aktivit\u00e4ten oder -Dienstleistungen anbieten, <strong>m\u00fcssen sich bei der staatlichen Agentur f\u00fcr Flugsicherheit<\/strong> (AESA) unter den gleichen Bedingungen, m\u00fcssen sich bei der staatlichen Agentur f\u00fcr Flugsicherheit (AESA, wie sie in der Durchf\u00fchrungsverordnung vorgesehen sind, d. h. wenn nicht spielzeug\u00e4hnliche Luftfahrzeuge betrieben werden, die mehr als 250 Gramm wiegen, oder wenn das UAS mit einer Kamera ausgestattet ist, unabh\u00e4ngig von seinem Gewicht.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Die durch das Organgesetz 2\/1986 geregelten Sicherheitskr\u00e4fte, das Nationale Nachrichtendienstzentrum, die Zoll\u00fcberwachungsdirektion und die Generaldirektion f\u00fcr Verkehr sind davon ausgenommen, k\u00f6nnen sich jedoch freiwillig registrieren lassen.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">2. <span style=\"text-decoration: underline\">Befreiung von der Pflicht zur Fernidentifizierung<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Aus Gr\u00fcnden der \u00f6ffentlichen Sicherheit k\u00f6nnen die staatlichen Sicherheitskr\u00e4fte, die von den autonomen Gemeinschaften abh\u00e4ngigen Polizeikr\u00e4fte, das nationale Nachrichtendienstzentrum und die Direktion f\u00fcr Zoll\u00fcberwachung bei Operationen im Zusammenhang mit organisierter Kriminalit\u00e4t, Terrorismus usw. <strong>ohne die Anforderung des Fernidentifikationssystems operieren<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">3. das <span style=\"text-decoration: underline\">Mindestalter<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">In diesem Fall ist das Mindestalter sowohl f\u00fcr Betreiber als auch f\u00fcr Piloten von UAS auf <strong>16 Jahre<\/strong> festgelegt.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">4. <span style=\"text-decoration: underline\">Vorg\u00e4nge in der spezifischen Kategorie<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Wird der Betrieb im Rahmen eines in der Durchf\u00fchrungsverordnung definierten Standardszenarios oder eines von der AESA angenommenen nationalen Standardszenarios durchgef\u00fchrt, muss keine Betriebsmeldung abgegeben werden. Die Beh\u00f6rde ist jedoch f\u00fcr die Durchf\u00fchrung des Vorgangs in \u00dcbereinstimmung mit dem entsprechenden Standardszenario verantwortlich. <\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">F\u00fcr den <strong>Betrieb von Luftfahrzeugen bestimmter Kategorien, die nicht durch ein Standardszenario abgedeckt sind, ist keine Betriebsgenehmigung der AESA erforderlich<\/strong>, doch muss zuvor eine Bewertung des Betriebsrisikos durchgef\u00fchrt werden, um die technische und berufliche Kompetenz sicherzustellen. F\u00fcr diese betriebliche Risikobewertung gelten die von der EASA und der AESA ver\u00f6ffentlichten technischen Standards (AMC) und die SORA-Methodik. <\/p><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c89273 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3c89273\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ausbildung<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c398ec elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2c398ec\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c29d39 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2c29d39\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Art der Ausbildung und die Entit\u00e4ten werden je nach Szenario und Art der durchzuf\u00fchrenden T\u00e4tigkeit unterteilt.<br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><strong>1. Ausbildung und Bewertung von Kompetenzen in der offenen Kategorie:<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Die Ausbildung in der offenen Kategorie wurde durch die Einf\u00fchrung des k\u00f6niglichen Erlasses \u00fcber die Fachhochschulen nicht ge\u00e4ndert. Wir gehen jedoch auf die wichtigsten Punkte ein: <\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\"><br class=\"blank\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><span style=\"text-decoration: underline\">Unterkategorie A1 mit Drohnen, die weniger als 250 Gramm wiegen<\/span>:<br class=\"blank\">\n<ul>\n<li>Vertrautmachen mit dem vom Hersteller des UAS zur Verf\u00fcgung gestellten Benutzerhandbuch.<br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><span style=\"text-decoration: underline\">Unterkategorie A1 mit den als C1 gekennzeichneten Drohnen<\/span>:<br class=\"blank\">\n<ul>\n<li>Vertrautmachen mit dem vom Hersteller des UAS zur Verf\u00fcgung gestellten Benutzerhandbuch.<\/li>\n<li>Bestehen des von der AESA angebotenen Online-Tests A1\/A3.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><span style=\"text-decoration: underline\">Unterkategorie A2<\/span>:<br class=\"blank\">\n<ul>\n<li>Vertrautmachen mit dem vom Hersteller des UAS zur Verf\u00fcgung gestellten Benutzerhandbuch.<\/li>\n<li>Bestehen des von der AESA angebotenen Online-Tests A1\/A3.<\/li>\n<li>Erkl\u00e4rung zur eigenen praktischen Ausbildung.<\/li>\n<li>Bestehen des Online-Tests A2.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><span style=\"text-decoration: underline\">Unterkategorie A3<\/span>:<br class=\"blank\">\n<ul>\n<li>Vertrautmachen mit dem vom Hersteller des UAS zur Verf\u00fcgung gestellten Benutzerhandbuch.<\/li>\n<li>Bestehen des von der AESA angebotenen Online-Tests A1\/A3.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><strong>2. Schulung und Bewertung der Kompetenzen in der jeweiligen Kategorie:<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Bei der Ausbildung in der spezifischen Kategorie muss die Art des Betriebs ber\u00fccksichtigt werden:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 80px\">a. <span style=\"text-decoration: underline\">Betrieb in europ\u00e4ischen Standardszenarien (STS)<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 80px\">Dieses Szenario ist in der Durchf\u00fchrungsverordnung geregelt, d.h. die Ver\u00f6ffentlichung des neuen K\u00f6niglichen Erlasses hat keine \u00c4nderungen mit sich gebracht. Um die wichtigsten Aspekte zusammenzufassen, ist eine theoretische und praktische Ausbildung f\u00fcr das Standardszenario, in dem der Einsatz durchgef\u00fchrt werden soll, erforderlich. <\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Die theoretische Ausbildung kann von einer Ausbildungseinrichtung, einem UAS-Betreiber oder unabh\u00e4ngig davon nach dem von der Beh\u00f6rde vorgegebenen Lehrplan durchgef\u00fchrt werden, wobei die AESA f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der theoretischen Kenntnispr\u00fcfung zust\u00e4ndig ist.<\/li>\n<li>Die praktische Ausbildung wird von anerkannten Einrichtungen oder von UAS-Betreibern durchgef\u00fchrt, die der AESA zu Ausbildungszwecken gemeldet wurden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p style=\"padding-left: 80px\">b. <span style=\"text-decoration: underline\">Eins\u00e4tze in nationalen Standardszenarien, die im Rahmen von Nicht-EASA-Aktivit\u00e4ten oder -Diensten durchgef\u00fchrt werden (STS-ES)<\/span>:<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 80px\">Denken Sie daran, dass nationale Standardszenarien f\u00fcr Nicht-EASA-Aktivit\u00e4ten oder -Dienstleistungen definiert werden. In diesem Fall ist die folgende Schulung erforderlich: <\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Eine von der AESA ausgestellte Bescheinigung \u00fcber theoretische Kenntnisse.<\/li>\n<li>Praktisches Kompetenztraining f\u00fcr das entsprechende Standardszenario, ausgestellt von einer autorisierten Stelle.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 80px\"><br class=\"blank\">Zugelassene Stellen m\u00fcssen dieselben Anforderungen erf\u00fcllen wie anerkannte Stellen und FH-Betreiber, die praktische Schulungen und Bewertungen durchf\u00fchren.<\/p>\n<p><br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p style=\"padding-left: 80px\">c. <span style=\"text-decoration: underline\">Ma\u00dfnahmen im Rahmen des Genehmigungssystems<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 80px\">Die Ausbildung f\u00fcr die Kategorie im Rahmen der Betriebsgenehmigungsregelung muss von einer benannten Stelle durchgef\u00fchrt werden. Diese Einrichtungen m\u00fcssen der AESA eine Erkl\u00e4rung vorgelegt haben, die unter anderem Folgendes enthalten sollte <\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Firmenname und wichtigste Angaben<\/li>\n<li>Identit\u00e4t des Ausbildungsleiters<\/li>\n<li>Identit\u00e4t des Sicherheitsbeauftragten, der f\u00fcr die Ausarbeitung und ordnungsgem\u00e4\u00dfe Pflege des Sicherheitskonzepts verantwortlich ist<\/li>\n<li>Identifizierung von Ausbildern, Pr\u00fcfern und Bewertern<\/li>\n<li>Verantwortlichkeiten des Managementsystems<\/li>\n<li>Die UAS-Operationen, f\u00fcr die eine Schulung angeboten wird<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 80px\">Der k\u00f6nigliche Erlass legt die Anforderungen fest, die diese Einrichtungen f\u00fcr die Entwicklung ihrer T\u00e4tigkeiten erf\u00fcllen m\u00fcssen, unter anderem:<\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Die Notwendigkeit, ein Managementsystem einzuf\u00fchren, das u. a. eine Sicherheitspolitik, die Ermittlung von Gefahren und die Wirksamkeit von Abhilfema\u00dfnahmen umfasst, sowie ein Qualit\u00e4tsmanagementsystem.<\/li>\n<li>Die erforderliche Dokumentation<\/li>\n<li>Das Meldesystem f\u00fcr Vorf\u00e4lle<\/li>\n<li>Benennung und Anforderungen an das Personal. Im Falle von Ausbildern, Pr\u00fcfern und Bewertern m\u00fcssen Mindestqualifikationen und -ausbildungen erf\u00fcllt werden, wie die von der AESA ausgestellten Ausbilder-, Pr\u00fcfer- und Bewerterzertifikate. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc0b25b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"dc0b25b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">FH-Zonenplanung<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b9c0132 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b9c0132\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-88d8b78 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"88d8b78\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tDieser Abschnitt ist einer der wichtigsten im neuen K\u00f6niglichen Erlass. Die wichtigsten \u00c4nderungen finden sich in den geografischen Sicherheitszonen um zivile oder milit\u00e4rische Flugpl\u00e4tze oder Hubschrauberlandepl\u00e4tze, im kontrollierten Luftraum und in den Fluginformationszonen (FIZ). <br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n<p style=\"padding-left: 40px\"><strong>1. Geografische Zonen um Flugpl\u00e4tze oder Hubschrauberlandepl\u00e4tze f\u00fcr UAS:<\/strong><\/p><br class=\"blank\">\n<p style=\"padding-left: 40px\">Bisher war eine Koordinierung erforderlich, wenn der Betrieb innerhalb von 8 km von den betroffenen Flugpl\u00e4tzen oder Hubschrauberlandepl\u00e4tzen stattfand. Mit den neuen Vorschriften wurden diese Zonen neu definiert; die Sicherheitsabst\u00e4nde werden je nach Art des Flugplatzes und des Hubschrauberlandeplatzes festgelegt. F\u00fcr eine solche Koordinierung ist die ausdr\u00fcckliche Zustimmung der Infrastrukturbetreiber erforderlich:  <\/p>\n<br class=\"blank\">\n<ul>\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n \t<li>Zivile Flugpl\u00e4tze f\u00fcr die \u00f6ffentliche Nutzung und Milit\u00e4rflugpl\u00e4tze: bis zu einer H\u00f6he von 45 m wird ein Gebiet von 6 km ab den Enden der Start- und Landebahn und 5 km ab den Seiten der Start- und Landebahn festgelegt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul><br class=\"blank\">\n<p style=\"padding-left: 80px\">Bei einer H\u00f6he von \u00fcber 45 m erstreckt er sich \u00fcber 10 km von den Enden der Start- und Landebahn und 7,5 km in horizontaler Richtung:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c92479e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c92479e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"602\" height=\"232\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/civil-aerodoromes-pu.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18498\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/civil-aerodoromes-pu.png 602w, https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/civil-aerodoromes-pu-300x116.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d3b969 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8d3b969\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Zivile Hubschrauberlandepl\u00e4tze f\u00fcr die \u00f6ffentliche Nutzung und milit\u00e4rische Hubschrauberlandepl\u00e4tze: Bis zu einer H\u00f6he von 90 m erstreckt sich der Abstand sowohl in Richtung der Start- und Landebahn als auch in horizontaler Richtung auf 2,5 km, \u00fcber 90 m H\u00f6he auf 3,3 km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-630d059 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"630d059\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"657\" height=\"298\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2-helipiertos-civiles-90m.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18503\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2-helipiertos-civiles-90m.png 657w, 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class=\"elementor-element elementor-element-ab43a76 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ab43a76\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"622\" height=\"221\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-aerodromos-civ-uso-restr.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18508\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-aerodromos-civ-uso-restr.png 622w, https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-aerodromos-civ-uso-restr-300x107.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 622px) 100vw, 622px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fa84649 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fa84649\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>\n<p>Zivile Hubschrauberlandepl\u00e4tze mit eingeschr\u00e4nkter Nutzung: Bis zu einer H\u00f6he von 90 m ist ein Kreis von 2,5 km festgelegt, \u00fcber 90 m H\u00f6he erstreckt er sich auf 3,3 km.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-874005c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"874005c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"611\" height=\"252\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/4-helip-civiles-uso-restr.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18513\" alt=\"\" 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definiert wurden) im VLOS-Modus operieren, sind die UAS-Betreiber von der Koordinierung mit den ATS-Anbietern (haupts\u00e4chlich Enaire, SKYWAY und SAERCO) befreit. Dies bedeutet, dass dies nicht notwendig ist: <\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Koordinierung mit ATS-Anbietern<\/li>\n<li>So \u00fcbermitteln Sie den Flugplan (FPL)<\/li>\n<li>Sie m\u00fcssen eine Funkerqualifikation besitzen oder die EARO koordiniert haben.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 40px\">Bei einem Betrieb \u00fcber 60 m oder innerhalb der Sicherheitsabst\u00e4nde des Flugplatzes m\u00fcssen alle oben genannten Punkte vorhanden sein.<\/p>\n<p><br class=\"blank\">Alle anderen Arten von geografischen Zonen, die bereits vorgesehen sind, bleiben bestehen, wie z. B. Flugbeschr\u00e4nkungszonen (ZRVF), Gefahrenzonen, Sperr- oder Verbotszonen, Umweltschutzsperrgebiete und andere.<\/p>\n<p><br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Es werden auch Schutzzonen f\u00fcr kritische Infrastrukturen festgelegt, wie z. B. Energieanlagen, Hafen- und Eisenbahninfrastrukturen, Stra\u00dfen und Verkehrsinfrastrukturen usw. In allen diesen Zonen muss der Sicherheitsabstand eingehalten werden, es sei denn, die Infrastruktur erlaubt dies. <br \/><br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Ein weiterer wichtiger Punkt sind die f\u00fcr st\u00e4dtische Umgebungen festgelegten <strong>geografischen Zonen der FH<\/strong>. <br class=\"blank\"><br class=\"blank\"><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">a.<strong> St\u00e4dtische Umgebungen sind definiert als:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ol>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Bev\u00f6lkerungszentren mit durch Geb\u00e4ude verdichteten Fl\u00e4chen;<\/li>\n<li>Wohn-, Gewerbe- oder Industriegebiete, deren Grundst\u00fccke kumulativ mindestens \u00fcber eine Stra\u00dfenzufahrt, befestigte \u00f6ffentliche Stra\u00dfen f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, eine Wasserableitung und eine \u00f6ffentliche Beleuchtung verf\u00fcgen; und<\/li>\n<li>\u00d6ffentlich zug\u00e4ngliche Erholungsgebiete mit dauerhaften oder vor\u00fcbergehenden Bauten oder Einrichtungen f\u00fcr Freizeit, Erholung oder Sport, einschlie\u00dflich Str\u00e4nden, die beide Anforderungen erf\u00fcllen, sowie Parks oder G\u00e4rten, die unter die Zust\u00e4ndigkeit der lokalen Beh\u00f6rden fallen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"padding-left: 40px\">b. Die Verpflichtung zur <strong>\u00dcbermittlung von Mitteilungen an das Innenministerium<\/strong> f\u00fcr Eins\u00e4tze in st\u00e4dtischen Gebieten bleibt bestehen, aber die Frist f\u00fcr die \u00dcbermittlung wurde auf 5 Kalendertage vor dem Flug verk\u00fcrzt. <\/p>\n<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">c. In der<strong> offenen Kategorie<\/strong> muss der Pilot sicherstellen, dass das <strong>UAS keine Geb\u00e4ude \u00fcberfliegt<\/strong>, unabh\u00e4ngig davon, ob sie sich in privatem oder \u00f6ffentlichem Besitz befinden, es sei denn, es liegt eine ausdr\u00fcckliche Genehmigung des Eigent\u00fcmers oder des zust\u00e4ndigen Verwalters der Infrastruktur vor, und er muss die folgenden Sicherheitsabst\u00e4nde einhalten: <\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>In der Unterkategorie A1 mit mit C1 gekennzeichneten Luftfahrzeugen muss ein horizontaler Abstand von 5 m zu Geb\u00e4uden eingehalten werden.<\/li>\n<li>In der Unterkategorie A2 mit C2-gekennzeichneten Flugzeugen betr\u00e4gt der Abstand 30 m, der bei Verwendung des Langsamflugmodus auf 5 m reduziert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-561d607 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"561d607\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Anmeldungen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-65f278e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"65f278e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2b76059 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2b76059\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Wie in der Durchf\u00fchrungsverordnung festgelegt, m\u00fcssen die Betreiber von UAS m\u00fcssen. <strong>Im Falle Spaniens wird die Registrierung bei der AESA erfolgen<\/strong>. Mit der Ver\u00f6ffentlichung des neuen k\u00f6niglichen Erlasses m\u00fcssen sich auch Wirtschaftsbeteiligte registrieren lassen, die keine AESA-T\u00e4tigkeiten oder -Dienstleistungen erbringen (mit Ausnahme der Sicherheitskr\u00e4fte, der CNI, der Zoll\u00fcberwachungsdirektion oder der DGT).  <\/p>\n<p><br class=\"blank\">Dar\u00fcber hinaus hat <strong>das Innenministerium ein neues Register f\u00fcr unbemannte Flugzeuge eingerichtet<\/strong>. Dieses Register wurde eingerichtet, um die Begehung von Straftaten und Ordnungswidrigkeiten zu verhindern, zu untersuchen oder aufzudecken, einschlie\u00dflich des Schutzes und der Verhinderung von Bedrohungen der \u00f6ffentlichen Sicherheit.  <strong>Die folgenden Luftfahrzeuge m\u00fcssen registriert werden:<\/strong><\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li>mit einer MTOM von 250 Gramm oder mehr<\/li>\n<li>Luftfahrzeuge, die mit einem Sensor ausgestattet sind, der in der Lage ist, personenbezogene Daten zu erfassen, unabh\u00e4ngig vom Gewicht des UAS<\/li>\n<li>Wenn sie nicht als Spielzeug eingestuft werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><br class=\"blank\">Die Weitergabe von unbemannten Luftfahrzeugen, ihr Verlust und die Unf\u00e4higkeit, sie zu betreiben, m\u00fcssen gemeldet werden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7647a76 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7647a76\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c45dfa1 elementor-align-center elementor-tablet-align-left arrow-button svg-dron-hover elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"c45dfa1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/eudroneport.com\/de\/fluggenehmigungen\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-icon elementor-align-icon-right\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"http:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\" width=\"24px\" height=\"14px\" viewBox=\"0 0 24 14\"><title>167C96A0-E3C4-4CD3-95F9-A22F87114D01<\/title><g id=\"EUDronePort---UI-HOME-XL1440px\" stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g id=\"0122_EUDP-Service1.0_XL1440px\" transform=\"translate(-445.000000, -1107.000000)\" fill=\"#2C81C3\"><g id=\"Services-1\" transform=\"translate(190.000000, 568.000000)\"><g id=\"Button_arrow\" transform=\"translate(230.000000, 522.000000)\"><g id=\"Element\/Icon\/Verified-Copy\" transform=\"translate(25.000000, 12.000000)\"><path d=\"M23.1225434,9.83189079 L19.2521176,5.80466654 C19.0643304,5.60967818 18.8087064,5.5 18.5420395,5.5 C18.2753727,5.5 18.0197487,5.60967818 17.8319614,5.80466654 L17.8319614,5.80466654 C17.4441952,6.20639756 17.4441952,6.8552082 17.8319614,7.25693922 L21.392353,10.9545697 L1.00011001,10.9545697 C0.447764502,10.9545697 0,11.4157077 0,11.9845503 L0,11.9845503 C0,12.5533929 0.447764502,13.0145309 1.00011001,13.0145309 L21.4523596,13.0145309 L17.8319614,16.732761 C17.6426279,16.9261569 17.5361306,17.1894157 17.5361306,17.4640472 C17.5361306,17.7386787 17.6426279,18.0019375 17.8319614,18.1953335 L17.8319614,18.1953335 C18.0197487,18.3903218 18.2753727,18.5 18.5420395,18.5 C18.8087064,18.5 19.0643304,18.3903218 19.2521176,18.1953335 L23.1225434,14.1990086 C24.2924855,12.992623 24.2924855,11.0382764 23.1225434,9.83189079 Z\" id=\"Arrow-long-icon\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/g><\/g><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Mehr Infos<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b64f656 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"b64f656\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! 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