{"id":23590,"date":"2025-11-27T13:15:14","date_gmt":"2025-11-27T12:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/eudroneport.com\/nachrichten\/sora-2-5-die-neue-version-der-europaeischen-methodik-fuer-den-betrieb-von-uas-in-der-spezifischen-kategorie\/"},"modified":"2025-12-03T09:26:34","modified_gmt":"2025-12-03T08:26:34","slug":"sora-2-5-die-neue-version-der-europaeischen-methodik-fuer-den-betrieb-von-uas-in-der-spezifischen-kategorie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eudroneport.com\/de\/blog-de\/sora-2-5-die-neue-version-der-europaeischen-methodik-fuer-den-betrieb-von-uas-in-der-spezifischen-kategorie\/","title":{"rendered":"SORA 2.5: Die neue Version der europ\u00e4ischen Methodik f\u00fcr den Betrieb von UAS in der spezifischen Kategorie"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"23590\" class=\"elementor elementor-23590 elementor-23465\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-24270c13 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"24270c13\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-no\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-45058e03\" data-id=\"45058e03\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-11484dfb elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"11484dfb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! 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elementor - v3.17.0 - 25-10-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\tDie <strong>SORA (Specific Operations Risk Assessment)<\/strong> ist die von <strong>JARUS<\/strong> entwickelte und von der <strong>EASA<\/strong> in den europ\u00e4ischen Rechtsrahmen integrierte Methodik zur Bewertung der Sicherheit von UAS-Operationen, die in der spezifischen Kategorie durchgef\u00fchrt werden. Ihr Zweck ist es, festzustellen, ob ein Betrieb mit einem akzeptablen Risikoniveau durchgef\u00fchrt werden kann, indem Gefahren identifiziert, Ma\u00dfnahmen zur Risikominderung definiert und das Niveau der Nachweise festgelegt werden, die der Betreiber erbringen muss, um eine Betriebsgenehmigung zu erhalten. \n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Mit der Ver\u00f6ffentlichung des <strong>ED-Beschlusses 2025\/018\/R<\/strong> hat die EASA <strong>SORA 2.5<\/strong> offiziell in die <strong>AMC und GM<\/strong> der Verordnung (EU) 2019\/947 aufgenommen. Das bedeutet, dass SORA 2.5 ab seinem Inkrafttreten <strong>das offizielle annehmbare Nachweisverfahren<\/strong> ist, das von den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden bei der Beurteilung von Zulassungsantr\u00e4gen in der spezifischen Kategorie zu verwenden ist. \n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">SORA 2.5 wurde entwickelt, um das Zulassungsverfahren zu straffen und die Harmonisierung zwischen den EU-Mitgliedstaaten zu verbessern. Die neue Version bietet eine klarere Struktur, eine genauere Unterscheidung zwischen verbindlichen Anforderungen und Anleitungen und verringert den Interpretationsspielraum f\u00fcr die nationalen Beh\u00f6rden. Sie verringert auch den Dokumentationsaufwand f\u00fcr viele VLOS-Operationen, die als <strong>SAIL II<\/strong> klassifiziert sind und f\u00fcr die nun weniger technische Nachweise erforderlich sind, und f\u00fchrt eine gr\u00f6\u00dfere Flexibilit\u00e4t bei bestimmten Anforderungen in Bezug auf die Anzahl der innerhalb des Betriebsvolumens operierenden UAS ein.  \t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-92a327c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"92a327c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Anwendung und \u00dcbergang in den Mitgliedsstaaten<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f2d53aa elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f2d53aa\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-be45de1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"be45de1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tSORA 2.5 ist <strong>ab dem 29. September 2025<\/strong>, dem Datum der Ver\u00f6ffentlichung der ED-Entscheidung 2025\/018\/R, <strong>in der gesamten Europ\u00e4ischen Union unmittelbar anwendbar<\/strong>. Jeder Mitgliedstaat kann jedoch einen <strong>\u00dcbergangszeitraum<\/strong> festlegen, in dem er weiterhin Antr\u00e4ge akzeptiert, die unter SORA 2.0 erstellt wurden, und er kann auch die <strong>maximale G\u00fcltigkeitsdauer<\/strong> von Genehmigungen festlegen, die unter Verwendung der vorherigen Version erteilt wurden. \n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">In <strong>Spanien<\/strong> wird die nationale Luftfahrtbeh\u00f6rde (AESA) Antr\u00e4ge auf der Grundlage von SORA 2.0 <strong>bis zum 17. November 2025<\/strong> annehmen, und die in diesem Zeitraum erteilten Genehmigungen haben eine <strong>maximale G\u00fcltigkeit von einem Jahr<\/strong>. Nach diesem Datum m\u00fcssen alle Antr\u00e4ge mit der SORA 2.5-Methode \u00fcbereinstimmen. Andere Mitgliedstaaten k\u00f6nnen andere \u00dcbergangsfristen festlegen. Daher sollten die Betreiber immer die Hinweise ihrer jeweiligen nationalen Beh\u00f6rden konsultieren.  \t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53e019a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"53e019a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Vergleich zwischen SORA 2.0 und SORA 2.5<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-91a8276 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"91a8276\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fca66c0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fca66c0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>SORA 2.5 beh\u00e4lt die allgemeine Logik von Version 2.0 bei, f\u00fchrt aber bedeutende \u00c4nderungen ein, die sich direkt darauf auswirken, wie die Betreiber ihre Antr\u00e4ge vorbereiten m\u00fcssen. Die Aktualisierungen konzentrieren sich auf die Verbesserung der Klarheit des Prozesses, die Gew\u00e4hrleistung der Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeit bei der Analyse und die Verringerung abweichender Auslegungen zwischen den Mitgliedstaaten. <br><br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff2e7a3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ff2e7a3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">1. Methodik Struktur<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-756521c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"756521c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>SORA 2.5 weist eine klarere und koh\u00e4rentere Struktur auf. Die Anforderungen sind nun von den Anleitungen getrennt, der Prozess wurde in <g id=\"gid_0\">zwei Phasen<\/g> (Risikodefinition und CSP-Entwicklung) umstrukturiert und auf <g id=\"gid_1\">zehn Schritte<\/g> reduziert, wobei das Containment vor den OSOs bewertet wird. Dies erm\u00f6glicht es den Betreibern, eine logische und konsistente Einreichung vorzubereiten, ohne Teile der Bewertung \u00fcberarbeiten zu m\u00fcssen.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bfd96ec elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"bfd96ec\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">2. Operative Informationen<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-680706e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"680706e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das fr\u00fchere &#8222;CONOPS&#8220; wird durch <span class=\"notion-enable-hover\" data-token-index=\"1\">&#8222;Detailed Operational Information&#8220;<\/span> ersetzt, ein einfacheres Format, das durch offizielle Vorlagen in Anhang A unterst\u00fctzt wird. Dies hilft den Betreibern, ihren Betrieb in einer konsistenten und leicht verst\u00e4ndlichen Weise f\u00fcr jede zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde darzustellen.<br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9f3a23a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9f3a23a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">3. Bewertung des Bodenrisikos (iGRC \/ GRC)<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0cbac18 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0cbac18\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>SORA 2.0 st\u00fctzte sich auf eher qualitative Kriterien zur Bestimmung des Bodenrisikos, wobei allgemeine Sch\u00e4tzungen der Bev\u00f6lkerungsdichte und feste Parameter verwendet wurden, die nicht immer die tats\u00e4chlichen Eigenschaften des UAS widerspiegelten. Version 2.5 f\u00fchrt einen <g id=\"gid_0\">quantitativen Ansatz<\/g> ein, der klarere Definitionen der Bev\u00f6lkerungsdichte, Berechnungen des kritischen Bereichs anhand der Gleichung in Anhang F und pr\u00e4zisere Kriterien f\u00fcr die Zuweisung von Risikoklassen umfasst. Sie enth\u00e4lt auch automatische Klassifizierungen, wie z.B. Drohnen unter 250 g und unter 25 m\/s, denen direkt <span class=\"notion-enable-hover\" data-token-index=\"3\">GRC 1<\/span> zugewiesen wird. Diese Verbesserungen sorgen f\u00fcr konsistentere Ergebnisse und reduzieren in vielen F\u00e4llen die endg\u00fcltige GRC eines Einsatzes.   <br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db9d467 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"db9d467\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">4. Abschw\u00e4chungen M1 und M2<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-087c66b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"087c66b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>In SORA 2.0 waren die Risikominderungsma\u00dfnahmen am Boden weniger klar definiert, was zu Unsicherheiten \u00fcber ihre richtige Anwendung f\u00fchrte. SORA 2.5 gliedert sie in klarere Kategorien wie M1A (Schutz), M1B (Betriebsbeschr\u00e4nkungen) und M1C (Bodenbeobachtung), zus\u00e4tzlich zu M2. Bestimmte leichte UAS k\u00f6nnen nun M2 ohne zus\u00e4tzliche Tests erf\u00fcllen, was den Dokumentationsaufwand verringert.  <br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4b2741a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4b2741a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">5. Risiko Luft (ARC)<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53b4f74 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"53b4f74\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Risikobewertung aus der Luft bleibt weitgehend unver\u00e4ndert. SORA 2.5 beh\u00e4lt das ARC-Modell bei, bietet aber eine klarere Terminologie und eine genauere Erl\u00e4uterung strategischer Abhilfema\u00dfnahmen wie VLOS-Operationen. Eine grundlegende \u00dcberarbeitung des Luftrisikos ist f\u00fcr zuk\u00fcnftige Versionen vorgesehen.  <br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-069f5c2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"069f5c2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">6. Eind\u00e4mmung<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e66af61 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e66af61\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Eind\u00e4mmung wird nun genauer definiert, fr\u00fcher im Prozess bewertet und in <span class=\"notion-enable-hover\" data-token-index=\"1\">niedrige, mittlere und hohe<\/span> Stufen unterteilt. Die Behandlung angrenzender Gebiete und von Kontrollverlustszenarien ist gekl\u00e4rt, was die \u00fcblichen Diskrepanzen zwischen den Beh\u00f6rden verringert. <br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-274c8c4 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"274c8c4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">7. Operative Sicherheitsziele (OSO)<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c666ee3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c666ee3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Die OSOs bleiben in SORA 2.5 erhalten, wurden aber neu formuliert, um die Verantwortlichkeiten des Betreibers, des Entwicklers des UAS und von Dritten besser abzugrenzen. Die Erl\u00e4uterung der Integrit\u00e4ts- und Zuverl\u00e4ssigkeitsstufen ist klarer und macht es einfacher, die erforderliche Robustheit entsprechend der zugewiesenen SAIL zu begr\u00fcnden. <br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a452847 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a452847\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">8. Umfassendes Sicherheitsportfolio (CSP)<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f08b2d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2f08b2d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das SPG wird jetzt unter Verwendung offizieller Vorlagen und einer besser definierten Struktur vorgelegt, was die Konsistenz der Einreichungen verbessert und die Anzahl der Kl\u00e4rungsanfragen der Beh\u00f6rden verringert.<br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e167585 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e167585\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Was SORA 2.5 f\u00fcr die Betreiber bedeutet<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4cac106 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4cac106\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9348\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-89ce156 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"89ce156\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tDie Annahme von SORA 2.5 bringt den europ\u00e4ischen Betreibern klare Vorteile. Die Methodik ist leichter zu verstehen, zwischen den Mitgliedstaaten st\u00e4rker harmonisiert und dem Risikoniveau des Flugbetriebs angemessener. F\u00fcr viele VLOS-Operationen, die als SAIL II eingestuft sind, werden die Dokumentationsanforderungen reduziert und die technische Belastung verringert. Ebenso verringert die klarere Definition von Eind\u00e4mmung, OSOs und Abhilfema\u00dfnahmen die Wahrscheinlichkeit von Unstimmigkeiten bei der Bewertung durch die Beh\u00f6rde.   \n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">Insgesamt bietet SORA 2.5 einen strafferen, vorhersehbaren und auf den Sektor abgestimmten Prozess, der es den Betreibern erm\u00f6glicht, ihre Genehmigungen effizienter und mit weniger regulatorischer Unsicherheit zu erhalten.\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4094dc9 elementor-align-center elementor-tablet-align-left arrow-button svg-dron-hover elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"4094dc9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/eudroneport.com\/de\/fluggenehmigungen\/betriebliche-genehmigung\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-icon elementor-align-icon-right\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"http:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\" width=\"24px\" height=\"14px\" viewBox=\"0 0 24 14\"><title>167C96A0-E3C4-4CD3-95F9-A22F87114D01<\/title><g id=\"EUDronePort---UI-HOME-XL1440px\" stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g id=\"0122_EUDP-Service1.0_XL1440px\" transform=\"translate(-445.000000, -1107.000000)\" fill=\"#2C81C3\"><g id=\"Services-1\" transform=\"translate(190.000000, 568.000000)\"><g id=\"Button_arrow\" transform=\"translate(230.000000, 522.000000)\"><g id=\"Element\/Icon\/Verified-Copy\" transform=\"translate(25.000000, 12.000000)\"><path d=\"M23.1225434,9.83189079 L19.2521176,5.80466654 C19.0643304,5.60967818 18.8087064,5.5 18.5420395,5.5 C18.2753727,5.5 18.0197487,5.60967818 17.8319614,5.80466654 L17.8319614,5.80466654 C17.4441952,6.20639756 17.4441952,6.8552082 17.8319614,7.25693922 L21.392353,10.9545697 L1.00011001,10.9545697 C0.447764502,10.9545697 0,11.4157077 0,11.9845503 L0,11.9845503 C0,12.5533929 0.447764502,13.0145309 1.00011001,13.0145309 L21.4523596,13.0145309 L17.8319614,16.732761 C17.6426279,16.9261569 17.5361306,17.1894157 17.5361306,17.4640472 C17.5361306,17.7386787 17.6426279,18.0019375 17.8319614,18.1953335 L17.8319614,18.1953335 C18.0197487,18.3903218 18.2753727,18.5 18.5420395,18.5 C18.8087064,18.5 19.0643304,18.3903218 19.2521176,18.1953335 L23.1225434,14.1990086 C24.2924855,12.992623 24.2924855,11.0382764 23.1225434,9.83189079 Z\" id=\"Arrow-long-icon\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/g><\/g><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Mehrerfahren<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dccea88 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"dccea88\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.17.0 - 25-10-2023 *\/\n.elementor-accordion{text-align:left}.elementor-accordion .elementor-accordion-item{border:1px solid #d5d8dc}.elementor-accordion .elementor-accordion-item+.elementor-accordion-item{border-top:none}.elementor-accordion .elementor-tab-title{margin:0;padding:15px 20px;font-weight:700;line-height:1;cursor:pointer;outline:none}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon{display:inline-block;width:1.5em}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon svg{width:1em;height:1em}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon.elementor-accordion-icon-right{float:right;text-align:right}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon.elementor-accordion-icon-left{float:left;text-align:left}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon .elementor-accordion-icon-closed{display:block}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon .elementor-accordion-icon-opened,.elementor-accordion .elementor-tab-title.elementor-active .elementor-accordion-icon-closed{display:none}.elementor-accordion .elementor-tab-title.elementor-active .elementor-accordion-icon-opened{display:block}.elementor-accordion .elementor-tab-content{display:none;padding:15px 20px;border-top:1px solid #d5d8dc}@media (max-width:767px){.elementor-accordion .elementor-tab-title{padding:12px 15px}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon{width:1.2em}.elementor-accordion .elementor-tab-content{padding:7px 15px}}.e-con-inner>.elementor-widget-accordion,.e-con>.elementor-widget-accordion{width:var(--container-widget-width);--flex-grow:var(--container-widget-flex-grow)}<\/style>\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2311\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2311\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Wann wird SORA 2.5 in der Europ\u00e4ischen Union verbindlich?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2311\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2311\"><p data-start=\"1213\" data-end=\"1588\"><strong>SORA 2.5 wurde am 29. September 2025 nach der Ver\u00f6ffentlichung des ED-Beschlusses 2025\/018\/R in der gesamten Europ\u00e4ischen Union sofort anwendbar. Die Mitgliedstaaten k\u00f6nnen jedoch \u00dcbergangszeitr\u00e4ume festlegen, in denen sie noch Antr\u00e4ge auf der Grundlage von SORA 2.0 akzeptieren. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2312\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2312\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Was sind die wichtigsten Unterschiede zwischen SORA 2.0 und SORA 2.5?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2312\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2312\"><p><strong>SORA 2.5 f\u00fchrt eine klarere Struktur ein, trennt die Anforderungen von den Anleitungen, reduziert die Anzahl der Schritte auf zehn und beinhaltet einen quantitativeren Ansatz zur Risikobewertung am Boden. Dar\u00fcber hinaus bietet es offizielle Vorlagen, klarere Kategorien f\u00fcr die Risikominderung, verbesserte Definitionen f\u00fcr die Eind\u00e4mmung und eine Reduzierung der Dokumentationsanforderungen f\u00fcr viele SAIL II-Operationen. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2313\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2313\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Welchen Nutzen hat SORA 2.5 f\u00fcr Drohnenbetreiber?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2313\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2313\"><p><strong>SORA 2.5 strafft das Genehmigungsverfahren, verringert die regulatorische Unsicherheit und verbessert die Harmonisierung zwischen den EU-Mitgliedstaaten. Die Betreiber k\u00f6nnen mit klareren Anforderungen, weniger Auslegungsproblemen mit den Beh\u00f6rden und einer reduzierten technischen Dokumentation f\u00fcr viele VLOS-Operationen rechnen, was schnellere und besser vorhersehbare Genehmigungsergebnisse erm\u00f6glicht. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2314\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2314\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Wie wirkt sich SORA 2.5 auf Operationen mit mehreren Drohnen aus?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2314\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2314\"><p><strong>SORA 2.5 bietet mehr Flexibilit\u00e4t bei Eins\u00e4tzen mit mehreren UAS innerhalb desselben Einsatzvolumens. Einige Anforderungen wurden angepasst, um praktische Anwendungsf\u00e4lle widerzuspiegeln, wodurch der Dokumentationsaufwand im Vergleich zu SORA 2.0 verringert wurde. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2315\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2315\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">\u00c4ndert SORA 2.5 die Berechnung der Bodenrisikoklasse (GRC)?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2315\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2315\"><p data-start=\"233\" data-end=\"612\"><strong>Ja. SORA 2.5 f\u00fchrt einen quantitativeren Ansatz f\u00fcr das Bodenrisiko ein, einschlie\u00dflich klarerer Definitionen der Bev\u00f6lkerungsdichte, Berechnungen des kritischen Bereichs unter Verwendung der Gleichung in Anhang F und automatische Klassifizierungen f\u00fcr bestimmte leichte UAS. So werden beispielsweise Drohnen unter 250 g, die mit weniger als 25 m\/s fliegen, automatisch der GRC 1 zugeordnet, was das Gesamtrisiko eines Einsatzes verringern kann.  <\/strong><\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7647a76 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7647a76\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2061fab8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2061fab8\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;shape_divider_top&quot;:&quot;tilt&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-shape elementor-shape-top\" data-negative=\"false\">\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 1000 100\" preserveAspectRatio=\"none\">\n\t<path class=\"elementor-shape-fill\" d=\"M0,6V0h1000v100L0,6z\"\/>\n<\/svg>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2247d36b\" data-id=\"2247d36b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d390cc8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d390cc8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-01ccbfd\" data-id=\"01ccbfd\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25b4cb1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"25b4cb1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Zertifizierungsanforderungen f\u00fcr C1-Drohnen<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SORA 2.5 wird zur neuen Referenz f\u00fcr den Betrieb von UAS in Europa. 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