{"id":6070,"date":"2022-07-25T16:13:16","date_gmt":"2022-07-25T14:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/eudroneport.com\/?p=6070"},"modified":"2025-03-31T11:40:28","modified_gmt":"2025-03-31T09:40:28","slug":"que-son-sts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eudroneport.com\/es\/blog\/que-son-sts\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son los STS-ES-01 y STS-ES-02?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6070\" class=\"elementor elementor-6070\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9cdbf55 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9cdbf55\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-no\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3e12a09f\" data-id=\"3e12a09f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5abd12b5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5abd12b5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! 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elementor - v3.17.0 - 25-10-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 300;\">Dentro de la <a href=\"https:\/\/eudroneport.com\/es\/blog-es\/categoria-especifica\/\">Categor\u00eda Espec\u00edfica<\/a> nos encontramos los escenarios est\u00e1ndar. Actualmente, tan solo existen dos publicados por AESA y son de tipo nacional, a la espera de ser remplazados por los futuros escenarios europeos equivalentes.\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 300;\">Los escenarios est\u00e1ndar suponen una ventaja para el operador, ya que las autoridades aeron\u00e1uticas ya han definido el estudio aeron\u00e1utico de seguridad (EAS) y han definido las mitigaciones que el operador debe aplicar. El Operador de Drones, tan solo debe asegurarse de cumplir con los requisitos y mitigaciones requeridas antes de realizar una operaci\u00f3n acogi\u00e9ndose a cualquiera de los STS. Llegado a este punto, deber\u00e1 hacer una <a href=\"https:\/\/eudroneport.com\/es\/asesoria-drones\/manuales-sts\/\">Declaraci\u00f3n Operacional<\/a> mediante la cual asegura que cumple con los requisitos.\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 300;\">Actualmente, solo existen dos escenarios est\u00e1ndar nacionales:\u00a0<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">STS-ES-01: operaciones en VLOS sobre una zona terrestre controlada en un entorno poblado.\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">STS-ES-02: operaciones BVLOS con observadores sobre una zona terrestre controlada en un entorno poco poblado.<\/span><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3ca384 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e3ca384\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">STS-ES-01<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c99f5ac elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c99f5ac\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-1942\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-35466bf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"35466bf\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 300;\">Las operaciones dentro del escenario est\u00e1ndar nacional 01 (STS-ES-01) nos permiten volar drones de hasta 10 kg de peso en zonas terrestre controladas en entorno urbanas.\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 300;\">Una \u201c<\/span><i><span style=\"font-weight: 300;\">zona terrestre controlada<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 300;\">\u201d es esa zona en la que se utiliza el UAS y en la que el operador puede garantizar que solo est\u00e9n presentes las personas participantes.\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 300;\">Para definir correctamente esta zona terrestre controlada, se deber\u00e1n definir distintos vol\u00famenes donde se realizar\u00e1 y contendr\u00e1 la operaci\u00f3n:<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><ul><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Geograf\u00eda de vuelo: es la zona donde se debe efectuar el vuelo, por donde el dron deber\u00e1 moverse para completar la operaci\u00f3n.\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">\u00c1rea de contingencia: es la zona prevista donde, en caso de que el dron salga de la Geograf\u00eda de Vuelo, pueda activar los sistemas de contenci\u00f3n y recuperar su control.\u00a0\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Zona de prevenci\u00f3n de riesgo en tierra: esta zona est\u00e1 destinada a aplicar los sistemas de emergencia de la aeronave para interrumpir el vuelo. Si un dron est\u00e1 fuera de control y los sistemas de contingencia han fallado, se deber\u00e1 actuar e interrumpir el vuelo de este. El tama\u00f1o de esta zona ser\u00e1 proporcional a la altura de vuelo, siendo mayor a m\u00e1s altura, ya que la aeronave recorrer\u00e1 m\u00e1s espacio antes de alcanzar el suelo.\u00a0<\/span><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 300;\">Por ejemplo, si volamos la aeronave a 30 metros del suelo, deberemos dejar 25 metros extra a la zona de geograf\u00eda de vuelo, mientras que si volamos a 120 metros del suelo, ser\u00e1n 40 metros.\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 300;\">Vamos a repasar que tipo de aeronaves podemos utilizar dentro de este escenario:\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><ul><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">\u00danicamente drones de tipo Multicoptero<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">De menos de 10 kg de peso m\u00e1ximo al despegue<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Propulsi\u00f3n de tipo el\u00e9ctrica<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">La velocidad m\u00e1xima a la que podr\u00e1n volar no debe exceder los 5 m\/s (18 km\/h)<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Disponer de un seguro para la aeronave<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Incluir medios para reducir el efecto de la din\u00e1mica de impacto<\/span><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 300;\">Sobre el \u00faltimo punto, debemos instalar un paraca\u00eddas o similar a la aeronave junto con el sistema de finalizaci\u00f3n del vuelo. Si el dron sale de el \u00e1rea de contingencia, se deber\u00e1 activar la finalizaci\u00f3n del vuelo y el UAS deber\u00e1 descender con el paraca\u00eddas desplegado.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c878f6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5c878f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">STS-ES-02<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-44e8658 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"44e8658\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-1942\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-70c0a65 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"70c0a65\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 300;\">Las operaciones dentro del escenario est\u00e1ndar nacional 02 (STS-ES-02) nos permiten volar drones de hasta 25 kg de peso en zonas escasamente pobladas y en una zona terrestre controlada en condiciones BVLOS con una altura m\u00e1xima de 100 metros.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 300;\">A\u00fan permitiendo el vuelo m\u00e1s all\u00e1 de la vista, el despegue y aterrizaje siempre deber\u00e1 ser realizado en condiciones VLOS.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 300;\">Si solo participa el piloto en la operaci\u00f3n, la distancia m\u00e1xima a la que se podr\u00e1 volar ser\u00e1 de 1 km. Por el contrario, si a\u00f1adimos la figura del observador a la operaci\u00f3n, la distancia m\u00e1xima podr\u00e1 ser de 2 km al piloto, no siendo nunca superior a 1 km del observador. El piloto y el observador nunca podr\u00e1n estar a m\u00e1s de un kil\u00f3metro el uno del otro, y deber\u00e1n utilizar medios de comunicaci\u00f3n s\u00f3lidos y eficaces para poder llevar a cabo la operaci\u00f3n.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 300;\">La aeronave a utilizar debe:&nbsp;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">no pesar m\u00e1s de 25 kg ni tener dimensiones superiores a los 3 metros<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">tener una velocidad limitada a los 50 m\/s (180 km\/h) durante la ejecuci\u00f3n del vuelo<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">disponer de un sistema independiente de apagado de la aeronave<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">disponer de medios para programar la trayectoria de la aeronave<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">disponer de un seguro para el UAS<\/span><\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b42de0 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6b42de0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfQu\u00e9 necesito para volar en STS-ES-01 y STS-ES-02?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6cb7282 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6cb7282\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-1942\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2857c69 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2857c69\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 300;\">Tanto para el escenario STS-ES-01 y STS-ES-02, si el operador puede cumplir con los requisitos anteriores, deber\u00e1 hacer la <a href=\"https:\/\/eudroneport.com\/es\/asesoria-drones\/manuales-sts\/\">Declaraci\u00f3n Operacional<\/a> en la sede electr\u00f3nica de AESA. Adem\u00e1s de las limitaciones del escenario est\u00e1ndar STS-ES-01 y STS-ES-02, el operador deber\u00e1 disponer de:<\/span><\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Las cualificaciones de los pilotos para vuelo en STS-ES-01 y STS-ES-02<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Registros de mantenimiento de las aeronaves<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Registros de formaci\u00f3n del personal<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Registro de las operaciones con los UAS<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Instrucciones de mantenimiento<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/eudroneport.com\/es\/asesoria-drones\/manuales-sts\/\"><span style=\"font-weight: 300;\">Manual de Operaciones<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Pruebas de vuelo o simulaciones<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Plan de Respuesta a Emergencias<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 300;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 300;\">Coordinaciones para el vuelo en espacio a\u00e9reo controlado<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 300;\">Por otro lado, deber\u00e1 cumplir con los requisitos propios de la zona donde vaya a realizar el vuelo, bas\u00e1ndose en los requisitos y limitaciones al vuelo de UAS en funci\u00f3n del lugar de operaci\u00f3n (Zonificaci\u00f3n).<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20a97ff elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"20a97ff\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/training.eudroneport.com\/courses\/sts\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Accede al curso<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-496a0e38 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"496a0e38\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;shape_divider_top&quot;:&quot;tilt&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-shape elementor-shape-top\" data-negative=\"false\">\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 1000 100\" preserveAspectRatio=\"none\">\n\t<path class=\"elementor-shape-fill\" d=\"M0,6V0h1000v100L0,6z\"\/>\n<\/svg>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1712269f\" data-id=\"1712269f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dentro de la Categor\u00eda Espec\u00edfica nos encontramos los escenarios est\u00e1ndar. 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Actualmente, tan solo existen dos publicados por AESA y son de tipo nacional, a la espera de ser remplazados por los futuros escenarios europeos equivalentes. Los escenarios est\u00e1ndar suponen una ventaja para el operador, ya que las autoridades aeron\u00e1uticas ya han definido el estudio aeron\u00e1utico de seguridad (EAS) y han definido las mitigaciones que el operador debe aplicar. El Operador de Drones, tan solo debe asegurarse de cumplir con los requisitos y mitigaciones requeridas antes de realizar una operaci\u00f3n acogi\u00e9ndose a cualquiera de los STS. 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Los escenarios est\u00e1ndar suponen una ventaja para el operador, ya que las autoridades aeron\u00e1uticas ya han definido el estudio aeron\u00e1utico de seguridad (EAS) y han definido las mitigaciones que el operador debe aplicar. El Operador de Drones, tan solo debe asegurarse de cumplir con los requisitos y mitigaciones requeridas antes de realizar una operaci\u00f3n acogi\u00e9ndose a cualquiera de los STS. 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