{"id":12054,"date":"2023-05-02T11:57:47","date_gmt":"2023-05-02T09:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/eudroneport.com\/nouvelles\/methodologie-jarus-pour-levaluation-de-lautomatisation\/"},"modified":"2023-05-02T12:24:18","modified_gmt":"2023-05-02T10:24:18","slug":"methodologie-jarus-pour-levaluation-de-lautomatisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eudroneport.com\/fr\/blog-fr\/methodologie-jarus-pour-levaluation-de-lautomatisation\/","title":{"rendered":"M\u00e9thodologie JARUS pour l&rsquo;\u00c9valuation de l&rsquo;Automatisation"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"12054\" class=\"elementor elementor-12054 elementor-11837\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-24270c13 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"24270c13\" 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elementor-size-default\">M\u00e9thodologie JARUS pour\nl'\u00c9valuation de l'automatisation<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-86482f2 elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"86482f2\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;],&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;marker_view&quot;:&quot;numbers&quot;,&quot;hierarchical_view&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;min_height&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"table-of-contents.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor-pro - v3.17.0 - 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op\u00e9rations de UAS<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5deeda4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5deeda4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9347\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-14b334f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"14b334f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.17.0 - 25-10-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked 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Des pilotes automatiques dans les avions \u00e0 la manipulation automatis\u00e9e des bagages dans les a\u00e9roports, la technologie a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans la rationalisation des op\u00e9rations et l&rsquo;am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9. Cependant, avec l&rsquo;av\u00e8nement des syst\u00e8mes a\u00e9riens sans pilote (UAS) ou des drones, un nouveau terme a \u00e9t\u00e9 introduit : l&rsquo;autonomie. Malheureusement, ce terme a caus\u00e9 beaucoup de confusion et, par cons\u00e9quent, les Autorit\u00e9s conjointes pour la r\u00e9glementation des syst\u00e8mes sans pilote (JARUS) ont publi\u00e9 un document pour fournir un cadre commun pour discuter de la mise en \u0153uvre et de l&rsquo;impact de l&rsquo;automatisation progressive des fonctions.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>L&rsquo;automatisation fait partie de l&rsquo;aviation depuis longtemps et ses avantages sont bien compris par l&rsquo;industrie. En automatisant certaines t\u00e2ches, les pilotes peuvent se concentrer sur des aspects plus critiques du vol, et les op\u00e9rations au sol peuvent \u00eatre rationalis\u00e9es pour r\u00e9duire les co\u00fbts et am\u00e9liorer l&rsquo;efficacit\u00e9. Cependant, avec les UAS, le terme autonomie a \u00e9t\u00e9 de plus en plus utilis\u00e9, ce qui a conduit \u00e0 des malentendus.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>Le document de JARUS vise \u00e0 clarifier l&rsquo;utilisation du terme autonomie et \u00e0 fournir une compr\u00e9hension commune de sa signification dans le contexte des op\u00e9rations de UAS. Le document souligne que l&rsquo;utilisation du terme autonomie devrait \u00eatre r\u00e9serv\u00e9e aux syst\u00e8mes capables de fonctionner enti\u00e8rement de mani\u00e8re ind\u00e9pendante sans intervention humaine. Cependant, de nombreux syst\u00e8mes UAS actuels ne r\u00e9pondent pas \u00e0 cette d\u00e9finition et, par cons\u00e9quent, le terme autonomie ne devrait pas \u00eatre utilis\u00e9 pour les d\u00e9crire.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>Le document reconna\u00eet \u00e9galement que la technologie, les proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles et l&rsquo;infrastructure n\u00e9cessaires pour atteindre une autonomie compl\u00e8te peuvent ne pas \u00eatre encore suffisamment matures. Par cons\u00e9quent, l&rsquo;objectif du document n&rsquo;est pas de plaider en faveur de l&rsquo;approbation d&rsquo;op\u00e9rations ou de syst\u00e8mes sp\u00e9cifiques, mais plut\u00f4t de fournir un contexte coh\u00e9rent pour les r\u00e9gulateurs, l&rsquo;industrie et la normalisation.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b284179 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b284179\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">D\u00e9finition des niveaux d'automatisation<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e90039 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3e90039\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9347\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6ccaf17 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6ccaf17\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<br class=\"blank\"> <p>L&rsquo;int\u00e9gration des UAS dans notre espace a\u00e9rien pr\u00e9sente des d\u00e9fis complexes en raison de la grande vari\u00e9t\u00e9 de syst\u00e8mes et de leurs capacit\u00e9s. Fournir un sch\u00e9ma de classification unique pour les niveaux d&rsquo;automatisation est difficile dans cet environnement complexe et vari\u00e9. Cependant, en d\u00e9veloppant une compr\u00e9hension commune des capacit\u00e9s et des limites des UAS, nous pouvons travailler vers une int\u00e9gration s\u00fbre et efficace des UAS dans notre espace a\u00e9rien.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>La solution \u00e0 ce probl\u00e8me est le domaine de conception op\u00e9rationnelle (ODD). L&rsquo;ODD est un m\u00e9canisme qui aide \u00e0 d\u00e9finir la limite op\u00e9rationnelle \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de laquelle un syst\u00e8me ou une fonction particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour fonctionner. L&rsquo;ODD permet aux concepteurs, aux exploitants et aux r\u00e9gulateurs d&rsquo;\u00e9valuer les capacit\u00e9s d&rsquo;un syst\u00e8me d&rsquo;espace a\u00e9rien, d&rsquo;une op\u00e9ration UAS sp\u00e9cifique, d&rsquo;un UAS particulier ou m\u00eame d&rsquo;un sous-syst\u00e8me ou d&rsquo;une fonction au sein d&rsquo;un UAS. Cependant, il est important de consid\u00e9rer que les avions modernes sont des plates-formes hautement int\u00e9gr\u00e9es avec diff\u00e9rents modes de fonctionnement et capacit\u00e9s en fonction des syst\u00e8mes d&rsquo;information disponibles, ce qui entra\u00eene diff\u00e9rents niveaux d&rsquo;automatisation utilis\u00e9s pour la m\u00eame t\u00e2che dans diff\u00e9rents contextes.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>L&rsquo;ODD aide \u00e0 simplifier les relations fonctionnelles compliqu\u00e9es. Par exemple, d\u00e9crire le niveau d&rsquo;automatisation dans le \u00ab\u00a0mode suivez-moi\u00a0\u00bb est difficile car il implique plusieurs fonctions \u00e0 diff\u00e9rents niveaux. Avec l&rsquo;ODD, chaque composant de l&rsquo;op\u00e9ration (comme la d\u00e9tection de l&rsquo;homme, le contr\u00f4le de la dynamique de vol et la r\u00e9ponse aux obstacles) peut \u00eatre d\u00e9crit \u00e0 ses niveaux sp\u00e9cifiques d&rsquo;automatisation, tandis que la fonction \u00ab\u00a0mode suivez-moi\u00a0\u00bb fonctionne \u00e0 un niveau potentiellement diff\u00e9rent de contr\u00f4le automatis\u00e9.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>Avant d&rsquo;analyser chacun des niveaux d&rsquo;automatisation, il est n\u00e9cessaire de comprendre les concepts suivants :<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<h3>L&rsquo;humain dans la boucle (HITL)<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>Est une m\u00e9thode de contr\u00f4le de syst\u00e8me qui implique l&rsquo;implication directe de l&rsquo;humain dans la fourniture d&rsquo;entr\u00e9es et l&rsquo;\u00e9valuation des sorties pour g\u00e9rer les param\u00e8tres du syst\u00e8me. Cette approche permet aux humains de faire partie int\u00e9grante de la boucle de contr\u00f4le et de jouer un r\u00f4le actif dans les op\u00e9rations du syst\u00e8me.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<h3>L&rsquo;humain sur la boucle (HOTL)<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>Est une m\u00e9thode de contr\u00f4le de syst\u00e8me dans laquelle un humain est impliqu\u00e9 dans la surveillance d&rsquo;une machine qui fournit des entr\u00e9es et \u00e9value des sorties pour g\u00e9rer les param\u00e8tres du syst\u00e8me. Cela est diff\u00e9rent de la m\u00e9thode \u00ab\u00a0humain dans la boucle\u00a0\u00bb (HITL), o\u00f9 un humain fournit directement des entr\u00e9es et \u00e9value des sorties pour g\u00e9rer les param\u00e8tres du syst\u00e8me.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>Dans la m\u00e9thode HOTL, l&rsquo;humain n&rsquo;a pas de contr\u00f4le direct sur le syst\u00e8me mais surveille son fonctionnement. La machine est responsable de prendre des d\u00e9cisions et d&rsquo;accomplir des t\u00e2ches, tandis que l&rsquo;humain est responsable de s&rsquo;assurer que le syst\u00e8me fonctionne correctement et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>La m\u00e9thode HOTL fournit une couche suppl\u00e9mentaire de s\u00e9curit\u00e9 et de fiabilit\u00e9 au syst\u00e8me, car l&rsquo;humain peut intervenir et prendre le contr\u00f4le si n\u00e9cessaire. Cela permet le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes plus complexes et autonomes tout en veillant \u00e0 ce qu&rsquo;un humain soit impliqu\u00e9 dans le processus de prise de d\u00e9cision.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<h3>Hors de la boucle humaine<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>R\u00e9f\u00e8re \u00e0 une m\u00e9thode de contr\u00f4le de syst\u00e8me dans laquelle il n&rsquo;y a pas d&rsquo;implication humaine dans la surveillance ou la gestion des param\u00e8tres du syst\u00e8me. Au lieu de cela, une machine est responsable de fournir des entr\u00e9es et d&rsquo;\u00e9valuer des sorties pour garantir que le syst\u00e8me fonctionne correctement. Ce type de contr\u00f4le est souvent utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes hautement automatis\u00e9s o\u00f9 la machine est capable de fonctionner de mani\u00e8re ind\u00e9pendante sans n\u00e9cessiter d&rsquo;intervention humaine.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38a4bea elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"38a4bea\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">D\u00e9finition des niveaux d'automatisation<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-93f6d79 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"93f6d79\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"79\" height=\"4\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/line.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-9347\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-18cb751 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"18cb751\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<br class=\"blank\">\n\n<h3>Niveau 0 &#8211; Op\u00e9ration manuelle<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>L&rsquo;humain ex\u00e9cute manuellement la fonction sans recevoir de soutien de la machine.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<h3>Niveau 1 &#8211; Op\u00e9ration assist\u00e9e<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>Les fonctions \u00e0 ce niveau d&rsquo;automatisation sont con\u00e7ues pour aider l&rsquo;humain \u00e0 effectuer des t\u00e2ches. La machine fonctionne dans un r\u00f4le de soutien en dehors de la boucle des actions humaines. Bien que l&rsquo;humain reste en contr\u00f4le de l&rsquo;ex\u00e9cution de la fonction, la machine peut fournir une assistance limit\u00e9e dans l&rsquo;ODD d\u00e9sign\u00e9, comme fournir des informations pertinentes.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<h3>Niveau 2 &#8211; R\u00e9duction des t\u00e2ches<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>Ce niveau d&rsquo;automatisation implique un contr\u00f4le et une surveillance partag\u00e9s entre l&rsquo;humain et la machine, o\u00f9 la machine assume un r\u00f4le de gestion dans la boucle pour aider \u00e0 r\u00e9duire la charge de travail et \/ ou le niveau de comp\u00e9tence requis pour accomplir la t\u00e2che. Bien que l&rsquo;humain dirige toujours l&rsquo;ex\u00e9cution de la fonction, la machine fournit maintenant un niveau de soutien plus important au sein d&rsquo;un ODD clairement d\u00e9fini.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<h3>Niveau 3 &#8211; Automatisation supervis\u00e9e<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>\u00c0 ce niveau d&rsquo;automatisation, la machine effectue la fonction tandis que l&rsquo;humain supervise et peut intervenir si n\u00e9cessaire. L&rsquo;humain n&rsquo;est pas au courant des \u00e9tats internes de la machine mais supervise les r\u00e9sultats pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. La machine m\u00e8ne l&rsquo;ex\u00e9cution dans un ODD d\u00e9fini, mais l&rsquo;humain la surveille en continu et doit avoir les informations n\u00e9cessaires pour intervenir si n\u00e9cessaire. Une conception de facteurs humains minutieuse est requise pour garantir que l&rsquo;humain dispose de toutes les informations n\u00e9cessaires pour passer de \u00ab\u00a0sur la boucle\u00a0\u00bb \u00e0 \u00ab\u00a0dans la boucle\u00a0\u00bb lorsque cela est n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<h3>Niveau 4 &#8211; Gestion par exception<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>\u00c0 ce niveau d&rsquo;automatisation, la machine effectue la fonction de mani\u00e8re ind\u00e9pendante et alerte l&rsquo;humain seulement lorsqu&rsquo;un probl\u00e8me survient. Contrairement aux niveaux inf\u00e9rieurs, l&rsquo;humain n&rsquo;est pas tenu de surveiller la fonction en temps r\u00e9el, mais doit \u00eatre disponible et capable d&rsquo;intervenir si n\u00e9cessaire. Une fois que la machine a prouv\u00e9 sa capacit\u00e9 \u00e0 effectuer toute la fonction de mani\u00e8re efficace et \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 l&rsquo;environnement, l&rsquo;\u00e9quipage peut lui faire confiance pour fonctionner sans supervision humaine dans un ODD sp\u00e9cifi\u00e9. Construire la confiance n\u00e9cessite de garantir la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me, y compris le respect des attentes de s\u00e9curit\u00e9 en termes de fiabilit\u00e9, d&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 et d&rsquo;assurance.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>Par exemple, la premi\u00e8re orientation utilisable de l&rsquo;EASA pour les applications d&rsquo;apprentissage automatique de niveau 1 &#8211; Probl\u00e8me 1 fournit des orientations pour les m\u00e9thodes bas\u00e9es sur l&rsquo;IA bas\u00e9es sur les donn\u00e9es. Un exemple \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle du syst\u00e8me de ce niveau d&rsquo;automatisation est le syst\u00e8me autonome de surveillance \u00ab\u00a0drone-in-a-box\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<h3>Niveau 5 &#8211; Automatisation compl\u00e8te<\/h3>\n\n<br class=\"blank\">\n\n<p>Dans une fonction enti\u00e8rement automatis\u00e9e, la machine assume l&rsquo;enti\u00e8re responsabilit\u00e9 de l&rsquo;ex\u00e9cution de la t\u00e2che, tandis que la compr\u00e9hension de l&rsquo;humain des param\u00e8tres op\u00e9rationnels est minimale ou inexistante. L&rsquo;interaction de l&rsquo;humain avec la machine est g\u00e9n\u00e9ralement limit\u00e9e \u00e0 la fourniture de directives strat\u00e9giques, telles que la planification de vol pr\u00e9alable, et \u00e0 l&rsquo;observation des r\u00e9sultats. De plus, sans autorisation sp\u00e9ciale, l&rsquo;humain ne peut pas intervenir en temps r\u00e9el en raison de limitations pratiques ou d&rsquo;exclusion d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e dans l&rsquo;ODD. De telles op\u00e9rations devraient n\u00e9cessiter des technologies avanc\u00e9es, telles que l&rsquo;intelligence artificielle, ou des limites strictes sur l&rsquo;ODD pour restreindre l&rsquo;op\u00e9ration de la fonction autonome.<\/p>\n\n\n<br class=\"blank\"><br class=\"blank\">\n\n<p>Voici un exemple de la fa\u00e7on dont la commande de vitesse de vol serait utilis\u00e9e dans un UAS selon les niveaux indiqu\u00e9s :<\/p>\n<br class=\"blank\">\n<ul>\n<li>Au niveau 0, le pilote a un contr\u00f4le manuel de la manette des gaz sans mesure de la vitesse de l&rsquo;air.<\/li>\n<br class=\"blank\">\n<li>Au niveau 1, le syst\u00e8me fournit la vitesse de l&rsquo;air actuelle et les limites minimales \/ maximales pour que le pilote ajuste la manette des gaz \/ RPM.<\/li>\n<br class=\"blank\">\n<li>Au niveau 2, le pilote commande directement la vitesse de l&rsquo;air et la machine contr\u00f4le le RPM \/ la manette des gaz si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<br class=\"blank\">\n<li>Au niveau 3, la machine d\u00e9finit la commande de vitesse de l&rsquo;air sous la supervision du pilote.<\/li>\n<br class=\"blank\">\n<li>Au niveau 4, la machine d\u00e9finit la commande de vitesse de l&rsquo;air et avertit le pilote si les limites pr\u00e9d\u00e9finies sont d\u00e9pass\u00e9es.<\/li>\n<br class=\"blank\">\n<li>Au niveau 5, il n&rsquo;y a pas d&rsquo;attente de surveillance ou d&rsquo;intervention de pilote dans le contr\u00f4le de la vitesse de vol \u00e0 toutes les \u00e9tapes du vol.<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b64f656 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"b64f656\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-edc900a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"edc900a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6ea68a5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"6ea68a5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0cd90c2 elementor-align-center elementor-tablet-align-left arrow-button svg-dron-hover elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"0cd90c2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div 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