{"version":"1.0","provider_name":"EU Drone Port\u2122 \ud83c\uddea\ud83c\uddfa","provider_url":"https:\/\/eudroneport.com\/it\/","author_name":"EU DronePort","author_url":"https:\/\/eudroneport.com\/it\/author\/marceudroneport-com\/","title":"Come mitigare il rischio suolo? | EU Drone Port\u2122 \ud83c\uddea\ud83c\uddfa","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"0e4t1UH3Dq\"><a href=\"https:\/\/eudroneport.com\/it\/blog-it\/come-mitigare-il-rischio-suolo\/\">Come mitigare il rischio suolo?<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/eudroneport.com\/it\/blog-it\/come-mitigare-il-rischio-suolo\/embed\/#?secret=0e4t1UH3Dq\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Come mitigare il rischio suolo?&#8221; &#8212; EU Drone Port\u2122 \ud83c\uddea\ud83c\uddfa\" data-secret=\"0e4t1UH3Dq\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/eudroneport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pexels-pixabay-161148-scaled-e1678266578810.jpg","thumbnail_width":2188,"thumbnail_height":1696,"description":"A giugno 2022, EASA ha proposto inizialmente i Mezzi di Conformit\u00e0 (MoC) per mitigare il SORA in M2 per la robustezza media e alta. Dopo aver ricevuto molta attenzione e feedback, \u00e8 stato formato un gruppo di lavoro composto da EASA e alcune NAAs per approfondire l'argomento. Successivamente, a novembre 2022, questo gruppo di lavoro si \u00e8 unito al Task Force per l'Aerodinamicit\u00e0 del Corpo Tecnico UAS (AW TF), che ha dato la priorit\u00e0 allo sviluppo di due documenti, ovvero D1 e D2."}