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Despegue con navegación AIP: Cómo organiza la OACI el espacio aéreo para unas operaciones de drones seguras y eficientes
Índice
¿Qué es el AIP?
Una AIP, o Publicación de Información Aeronáutica, es un documento oficial emitido por un Estado que recoge información para la navegación aérea. Esta norma se rige por el Anexo 15 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) con respecto a los Servicios de Información Aeronáutica.
Esencialmente, el AIP describe la normativa, los procedimientos y otra información crítica para la operación de aeronaves en el territorio correspondiente. Generalmente, lo emite la autoridad de aviación civil respectiva o en su nombre, siendo la principal fuente de información para cambios permanentes y ajustes a largo plazo.
El AIP se mantiene al día mediante revisiones periódicas que siguen un ciclo preestablecido. Para los cambios significativos de información en la operación, se utiliza el ciclo AIRAC (Aeronautical Information and Control Cycle): las revisiones (normalmente una cada 28 días) se realizan cada 56 días (doble ciclo AIRAC) o cada 28 días (ciclo AIRAC simple).
Esencialmente, el AIP describe la normativa, los procedimientos y otra información crítica para la operación de aeronaves en el territorio correspondiente. Generalmente, lo emite la autoridad de aviación civil respectiva o en su nombre, siendo la principal fuente de información para cambios permanentes y ajustes a largo plazo.
El AIP se mantiene al día mediante revisiones periódicas que siguen un ciclo preestablecido. Para los cambios significativos de información en la operación, se utiliza el ciclo AIRAC (Aeronautical Information and Control Cycle): las revisiones (normalmente una cada 28 días) se realizan cada 56 días (doble ciclo AIRAC) o cada 28 días (ciclo AIRAC simple).
Comprender el índice
La estructura y el contenido del AIP se ajustan a las normas internacionales establecidas por la OACI. Las tres secciones principales son:
Cada sección tiene subsecciones. A cada una de estas subsecciones se le asigna un número, como:
Cada sección tiene subsecciones. A cada una de estas subsecciones se le asigna un número, como por ejemplo:
La siguiente imagen muestra el índice de la AIP de Francia y la AIP de:
Este modelo organizativo es el mismo en todos los países que cuentan con AIP. Esto le permite navegar por cualquier AIP si sabe cómo trabajar con uno.
Secciones AIP para drones
Parte 1 - GEN (General)
GEN2 – Tablas y códigos
Esta sección nos proporcionará toda la información necesaria para comprender las abreviaturas, los símbolos de los gráficos, etc.También encontraremos tablas donde podremos ver la hora oficial de horto y puesta de sol, entre otras.
Parte 2 - En ruta (ENR)
ENR 1 – Reglamento General y Procedimientos
Podemos encontrar información sobre la normativa aeronáutica del país. Aunque no se trata de información específica sobre drones, es una parte importante, ya que puede ayudarnos a comprender cierta información y normativa que quizá no conozcamos.
Por ejemplo, podemos entender la clasificación del espacio aéreo, la normativa de los vuelos VFR o IFR, entre otras cosas.
ENR 5 – Avisos para la navegación
Esta sección es muy importante para el uso de UAS. Muchas veces encontramos zonas prohibidas, peligrosas o restringidas en las cartas de vuelo o en los programas que utilizamos para consultar las zonas de vuelo, y no hay suficiente información para saber lo que debemos hacer.
En la ENR5, y en particular en el documento ENR5.1, encontraremos toda la información sobre estas zonas, sus dimensiones, calendario de actividades, etc.
Además, podemos encontrar información sobre zonas militares, espacios naturales protegidos, etc.
Podemos encontrar información sobre la normativa aeronáutica del país. Aunque no se trata de información específica sobre drones, es una parte importante, ya que puede ayudarnos a comprender cierta información y normativa que quizá no conozcamos.
Por ejemplo, podemos entender la clasificación del espacio aéreo, la normativa de los vuelos VFR o IFR, entre otras cosas.
ENR 5 – Avisos para la navegación
Esta sección es muy importante para el uso de UAS. Muchas veces encontramos zonas prohibidas, peligrosas o restringidas en las cartas de vuelo o en los programas que utilizamos para consultar las zonas de vuelo, y no hay suficiente información para saber lo que debemos hacer.
En la ENR5, y en particular en el documento ENR5.1, encontraremos toda la información sobre estas zonas, sus dimensiones, calendario de actividades, etc.
Además, podemos encontrar información sobre zonas militares, espacios naturales protegidos, etc.
Parte 3 - Aeródromos (AD)
AD 2 – Aeródromos
Dentro de la sección de aeródromos, podemos encontrar toda la información sobre los aeródromos del país. Hay mucha información que no es necesario conocer para el vuelo de drones, aunque a continuación se detallan ejemplos que pueden ser de interés:
Aerodrome administrative information:
Encontraremos la información «real» del aeródromo, con sus respectivos teléfonos y correos electrónicos para contactar con ellos para operaciones aéreas. También encontraremos los horarios de funcionamiento, el tipo de vuelos permitidos, etc.
Información sobre el espacio aéreo:
Encontraremos toda la información sobre el espacio aéreo del aeródromo. Por ejemplo, su clasificación, dimensiones, frecuencias de contacto, calendario de actividades, etc.
Cartas VFR:
En el AIP hay muchas cartas y planos del aeródromo. Obviamente, la mayoría son para operaciones con aviones tripulados, pero las cartas de reglas de vuelo visual VFR ofrecen mucha información sobre operaciones en aeródromos.
Permitirán saber cómo deben comportarse los aviones que llegan y salen del aeródromo, las comunicaciones que deben tener, los procedimientos de emergencia, etc.
AIP y otras fuentes de información
Si bien es cierto que existen muchas aplicaciones y portales web donde podemos consultar información para volar drones, debemos tener en cuenta que la AIP es el principal recurso de información oficial de cada país.
No es necesario consultarlo periódicamente, pero saber que existe y que puede servirnos para obtener información e incluso validar otras fuentes de datos es muy valioso.
Dominar el AIP le convertirá sin duda en un mejor piloto internacional de UAS, y le ayudará a poder dirigirse a las autoridades con un mayor conocimiento de las zonas de vuelo.
No es necesario consultarlo periódicamente, pero saber que existe y que puede servirnos para obtener información e incluso validar otras fuentes de datos es muy valioso.
Dominar el AIP le convertirá sin duda en un mejor piloto internacional de UAS, y le ayudará a poder dirigirse a las autoridades con un mayor conocimiento de las zonas de vuelo.