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Como bien sabrás, a partir del 1 de enero del 2024 el uso de drones con etiqueta de clase (certificados) es obligatorio en Categoría Abierta y en los escenarios STS europeos de la Categoría Específica. Pero que es lo que ocurre con esos drones que ya tenemos que no tienen etiqueta de clase? Ya no pueden ser utilizados? En este artículo responderemos a todas las preguntas que tengas para que sepas como utilizar los drones no certificados cumpliendo la normativa.

Ya hace muchos años que se habla del uso de los UAS en el sector de la agricultura tanto para el análisis de los cultivos mediante el uso de cámaras multiespectrales, pero los drones también son una herramienta perfecta para la aplicación de fitosanitarios. En este artículo te explicaremos que necesitas para volar un dron para la aplicación de fitosanitarios en entorno agrícola.

Cuando un operador de UAS que solicita una LUC, deberá establecer, implantar y mantener un sistema de gestión de la seguridad que se corresponda con el tamaño de la organización y con la naturaleza y complejidad de sus actividades, teniendo en cuenta los peligros y riesgos asociados inherentes a dichas actividades.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha publicado una nueva normativa que exigirá que todos los kits de accesorios acoplados a un UAS específico que opere en la Unión Europea lleven una etiqueta de identificación de clase a partir del 1 de enero de 2024 La nueva normativa pretende mejorar la seguridad en el espacio aéreo y permitir a las autoridades identificar fácilmente el dron y su operador;

Para poder volar en categoría específica STS01 o STS02 es necesario disponer de un dron certificado. Estos drones deben tener el marcado de clase C5 o C6, pero también pueden ser un dron de clase C3 con un kit de accesorios que lo transforme en C5. En este artículo hablaremos del kit de accesorios y qué requisitos debe cumplir.

En este artículo vamos a explicar que es el Geocaging y su relación directa con el modelo semántico según la metodología SORA y otros sistemas críticos de la aeronave. Esto dio lugar a muchas interpretaciones Por eso, en la última versión hay una nueva forma de calcular la VLOS de forma más precisa

La operación en línea visual (VLOS) se definió como un tipo de operación de UAS en la que el piloto remoto puede mantener un contacto visual continuo y sin ayuda con la aeronave no tripulada, lo que le permite controlar la trayectoria de vuelo de la aeronave no tripulada en relación con otras aeronaves, personas y obstáculos con el fin de evitar colisiones. Esto dio lugar a muchas interpretaciones Por eso, en la última versión hay una nueva forma de calcular la VLOS de forma más precisa

Imagine poder autorizar sus propias operaciones con drones sin tener que solicitar siempre la aprobación previa de una autoridad competente. Ese es uno de los emocionantes privilegios que conlleva ser titular de un Certificado UAS Ligero (LUC).