Maniobras de Pilotaje de Drones STS incluidas en el Curso

El curso STS incluye formación práctica diseñada para proporcionar a los pilotos las habilidades necesarias para operar un UAS de forma segura y eficiente. Durante esta formación, los participantes aprenderán a realizar correctamente los procedimientos previos al vuelo, las maniobras de vuelo y la gestión de situaciones anómalas.

El programa práctico se divide en las siguientes fases:

Medidas Previas al Vuelo

Esta fase explica los procedimientos esenciales que deben llevarse a cabo antes de iniciar un vuelo. Incluye la planificación de la operación, teniendo en cuenta el tipo de espacio aéreo y las características de la zona de vuelo, así como la inspección previa al vuelo y la configuración del UAS.

Procedimientos en vuelo

En esta etapa se ejecutarán las maniobras de vuelo, que se clasifican en dos categorías: maniobras en condiciones normales y maniobras en condiciones anormales. A continuación se definen las principales:

Condiciones normales:

Vuelo estacionario, en el caso de aeronaves de tipo autogiro

Transición de vuelo estacionario a vuelo de avance (sólo apto para vuelos de autogiro)

Ascenso y descenso desde vuelo horizontal

Giros en vuelo horizontal

Control de velocidad de vuelo horizontal

Acciones tras un fallo del motor o del sistema de propulsión

Acción evasiva (maniobras) para evitar colisiones

Seguimiento en tiempo real del estado de los UAS y de sus limitaciones de autonomía

Condiciones anormales:

Gestionar una falta de potencia parcial o total del sistema de propulsión de la aeronave no tripulada, garantizando la seguridad de terceros en tierra.

Gestionar una situación en la que el equipo de posicionamiento de la aeronave no tripulada se haya deteriorado.

Gestionar una situación en la que una persona no participante entre en el volumen operativo o en la zona terrestre controlada, y tomar las medidas adecuadas para mantener la seguridad.

Reaccionar y tomar las medidas correctivas adecuadas en situaciones en las que la aeronave no tripulada pueda sobrepasar los límites de la geografía de vuelo (procedimientos de contingencia) y del volumen operativo (procedimientos de emergencia) definidos durante la planificación del vuelo.