Carnet de bord imprimable gratuitement

Votre carnet de vol pour drone : conforme, simple, gratuit

Les pilotes de la catégorie « spécifique » doivent tenir un registre de leurs vols. Les pilotes de la catégorie « ouverte » n’y sont pas tenus, mais c’est justement grâce à un carnet de vol que vous serez prêt pour la certification STS ou pour exercer une activité commerciale. Ce fichier PDF imprimable vous propose un modèle clair adapté aux deux cas de figure.

Plus de 50 000 pilotes formés · En ligne et en mode asynchrone · Certificats valables dans 31 pays

Enregistrez-vous bien ce que EASA exige réellement ?

Trois questions rapides. Nous vous indiquerons ce qui manque et vous conseillerons la marche à suivre, en commençant par le carnet de bord gratuit.

Enregistrez-vous la date, les heures et la durée totale de chaque vol ?

Date, heure de décollage/d'atterrissage, durée totale de vol en minutes. Les informations de base que l'EASA demande systématiquement.

Enregistrez-vous les incidents et les quasi-accidents ?

Pertes de signal GPS, retours imprévus à la base, atterrissages brutaux, perte de signal, tout événement inhabituel.

Consignez-vous les opérations de maintenance, les cycles de charge de la batterie et les mises à jour du micrologiciel ?

Obligatoire pour certaines catégories, bonne pratique pour la catégorie « ouverte ». Permet de maintenir votre flotte en état de navigabilité et prête pour les audits.

✨ Voici où vous en êtes

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Commencez par le journal de bord

Description ici.

Pourquoi un journal de bord est-il important ?

Si cela n'est pas consigné, vous ne pouvez pas le prouver

À la suite d’un incident, lors d’une inspection ou lorsque vous déposez une demande d’autorisation, vos registres constituent des éléments de preuve. Dans la catégorie « spécifique », ils sont obligatoires ; dans la catégorie « ouverte », ils facilitent la suite de la procédure.

Notions de base sur les vols

Date, heures de décollage et d’atterrissage, durée du vol, lieu, drone et pilote. Les éléments essentiels de chaque enregistrement.

Batterie et équipement

Cycles de charge de la batterie, état de charge et anomalies. Les tendances relatives aux équipements se manifestent sur des centaines de vols, et non sur un seul.

Conditions et autorisations

Les conditions météorologiques, le vent, la visibilité, ainsi que toute coordination ou autorisation requise. Le contexte qui montre que chaque vol est resté dans les limites fixées.

Incidents et maintenance

Toute anomalie, aussi minime soit-elle, ainsi que les opérations de maintenance et les mises à jour du micrologiciel. Ce sont les éléments que les inspecteurs des registres demandent en premier lieu.

Ce que vous obtiendrez

Un modèle de journal de bord imprimable et prêt à l'emploi

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FAQ

Questions sur le journal de bord : réponses

Dans la catégorie « spécifique », oui : les exploitants doivent tenir un registre de leurs opérations. Dans la catégorie « ouverte », il n’y a pas d’obligation légale, mais l’enregistrement de chaque vol constitue une bonne pratique et facilite la transition vers le STS ou les activités commerciales.

Une bonne fiche de vol doit mentionner la date, les heures, la durée du vol, le lieu, le drone, le pilote, les conditions météorologiques, ainsi que tout incident ou anomalie. Dans cette catégorie spécifique, votre Manuel d’exploitation définit précisément les éléments que vous devez consigner, y compris la maintenance et les qualifications des pilotes.

Dans la catégorie « spécifique », conservez vos registres d’activité pendant au moins trois ans. Dans la catégorie « ouverte », il n’existe pas de durée minimale légale, mais la conservation de votre journal de bord constitue une preuve utile de votre expérience.

Dans la catégorie spécifique, oui : chaque vol relevant de votre déclaration ou de votre autorisation. Dans la catégorie ouverte, cela est facultatif mais recommandé, en particulier si vous envisagez de passer aux opérations STS ou commerciales.

Oui. La réglementation ne précise pas le support à utiliser. Les registres doivent être complets, à jour et disponibles sur simple demande. De nombreux exploitants consignent les vols sur papier sur place, puis les archivent sous forme numérique le jour même.

Nous mettons à votre disposition un modèle de carnet de bord gratuit que vous pouvez imprimer et adapter. Pour les exploitants de certaines catégories qui ont besoin d’un Manuel d’exploitation complet, notre équipe chargée des autorisations de vol propose des services spécialisés.

Dernière mise à jour : octobre 2026. Source : règlement (UE) 2019/947 et règlement (UE) 2019/945.

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