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FIRs y operaciones con drones: Lo que necesita saber sobre las Regiones de Información de Vuelo
Índice
El espacio aéreo mundial se divide en nueve regiones de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO), también conocidas como regiones del Plan Mundial de Navegación Aérea de la ICAO. El espacio aéreo se divide a su vez en Regiones de Información de Vuelo (FIR).
Este artículo aborda conceptos, definiciones y términos básicos relacionados con los FIR.
Este artículo aborda conceptos, definiciones y términos básicos relacionados con los FIR.
Regiones de navegación aérea
La ICAO agrupa cada FIR en una región de navegación aérea:
- Región de África y el Océano Índico (AFI)
- Región de Asia (ASIA)
- Región del Caribe (CAR)
- Región de Europa (EUR)
- Región de Oriente Medio (MID)
- Región de América del Norte (NAM)
- Región del Atlántico Norte (NAT)
- Región del Pacífico (PAC)
- Región de América del Sur (SAM)
¿Qué es un FIR?
Según EUROCONTROL, la definición de FIR es «un espacio aéreo definido de dimensiones específicas dentro del cual se prestan servicios de información de vuelo y servicios de alerta»
Todo el espacio aéreo del mundo está dividido en Regiones de Información de Vuelo (FIR). Cada FIR está gestionada por una autoridad de control responsable de garantizar la prestación de servicios de tránsito aéreo a las aeronaves que vuelan en su interior.
A continuación, analizaremos los dos servicios de tráfico aéreo que se prestan dentro de las FIR:
Todo el espacio aéreo del mundo está dividido en Regiones de Información de Vuelo (FIR). Cada FIR está gestionada por una autoridad de control responsable de garantizar la prestación de servicios de tránsito aéreo a las aeronaves que vuelan en su interior.
A continuación, analizaremos los dos servicios de tráfico aéreo que se prestan dentro de las FIR:
Servicio de Información de Vuelo
Este servicio informa de los cambios que pueden afectar a la seguridad del vuelo, como las condiciones meteorológicas o el estado de las ayudas a la navegación. Incluye:
Información sobre aeródromos
Los pilotos reciben información sobre la visibilidad, el viento, las nubes, los obstáculos en pista y cualquier factor que pueda afectar a las operaciones en un aeródromo.
Información de aproximación
Los pilotos reciben información sobre las pistas en servicio en un aeródromo.
Información sobre la ruta
Los pilotos reciben información sobre las condiciones meteorológicas a lo largo de las rutas de vuelo, el estado de las radioayudas a la navegación, etc.
Servicio de asesoramiento
Se informa a los pilotos sobre los peligros de colisión.
Información sobre aeródromos
Los pilotos reciben información sobre la visibilidad, el viento, las nubes, los obstáculos en pista y cualquier factor que pueda afectar a las operaciones en un aeródromo.
Información de aproximación
Los pilotos reciben información sobre las pistas en servicio en un aeródromo.
Información sobre la ruta
Los pilotos reciben información sobre las condiciones meteorológicas a lo largo de las rutas de vuelo, el estado de las radioayudas a la navegación, etc.
Servicio de asesoramiento
Se informa a los pilotos sobre los peligros de colisión.
Servicio de alertas
El servicio de alerta se activa cuando un avión se ve implicado en un incidente. Notifica a todas las autoridades pertinentes las aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento.
Dimensiones FIR
El tamaño de las FIR varía según el país o la zona que cubran. Los países más pequeños pueden tener una sola FIR que cubra su espacio aéreo, mientras que los países más grandes pueden tener varias FIR. El espacio aéreo sobre el océano se divide a menudo en dos o más FIR, delegadas a las autoridades de control de los países vecinos.
En algunos casos, los FIR se dividen verticalmente en secciones inferiores y superiores:
En algunos casos, los FIR se dividen verticalmente en secciones inferiores y superiores:
- Sección inferior: La sección inferior se sigue llamando FIR.
- Sección Superior: Se denomina región de información superior (UIR).
Secciones dentro del FIR
El espacio aéreo dentro de un FIR (y UIR) suele dividirse en secciones que varían en tamaño y clasificación. Las clasificaciones determinan las normas para volar dentro de una parte específica del espacio aéreo y si es «controlado» o «no controlado»
Espacio aéreo no controlado
Las aeronaves que vuelan en el espacio aéreo no controlado no están obligadas a recibir servicios de control del tráfico aéreo, pero pueden solicitarlos en caso necesario (por ejemplo, servicios de información de vuelo, alerta y servicios de búsqueda y salvamento).
Espacio aéreo controlado
Las aeronaves que vuelen en espacio aéreo controlado deben seguir las instrucciones de los controladores aéreos. Dentro de estos espacios controlados, encontramos:
- Zonas de tráfico de aeródromo (ZTA)
- Zonas de control (CTR)
- Áreas de Control Terminal (TMA) y Área de Control (CTA)
- Aerolíneas