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Información de vuelo esencial: Datos clave para fabricantes de drones de clase C5 y C6

Índice

En este artículo, hablaremos de uno de los requisitos que deben cumplir los drones de Clase 5 y Clase 6 para ser certificados. Estos drones están destinados a ser volados en el escenario STS-01 para un dron C5 y STS-02 para un dron C6. Antes de entrar en detalles, definamos qué es la Conciencia Situacional, un concepto claro para entender este requisito:

Conciencia situacional en el vuelo de drones

Para un piloto, el conocimiento de la situación significa tener una imagen mental de la interrelación entre la ubicación del dron, las condiciones de vuelo, la configuración y el estado de la aeronave, así como cualquier otro factor que pueda afectar a la seguridad. Entre ellos se incluyen el terreno cercano, los obstáculos, el tipo de espacio aéreo y las condiciones meteorológicas. Para desarrollar esta conciencia, el piloto debe seguir los siguientes pasos:

1. Recopilar información del entorno.

2. Integrar esta información con el conocimiento interno del piloto para crear una imagen mental de la situación actual.

3. Utilice esta imagen para guiar la exploración perceptiva en curso.

4. Anticiparse a los acontecimientos futuros.

Como puede ver en la definición, un elemento clave es información.

La información necesaria para un vuelo seguro procede de diversas fuentes, pero este artículo se centra en la información proporcionada por la aeronave.

Interfaz hombre-máquina (HMI)

HMI son las siglas de Human-Machine Interface (interfaz hombre-máquina) y se refiere a un cuadro de mandos o interfaz que permite a un usuario comunicarse con una máquina, software o sistema, en este caso, un dron.

Las HMI muestran datos en tiempo real y permiten a los usuarios controlar el dispositivo a través de una interfaz gráfica de usuario.

¿Para qué sirve una HMI?

Tomemos el ejemplo de un coche. Un coche es una máquina compleja. El conductor puede controlar el motor, la dirección, las luces, el aire acondicionado, el equipo de música y otros elementos. La interacción funciona de la siguiente manera:

  • La velocidad se muestra en el velocímetro.


  • La música, las luces y el aire acondicionado se controlan mediante botones o quizá una pantalla táctil.


  • El acelerador controla el motor.


  • El volante controla la dirección.


Imagine poder controlar todos los aspectos de su vehículo y obtener información detallada sobre su funcionamiento en una sola pantalla. El salpicadero de tu coche sería una HMI.

Esto es precisamente lo que debe ofrecer la interfaz de control de un dron: toda la información relacionada con el vuelo y los elementos necesarios para su control.

Diseño de la HMI de un dron

El diseño y la construcción de una HMI para un dron deben tener como objetivo que las operaciones de vuelo sean más seguras, eficaces y eficientes. Debe permitir al piloto detectar, analizar y responder adecuadamente tanto en situaciones normales como anormales.

Para ello, es fundamental que el fabricante preste atención a aspectos críticos como:

  • Colores y gráficos


  • Elementos dinámicos


  • Tipos de avisos y alarmas


  • Tamaño de letra y tipografía


  • Sonidos, mensajes, respuesta táctil


  • Información de ayuda


  • Jerarquías de menús


  • Navegación por la pantalla


Y mucho más, todo lo cual puede hacer que un dron sea más seguro que otro con las mismas prestaciones pero con una HMI mal diseñada.

En resumen, una HMI fácil de entender y que ofrezca opciones claras a los usuarios finales reduce los errores y el estrés.

Información de vuelo de los drones C5 y C6 en los escenarios STS-01 y STS-02

Toda la información anterior nos lleva a este punto. Según la normativa, los drones con marcado C5 deben proporcionar la siguiente información al piloto de forma clara y concisa durante el vuelo:

    • Altitud del dron sobre la superficie o punto de despegue



    • Posición geográfica del dron *



    • Velocidad *



*Sólo para drones C6*



El fabricante debe proporcionar esta información en las interfaces de vuelo, siguiendo todas las mejores prácticas en el diseño de HMI para garantizar que la operación sea lo más segura posible.

Conclusión

La confusión de un piloto al comprobar los datos proporcionados por la interfaz de vuelo podría provocar un accidente o incidente con la aeronave.

Por ejemplo, no mostrar la unidad en la que se presentan los datos podría confundir al piloto sobre la velocidad a la que viaja, o un error en el sistema de referencia podría hacer creer al piloto que su altitud es relativa al suelo cuando en realidad es relativa al mar.