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Décoller avec l'AIP Navigation: Comment l'OACI organise l'espace aérien pour des opérations de drone sûres et efficaces
Qu'est-ce que le AIP?
Une AIP, ou publication d’information aéronautique, est un document officiel publié par un État qui recueille des informations pour la navigation aérienne. La présente norme est régie par l’annexe 15 de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) en ce qui concerne les services d’information aéronautique.
Pour l’essentiel, l’AIP décrit les réglementations, les procédures et d’autres informations essentielles pour l’exploitation des aéronefs sur le territoire correspondant. En règle générale, il est délivré par l’autorité de l’aviation civile concernée ou en son nom, et constitue la principale source d’information pour les changements permanents et les ajustements à long terme.
L’AIP est mis à jour par des révisions périodiques qui suivent un cycle préétabli. Pour les changements d’information importants en cours d’exploitation, le cycle AIRAC (Aeronautical Information and Control Cycle) est utilisé : les révisions (généralement une tous les 28 jours) sont effectuées tous les 56 jours (double cycle AIRAC) ou tous les 28 jours (simple cycle AIRAC).
Comprendre l'index
La structure et le contenu de l’EP sont conformes aux normes internationales établies par l’OACI. Les trois sections principales sont les suivantes:
Chaque section comporte des sous-sections. Un numéro est attribué à chacune de ces sous-sections, par exemple:
Chaque section comporte des sous-sections. Un numéro est attribué à chacune de ces sous-sections, par exemple:
L’image suivante montre l’index de l’AIP pour la France et de l’AIP pour:
Ce modèle d’organisation est le même dans tous les pays qui disposent d’un AIP. Cela vous permet de naviguer dans n’importe quel PIA si vous savez comment travailler avec un AIP.
Sections de l'AIP pour les drones
Partie 1 - GEN (Général)
GEN2 – Tableaux et codes
Cette section nous fournira toutes les informations nécessaires pour comprendre les abréviations, les symboles des tableaux, etc.
Nous trouverons également des tableaux où l’on peut voir l’heure officielle de l’horto et du coucher du soleil, entre autres.
Partie 2 - En route (ENR)
ENR 1 – Règlements et procédures générales
On y trouve des informations sur la réglementation aéronautique du pays. Bien qu’il ne s’agisse pas d’informations spécifiques aux drones, il s’agit d’une partie importante car elle peut nous aider à comprendre certaines informations et réglementations que nous ne connaissons peut-être pas.Par exemple, nous pouvons comprendre la classification de l’espace aérien, la réglementation des vols VFR ou IFR, entre autres.
ENR 5 – Avis de navigation
Cette section est très importante pour l’utilisation de l’UAS. Souvent, nous trouvons des zones interdites, dangereuses ou réglementées sur les cartes de vol ou dans les programmes que nous utilisons pour consulter les zones de vol, et il n’y a pas assez d’informations pour savoir ce que nous devrions faire.Dans l’ENR5, et plus particulièrement dans le document ENR5.1, vous trouverez toutes les informations nécessaires sur ces zones, leurs dimensions, le calendrier des activités, etc.
En outre, nous pouvons trouver des informations sur les zones militaires, les zones naturelles protégées, etc.
Partie 3 - Aérodromes (AD)
AD 2 – Aérodromes
Dans la section des aérodromes, vous trouverez toutes les informations sur les aérodromes du pays. Il existe de nombreuses informations qu’il n’est pas nécessaire de connaître pour le vol d’un drone, mais des exemples qui peuvent être intéressants sont détaillés ci-dessous:Informations administratives relatives à l’aérodrome:
Nous trouverons les « vraies » informations de l’aérodrome, avec leurs téléphones et emails respectifs pour les contacter pour les opérations aériennes. On y trouvera également les heures d’ouverture, le type de vols autorisés, etc.
Informations sur l’espace aérien:
Nous trouverons toutes les informations sur l’espace aérien de l’aérodrome. Par exemple, sa classification, ses dimensions, la fréquence des contacts, le calendrier des activités, etc.
Cartes VFR:
Dans l’AIP, il y a beaucoup de cartes et de plans de l’aérodrome. Bien entendu, la plupart des cartes concernent les opérations avec des aéronefs pilotés, mais les cartes de vol à vue (VFR) fournissent de nombreuses informations sur l’exploitation des aérodromes.
Ils nous diront comment les avions doivent se comporter à l’arrivée et au départ de l’aérodrome, quelles communications ils doivent avoir, quelles sont les procédures d’urgence, etc.
Le AIP et d'autres sources d'information
Il n’est pas nécessaire de le consulter périodiquement, mais savoir qu’il existe et qu’il peut nous servir à obtenir des informations, voire à valider d’autres sources de données, est très précieux.
La maîtrise de l’AIP fera sans aucun doute de vous un meilleur pilote international de l’UAS et vous permettra de vous adresser aux autorités avec une meilleure connaissance des zones de vol.