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Responsabilités des télépilotes dans les opérations UAS en vertu du règlement (UE) 2019/947 : Un guide complet
Conformément au règlement (UE) 2019/947, l ‘ opérateur de l’ UAS et le télépilote ont tous deux des responsabilités définies, qui peuvent varier en fonction du scénario opérationnel.
Vous trouverezci-dessous les principales responsabilités du télépilote:
Vous trouverezci-dessous les principales responsabilités du télépilote:
Avant le début de l'opération :
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- Le pilote doit s’assurer qu ‘ il possède les qualificationsap propriées pour effectuer le vol, qu’il s’agisse de la catégorie ouverte ou de la catégorie spécifique.
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- Le pilote doit obtenir des informations actualisées sur les zones géographiques affectant le lieu du vol. Ces zones géographiques sont publiées par chaque État membre.
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- Le pilote doit observer l ‘ environnement opérationnel pour repérer les obstacles, les personnes non impliquées et les autres dangers potentiels.
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- Le pilote doit s’assurer que l ‘UAS est en état de voler et, si nécessaire, que le système d’identification à distance (RI) est actif et à jour .
- S’il transporte une charge utile supplémentaire, le pilote doit vérifier que la masse maximale au décollage ( MTOM ) définie par le constructeur n ‘est pas dépassée.
Pendant le vol :
- Le pilote ne doit pas conduire sous l’influence de drogues ou d’alcool, ou s’il est inapte en raison d’une blessure, de la fatigue, d’un médicament, d’une maladie ou d’autres raisons.
- À moins que le vol ne soit effectué selon le scénario STS-02, le pilote doit maintenir l ‘ UAS dans la ligne de visée visuelle ( VLOS ) et surveiller visuellement l ‘ espace aérien afin d’ éviter tout conflit avec d’autres aéronefs.
- Le pilote doit respecter les restrictions de la zone géographique.
- Le pilote doit toujours garder le contrôle de l’ avion.
- L’ UAS doit être utilisé conformément aux instructions du fabricant.
- Le pilote doit respecter les procédures établies par l’opérateur de l’ UAS.
- Pendant les opérations de nuit, le pilote doit s’assurer qu ‘ un feu vert clignotant est actif.
Zones d'urgence:
- Le SAU ne doit pas être utilisé dans des zones où des opérations d’urgence sont en cours, sauf autorisation expresse des autorités compétentes ou de la partie responsable de l ‘urgence.
Communication avec les observateurs de l'espace aérien :
- Si des observateurs de l’ espace aérien sont présents, le pilote doit maintenir une communication claire et efficace avec eux.
Assurer le respect des responsabilités des pilotes à distance
En résumé, la compréhension et l’ adhésion aux responsabilités décrites par le Règlement (UE) 2019/947 sont cruciales pour l ‘exploitation sûre et légale des UAS. En suivant les lignes directrices, les télépilotes peuvent s’assurer qu’ ils opèrent dans le respect de la loi, en contribuant à la sécurité de l’ espace aérien et en renforçant la crédibilité de l ‘ industrie du drone.
Prêt à franchir une nouvelle étape dans vos opérations UAS? Assurez-vous que votre vol est conforme à toutes les réglementations et obtenez les autorisations nécessaires.