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Scénario Standard STS-02
Table des matières
Ce scénario standard est celui qui permet l’utilisation de drones avec marquage de classe C6 pour des opérations dans des zones peu peuplées à une distance maximale de 2 km du pilote. C’est sans aucun doute le scénario qui sera utilisé pour l’inspection technique et les travaux agricoles, où le drone doit être piloté hors de vue.
Voici les principales exigences à suivre :
Limites opérationnelles
- Les opérations doivent toujours être effectuées en VLOS au moment du décollage et de l’atterrissage.
- L’aéronef ne transportera pas de marchandises dangereuses.
- Lorsque l’aéronef est en BVLOS, le vol doit suivre une trajectoire programmée.
Limite verticale
- Hauteur maximale de 120 m AGL (Above Ground Level).
- Si l’aéronef vole à moins de 50 mètres d’un obstacle artificiel plus haut que 105 mètres, il peut augmenter la hauteur de 15 mètres supplémentaires à condition d’avoir l’autorisation de l’entité responsable de l’obstacle.
Limites horizontales
Une zone de sol contrôlée doit être définie dans un environnement peu peuplé comprenant :
- Zone de géographie de vol
- Zone de contingence, avec des limites extérieures situées à au moins 10 mètres de la zone de géographie de vol.
- Tampon de sécurité pour les risques au sol. Cette distance doit être au moins égale à la distance que l’aéronef pourrait parcourir une fois que le système de terminaison de vol ou FTS a été activé.
La distance de vol maximale peut être :
- Si aucun observateur ne participe :
- distance maximale de 1 km par rapport au pilote
- Si 1 ou plusieurs observateurs sont impliqués, l’aéronef peut être piloté :
- distance maximale de 2 km par rapport au pilote
- distance maximale de 1 km par rapport à l’observateur de vol le plus proche de l’aéronef
Il est crucial de considérer que les personnes présentes dans la zone contrôlée doivent :
- Être informées des risques de l’opération.
- Être informées ou formées sur les mesures de sécurité adoptées par l’exploitant de UAS.
- Ils doivent avoir accepté de participer à l’opération.
Compétences du pilote
- Avoir le certificat de compétences théoriques pour les opérations dans les scénarios standards.
- Avoir le certificat d’achèvement des compétences pratiques pour le scénario STS-02.
Aéronef
- Utilisation d’un aéronef avec marquage de classe C6 conformément au règlement délégué (UE) 2019/945.
Documentation