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Affinché un’operazione rientri in questo percorso di approvazione accelerata, è necessario soddisfare diversi criteri.
In primo luogo, possono essere prese in considerazione solo le operazioni condotte nel campo visivo del pilota remoto (VLOS).
La procedura di approvazione accelerata è un percorso semplificato offerto da alcune autorità europee dell’aviazione civile — tra cui quelle di Spagna e Germania — che consente agli operatori di ottenere più rapidamente l’autorizzazione per operazioni VLOS a basso rischio, a condizione che siano soddisfatti tutti i requisiti normativi e che la documentazione sia completa e correttamente strutturata.
Solo le operazioni VLOS la cui valutazione dei rischi, effettuata secondo la metodologia SORA 2.5, dia come risultato SAIL I o SAIL II possono beneficiare dell’iter di approvazione accelerato, poiché tali livelli corrispondono a operazioni a basso rischio all’interno della categoria specifica.
Il SAIL (Specific Assurance and Integrity Level) è la classificazione del rischio derivante dalla metodologia SORA. I livelli SAIL I e SAIL II indicano operazioni a basso rischio e vengono determinati valutando sia la classe di rischio a terra (GRC) sia la classe di rischio aereo (ARC) dell’operazione prevista.
Gli operatori devono presentare una documentazione completa e correttamente strutturata, che includa la valutazione dei rischi secondo la norma SORA 2.5, le misure di mitigazione definite e il loro livello di affidabilità e, se del caso, una dichiarazione di conformità basata sui «Means of Compliance» (MoC) pubblicati dall’AESA.
I tempi di elaborazione variano a seconda dell’autorità per l’aviazione civile e della completezza della documentazione presentata. Tuttavia, quando tutti i requisiti sono pienamente soddisfatti, la procedura accelerata può ridurre in modo significativo i tempi standard di valutazione amministrativa.