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PDRA 05 | BVLOS senza osservatori a lungo raggio

Indice
  PDRA 05 è stato creato in risposta all’elevata domanda di voli di UAS in condizioni BVLOS, senza osservatori e senza la necessità di TSA, con droni più grandi e a distanze maggiori.

Caratteristiche di PDRA 05


I requisiti per il volo all’interno di questo scenario sono i seguenti:


  • Aeromobili fino a 3 metri di dimensione e una massima energia cinetica di 34 kJ.
  • Volo in aree scarsamente popolate.
  • Altezza massima di volo geografico di 110 metri
  • Volo in condizioni BVLOS all’interno del raggio di controllo del link C2.
  • In uno spazio aereo non controllato e anche con una bassa probabilità di incontrare aeromobili pilotati con la capacità di rilevare almeno il 50% degli aeromobili da parte dell’operatore.

Livello di rischio

Classificazione del rischio operativo secondo la metodologia SORA:
GRC Finale 3 Final ARC ARC-b SAIL II

Requisiti a terra


L’operatore deve determinare una geografia di volo che protegge terzi al di fuori del volume operativo. Pertanto:

  • Ali fisse: si dovrebbe utilizzare la regola 1:1 per determinare la distanza minima di sicurezza a terra.
  • Ali rotanti: in questo caso, la distanza può essere ridotta applicando la metodologia di calcolo balistico.

Requisiti aerei

I voli non possono essere effettuati nello spazio aereo classificato da un ARC come ARC-b massimo e, inoltre, il 50% degli aeromobili pilotati deve essere rilevabile entro 3 miglia nautiche dal volume operativo.

Formazione del pilota


Per effettuare voli all’interno dello scenario PDRA 05, è necessario che l’operatore proponga all’autorità nazionale dell’aviazione un piano di formazione basato sulle operazioni della categoria aperta con l’aggiunta dei seguenti elementi: 


  • Sicurezza dell’aviazione
  • Regolamentazione aerea per la categoria specifica, SORA e PDRA.
  • Navigazione
  • Fattori umani
  • Procedure operative
  • Conoscenza dell’aeromobile
  • Meteorologia
  • Mitigazione del rischio per il rischio aereo



Inoltre, un piano di formazione pratico basato sulle caratteristiche dell’operazione,  che dovrebbe coprire:


  • Preparazione delle operazioni
  • Preparazione del volo
  • Volo in condizioni normali
  • Volo in condizioni anomale
  • Volo in condizioni di emergenza


I PDRAs sono molto più flessibili degli scenari standard perché consentono di giustificare come si soddisfano i requisiti dello scenario. Inoltre, l’elenco degli scenari è molto più lungo, consentendo lo sviluppo di nuove attività nel settore altamente specializzate e facilmente adattabili ai nuovi aeromobili e altre tecnologie.

Non esitate a iniziare il vostro viaggio per volare in questi scenari!

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