Manuale gratuito di STS
Cosa c'è nel Manuale delle operazioni STS e cosa controllano gli ispettori
Ogni operatore STS-01 e STS-02 deve disporre di un Manuale delle operazioni prima del primo volo. Il regolamento (UE) 2019/947 definisce gli argomenti che deve trattare: la tua organizzazione, l’area operativa, la flotta, i piloti e le procedure normali e di emergenza. Questa guida illustra ogni sezione e le lacune segnalate più spesso dalle autorità.
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3 domande veloci per individuare le carenze più comuni prima di un’ispezione CAA.
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Sezioni obbligatorie del manuale
Ogni sezione e cosa controllano gli ispettori
Il tuo Manuale delle operazioni deve descrivere l’attività che dichiari effettivamente di svolgere. Queste sono le sezioni che le autorità si aspettano di trovare e che controllano per prime.
1. Informazioni sull'operatore
Ragione sociale, numero di registrazione dell’operatore UAS, responsabile e recapiti. Gli ispettori verificano che questi dati corrispondano alla tua registrazione come operatore.
2. Ambito di applicazione e area operativa
Lo scenario che dichiari (STS-01, STS-02 o entrambi), il volume operativo, la zona cuscinetto di rischio a terra e l’area terrestre controllata, con mappe e coordinate. Deve corrispondere alla tua dichiarazione.
3. Flotta e attrezzature
I tuoi droni di classe C5 o C6 con l’etichetta di identificazione della classe e la relativa documentazione, i numeri di serie, il programma di manutenzione e le verifiche pre-volo.
4. Piloti e formazione
Certificati di conoscenza teorica STS, completamento della formazione pratica, come i piloti si mantengono aggiornati e registri della formazione periodica.
5. Procedure standard
Procedure pre-volo, di volo e post-volo, comprese le modalità di allestimento dell’area di controllo a terra e, per la missione STS-02, le modalità di impiego degli osservatori dello spazio aereo.
6. Procedure di emergenza
Perdita del collegamento di comando e controllo, perdita della navigazione, fuga incontrollata del drone, interruzione del volo, gestione degli infortuni e segnalazione degli incidenti: tutto scritto su misura per il tuo drone e la tua situazione.
Cosa controllano per prima cosa gli ispettori
In base alla nostra esperienza in 31 paesi, gli ispettori si concentrano subito su tre aspetti: se l’area operativa è definita correttamente, se i certificati dei piloti sono in regola e se le procedure di emergenza sono specifiche per il tuo drone e lo scenario in questione, anziché essere copiate da un modello generico.
Cosa otterrai
La guida completa alla struttura del manuale STS
- Tutte le sezioni richieste, in ordine
- Cosa scrivere in ogni sezione
- Le lacune che gli ispettori segnalano più spesso
- In che modo i manuali delle missioni STS-01 e STS-02 sono diversi
- Un controllo veloce prima di dichiarare
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Tutte le sezioni obbligatorie con ciò che i CAA controllano effettivamente durante le ispezioni.
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Inviaci data, ora, coordinate, modello del drone e nome del pilota. Ci occupiamo noi del coordinamento dello spazio aereo fino a quando non avrai l’autorizzazione, anche nelle zone soggette a restrizioni.
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Domande frequenti
Domande sui manuali delle operazioni STS
È obbligatorio avere un Manuale delle operazioni per l'STS?
Sì. Il regolamento (UE) 2019/947 impone agli operatori STS di disporre di un Manuale delle operazioni prima di iniziare l’attività. Il Manuale delle operazioni deve rispecchiare l’attività che dichiari, essere tenuto aggiornato ed essere messo a disposizione dell’autorità su richiesta.
Che formato si aspetta l'autorità?
Non esiste un unico formato valido per tutti i 31 paesi. I contenuti richiesti derivano dal regolamento e dalle modalità di conformità ammesse, e alcune autorità pubblicano i propri modelli. EU Drone Port struttura i manuali in modo da soddisfare i requisiti di contenuto di ogni paese.
Quanto dovrebbe essere lungo un manuale delle operazioni STS?
Non c’è una lunghezza minima. Le autorità valutano i contenuti, non il numero di pagine: un manuale breve che copra tutte le sezioni richieste relative alla tua attività concreta è meglio di uno lungo e generico.
Posso usare un modello?
Sì, un modello ti aiuta a coprire ogni sezione. Ma deve essere completato con i dati reali della tua attività: area operativa, flotta, piloti e procedure di emergenza. Un modello generico lasciato in bianco è una delle cause più comuni di azioni correttive.
Con quale frequenza devo aggiornare il manuale?
Ogni volta che la tua attività subisce cambiamenti significativi: un nuovo drone, una nuova area operativa, un nuovo pilota o procedure modificate. Tieni un registro delle versioni in modo da poter mostrare all’autorità cosa è cambiato e quando.
Cosa fa scattare un controllo da parte delle autorità?
Le autorità possono effettuare ispezioni presso gli operatori STS in qualsiasi momento. I motivi più comuni sono le segnalazioni di incidenti, i reclami, i controlli di routine e le modifiche comunicate dall’operatore.
EU Drone Port può redigere il mio Manuale delle operazioni?
Sì. Redigiamo manuali delle operazioni STS a partire da 450 € + IVA, con consegna entro 5 giorni lavorativi e personalizzati in base alla tua attività e al tuo Paese. Contatta ops@eudroneport.com per un preventivo.
Ultimo aggiornamento: ottobre 2026. Fonte: Regolamento (UE) 2019/947, allegato 1, e relativi mezzi di conformità accettabili.
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