Kostenloser STS-Leitfaden
Was enthält ein STS-Betriebshandbuch, und was überprüfen die Inspektoren?
Jeder Betreiber der Flüge STS-01 und STS-02 benötigt vor dem ersten Flug ein Betriebshandbuch. Die Verordnung (EU) 2019/947 legt fest, welche Inhalte darin enthalten sein müssen: Ihre Organisation, Ihr Einsatzgebiet, Ihre Flotte, Ihre Piloten sowie Normal- und Notfallverfahren. Dieser Leitfaden führt Sie durch die einzelnen Abschnitte und zeigt Ihnen die Mängel auf, die von den Behörden am häufigsten beanstandet werden.
Überprüfung der Verfügbarkeit des Betriebshandbuchs
Ist Ihr Betriebshandbuch vollständig?
3 kurze Fragen, um die häufigsten Mängel vor einer CAA-Prüfung zu ermitteln.
Enthält Ihr Betriebshandbuch einen festgelegten Einsatzbereich mit geografischem Geltungsbereich?
Wählen Sie die Option aus, die Ihr Handbuch am besten beschreibt
Sind alle Pilotenqualifikationen und Nachweise über die Aufrechterhaltung der Flugtauglichkeit im Handbuch dokumentiert?
Wählen Sie die Option aus, die Ihr Handbuch am besten beschreibt
Enthält Ihr Handbuch Notfallmaßnahmen und Notfallpläne?
Wählen Sie die Option aus, die Ihr Handbuch am besten beschreibt
Ihre manuelle Einsatzbereitschaft
Erforderliche Abschnitte des Handbuchs
Jeder Abschnitt und was die Inspektoren prüfen
In Ihrem Betriebshandbuch muss der von Ihnen tatsächlich angemeldete Betrieb beschrieben sein. Dies sind die Abschnitte, die die Behörden erwarten und die sie als Erstes prüfen.
1. Angaben zum Betreiber
Offizieller Name, Registrierungsnummer des UAS-Betreibers, verantwortlicher Manager und Kontaktdaten. Die Prüfer überprüfen, ob diese Angaben mit Ihrer Betreiberregistrierung übereinstimmen.
2. Geltungsbereich und Einsatzgebiet
Das von Ihnen angegebene Szenario (STS-01, STS-02 oder beides), das Einsatzvolumen, die Bodengefährdungspufferzone und das kontrollierte Bodengebiet, einschließlich Karten und Koordinaten. Diese Angaben müssen mit Ihrer Meldung übereinstimmen.
3. Fuhrpark und Ausrüstung
Ihre Drohnen der Klasse C5 oder C6 mit ihrem Klassenzugehörigkeitsetikett und den entsprechenden Unterlagen, Seriennummern, dem Wartungsprogramm sowie den Kontrollen im Rahmen der Vorflugkontrolle.
4. Piloten und Ausbildung
STS-Zertifikate über theoretische Kenntnisse, Abschluss der praktischen Ausbildung, Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Flugtauglichkeit sowie Aufzeichnungen über Wiederholungsschulungen.
5. Übliche Vorgehensweisen
Vorgehen vor, während und nach dem Flug, einschließlich der Einrichtung des kontrollierten Bodenbereichs sowie – im Falle der Mission STS-02 – des Einsatzes von Luftraumbeobachtern.
6. Notfallmaßnahmen
Verlust der Steuerungs- und Kontrollverbindung, Verlust der Navigation, unkontrollierter Flug, Flugabbruch, Maßnahmen bei Verletzungen und Meldung von Vorfällen – speziell auf Ihre Drohne und Ihr Szenario zugeschnitten.
Worauf die Prüfer als Erstes achten
Nach unseren Erfahrungen in 31 Ländern prüfen die Inspektoren vor allem drei Punkte: ob der Einsatzbereich ordnungsgemäß definiert ist, ob die Pilotenlizenzen gültig sind und ob die Notfallverfahren speziell auf Ihre Drohne und das jeweilige Szenario zugeschnitten sind und nicht einfach aus einer allgemeinen Vorlage kopiert wurden.
Was Sie erhalten
Der vollständige Leitfaden zur Struktur des STS-Handbuchs
- Alle erforderlichen Abschnitte, in der richtigen Reihenfolge
- Was in den einzelnen Abschnitten zu schreiben ist
- Die Mängel, auf die Inspektoren am häufigsten hinweisen
- Inwiefern sich die Handbücher zu STS-01 und STS-02 unterscheiden
- Eine Selbstüberprüfung, bevor Sie Ihre Steuererklärung abgeben
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Alle erforderlichen Abschnitte mit den Punkten, auf die die Luftfahrtbehörden bei Inspektionen tatsächlich achten.
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Häufig gestellte Fragen
Fragen zu den STS-Betriebshandbüchern
Ist ein Betriebshandbuch für STS vorgeschrieben?
Ja. Die Verordnung (EU) 2019/947 schreibt vor, dass STS-Betreiber vor Aufnahme des Betriebs über ein Betriebshandbuch verfügen müssen. Dieses muss den von Ihnen angegebenen Betrieb widerspiegeln, auf dem neuesten Stand gehalten werden und der Behörde auf Anfrage zur Verfügung stehen.
Welches Format erwartet die Behörde?
In den 31 Ländern gibt es kein einheitliches Format. Die erforderlichen Inhalte ergeben sich aus der Verordnung und den zulässigen Möglichkeiten zur Einhaltung der Vorschriften, wobei einige Behörden eigene Vorlagen veröffentlichen. EU Drone Port erstellt Handbücher, um die inhaltlichen Anforderungen in jedem Land zu erfüllen.
Wie umfangreich sollte ein STS-Betriebshandbuch sein?
Es gibt keine Mindestlänge. Die Behörden bewerten den Inhalt und nicht die Seitenzahl: Ein kurzes Handbuch, das alle erforderlichen Abschnitte Ihres tatsächlichen Betriebs abdeckt, ist besser als ein langes, allgemeines Handbuch.
Darf ich eine Vorlage verwenden?
Ja, eine Vorlage hilft Ihnen dabei, alle Abschnitte abzudecken. Sie muss jedoch mit Ihren tatsächlichen Betriebsdaten ergänzt werden: Einsatzgebiet, Flotte, Piloten und Notfallverfahren. Eine nicht ausgefüllte, allgemeine Vorlage ist einer der häufigsten Gründe für Korrekturmaßnahmen.
Wie oft muss ich das Handbuch aktualisieren?
Wann immer sich Ihr Betrieb wesentlich ändert – sei es durch eine neue Drohne, ein neues Einsatzgebiet, einen neuen Piloten oder geänderte Verfahren –, führen Sie ein Versionsprotokoll, damit Sie der Behörde nachweisen können, was sich wann geändert hat.
Was löst eine behördliche Überprüfung aus?
Die Behörden können STS-Betreiber jederzeit überprüfen. Häufige Anlässe hierfür sind Meldungen über Vorfälle, Beschwerden, routinemäßige Aufsichtstätigkeiten sowie vom Betreiber gemeldete Änderungen.
Kann EU Drone Port mein Betriebshandbuch erstellen?
Ja. Wir erstellen STS-Betriebshandbücher ab 450 € zzgl. MwSt., die innerhalb von 5 Werktagen geliefert werden und auf Ihren Betrieb sowie Ihr Land zugeschnitten sind. Bitte wenden Sie sich an ops@eudroneport.com, um ein Angebot zu erhalten.
Letzte Aktualisierung: Oktober 2026. Quelle: Verordnung (EU) 2019/947, Anhang 1, sowie die darin aufgeführten zulässigen Mittel zur Einhaltung der Vorschriften.
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