Guía gratuita del manual STS
Qué incluye un manual de operaciones STS y qué revisan los inspectores
Todo operador STS-01 y STS-02 necesita un manual de operaciones antes del primer vuelo. El Reglamento (UE) 2019/947 define qué debe incluir: tu organización, área operacional, flota, pilotos y procedimientos normales y de emergencia. Esta guía recorre cada sección y los fallos que las autoridades señalan con más frecuencia.
Comprobación de preparación del Manual de Operaciones
¿Está completo tu Manual de Operaciones?
3 preguntas rápidas para identificar los fallos más comunes antes de una inspección de la AAC.
¿Tu Manual de Operaciones incluye un área operacional definida con alcance geográfico?
Selecciona la opción que mejor describe tu manual
¿Están documentadas en el manual todas las cualificaciones de los pilotos y sus registros de vigencia?
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¿Tu manual incluye procedimientos de emergencia y planes de contingencia?
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Preparación de tu manual
Secciones obligatorias del manual
Cada sección, y qué revisan los inspectores
Tu manual de operaciones debe describir la operación que realmente declaras. Estas son las secciones que esperan las autoridades, y por dónde empiezan a mirar.
1. Información del operador
Nombre legal, número de registro de operador de UAS, responsable designado y datos de contacto. Los inspectores comprueban que coincidan con tu registro de operador.
2. Alcance y área operacional
El escenario que declaras (STS-01, STS-02 o ambos), el volumen operacional, la zona de amortiguación de riesgo en tierra y el área terrestre controlada, con mapas y coordenadas. Debe coincidir con tu declaración.
3. Flota y equipamiento
Tus drones de clase C5 o C6 con su etiqueta de identificación de clase y documentación, números de serie, programa de mantenimiento y comprobaciones previas al vuelo.
4. Pilotos y formación
Certificados de conocimientos teóricos STS, finalización de la formación práctica, cómo se mantienen actualizados los pilotos y registros de formación recurrente.
5. Procedimientos normales
Procedimientos previos al vuelo, durante el vuelo y posteriores al vuelo, incluyendo cómo se establece el área terrestre controlada y, para STS-02, cómo se emplean los observadores del espacio aéreo.
6. Procedimientos de emergencia
Pérdida del enlace de mando y control, pérdida de navegación, fuga del dron, terminación del vuelo, respuesta ante lesiones y notificación de sucesos, redactados para tu dron y tu escenario.
Qué revisan primero los inspectores
Según nuestra experiencia en 31 países, los inspectores van directos a tres aspectos: si el área operacional está correctamente definida, si los certificados de los pilotos están vigentes y si los procedimientos de emergencia son específicos para tu dron y escenario en lugar de copiados de una plantilla genérica.
Qué incluye
La guía completa de la estructura del manual STS
- Todas las secciones obligatorias, en orden
- Qué escribir en cada sección
- Los fallos que los inspectores señalan con más frecuencia
- En qué se diferencian los manuales STS-01 y STS-02
- Una autoevaluación antes de declarar
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PREGUNTAS FRECUENTES
Preguntas sobre los manuales de operaciones STS
¿Es obligatorio un manual de operaciones para STS?
Sí. El Reglamento (UE) 2019/947 exige que los operadores STS dispongan de un manual de operaciones antes de operar. Debe reflejar la operación que declaras, mantenerse actualizado y estar disponible para la autoridad cuando lo solicite.
¿Qué formato espera la autoridad?
No existe un formato único en los 31 países. El contenido exigido procede del reglamento y de sus medios aceptables de cumplimiento, y algunas autoridades publican su propia plantilla. EU Drone Port estructura los manuales para cumplir los requisitos de contenido en todos los países.
¿Cuánto debe durar un manual de operaciones STS?
No hay una extensión mínima. Las autoridades evalúan el contenido, no el número de páginas: un manual breve que cubra todas las secciones obligatorias con tu operación real es mejor que uno largo y genérico.
¿Puedo usar una plantilla?
Sí, una plantilla te ayuda a cubrir todas las secciones. Pero debe completarse con tu operación real: área operacional, flota, pilotos y procedimientos de emergencia. Una plantilla genérica sin completar es una de las causas más comunes de acciones correctivas.
¿Con qué frecuencia debo actualizar el manual?
Siempre que tu operación cambie de forma significativa: un nuevo dron, una nueva área operacional, un nuevo piloto o procedimientos modificados. Mantén un historial de versiones para poder mostrar a la autoridad qué cambió y cuándo.
¿Qué desencadena una inspección de la autoridad?
Las autoridades pueden inspeccionar a los operadores STS en cualquier momento. Las causas más comunes son los informes de sucesos, las quejas, la supervisión rutinaria y los cambios notificados por el operador.
¿Puede EU Drone Port redactar mi manual de operaciones?
Sí. Redactamos manuales de operaciones STS desde 450 € + IVA, con entrega en 5 días hábiles y adaptados a tu operación y país. Contacta con ops@eudroneport.com para solicitar un presupuesto.
Última actualización: octubre de 2026. Fuente: Reglamento (UE) 2019/947, Apéndice 1, y sus medios aceptables de cumplimiento.
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