Actualités Blog.
BLOG POSTS
Exigences de certification pour les drones C1
La classification C1 de la réglementation européenne relative aux systèmes aériens sans pilote (UAS) établit des exigences strictes en matière de conception, de fabrication et de fonctionnalité. Ces normes garantissent la sécurité et l’interopérabilité des drones dans l’espace aérien européen. Si vous êtes un fabricant d’UAS, ce guide présente les exigences techniques essentielles pour développer des drones certifiés C1.
Masse maximale au décollage (MTOM) et énergie d'impact
Les drones C1 peuvent répondre à cette exigence de deux manières :
Les deux options garantissent la sécurité en cas de collision et la conformité avec les réglementations européennes applicables.
- MTOM inférieure à 900 grammes:
- Le poids maximal, y compris la charge utile, ne doit pas dépasser 900 g.
- MTOM supérieure à 900 grammes:
- Si le drone dépasse ce poids, il doit être démontré que l’énergie cinétique transmise à une personne en cas d’impact ne dépasse pas 80 joules. Ce paramètre prend en compte la vitesse terminale et assure la sécurité opérationnelle.
Les deux options garantissent la sécurité en cas de collision et la conformité avec les réglementations européennes applicables.
Caractéristiquesgénérales de la conception
- Identification de la classe:
- Chaque drone de classe C1 doit porter une étiquette d’identification de classe clairement visible.
- Vitesse maximale:
- La vitesse maximale en vol en palier est limitée à 19 m/s.
- Altitude maximale de vol:
- L’altitude doit être limitée à 120 mètres au-dessus du point de décollage, avec un système qui limite automatiquement cette hauteur ou qui permet une configuration. L’altitude doit être affichée en temps réel pour l’opérateur.
- Éclairage:
- Les drones doivent être équipés de lumières visibles pour les opérations nocturnes, dont au moins un feu vert clignotant pour assurer la visibilité depuis le sol.
- Mode « Follow-Me »:
- Si cette fonction est incluse, elle doit être limitée à une distance maximale de 50 mètres du pilote, avec la possibilité de reprendre le contrôle manuel à tout moment.
- Système électrique:
- Le drone doit être alimenté exclusivement par l’ électricité.
- Puissance sonore:
- Pour les drones à voilure non fixe, le niveau de puissance acoustique garanti pondéré A (LWA) doit être conforme aux limites établies. Le niveau sonore doit être indiqué sur le drone ou sur son emballage.
Sécurité et atténuation des blessures
- Conception sûre:
- Les bords tranchants doivent être évités et les hélices doivent minimiser les risques de blessures.
- Contrôle en cas de perte de liaison:
- Le rétablissement de la liaison de commande et de contrôle (C2) doit être assuré de manière prévisible, ou , à défaut, le vol doit être interrompu en toute sécurité.
Identification et sensibilisation à la géographie
- Identification directe à distance:
- Les drones doivent diffuser périodiquement des informations telles que :
- Numéro d’ enregistrement de l’ opérateur.
- Numéro de série unique conforme à la norme ANSI/CTA-2063-A-2019.
- Situation géographique et altitude.
- Parcours et vitesse d’avancement.
- Emplacement du télépilote ou du point de décollage.
- Situation d’urgence.
- Les drones doivent diffuser périodiquement des informations telles que :
- Sensibilisation à la géographie:
- Le système doit:
- Détecter et alerter les violations potentielles de l’espace aérien.
- Prévenir l’ opérateur en cas de défaillance des systèmes de positionnement ou de navigation.
- Le système doit:
- Restriction de l’espace aérien:
- Si le drone est doté de fonctions permettant de bloquer l’ accès à certaines zones, ces fonctions doivent fonctionner sans affecter la sécurité du vol et informer le pilote en cas de restriction d’ accès.
Stabilité et contrôlabilité
- Contrôle de la sécurité:
- Le drone doit être contrôlable dans toutes les conditions d’utilisation prévues, y compris les défaillances critiques des systèmes et les conditions météorologiques variables , dans les limites d’ utilisation.
- Résistance structurelle:
- Il faut s’assurer que les éléments structurels peuvent supporter les charges prévues sans déformation ou dommage permanent.
- Charges structurelles:
- Il doit être démontré que les composants peuvent résister aux charges de manÅ“uvre, d’atterrissage et d’impact, y compris celles causées par le déploiement du parachute, le cas échéant.
Documentation et étiquetage
- Documentation technique:
- Les drones doivent comporter des spécifications techniques pertinentes (poids, vitesse maximale, altitude, etc.).
- Étiquetage:
- Les drones doivent porter une étiquette indiquant clairement leur classification C1 et les niveaux de puissance acoustique.
- Numéro de série unique:
- Chaque drone doit comporter un numéro de série unique conforme à la norme ANSI/CTA-2063-A-2019.
Avertissements et procédures de sécurité
- Alerte de batteriefaible:
- Le système doit garantir que le pilote est alerté lorsque la batterie atteint un niveau critique, ce qui laisse suffisamment de temps pour un atterrissage en toute sécurité.
- Notifications d’urgence:
- Des notifications en temps réel doivent être fournies en cas d’état d’urgence ou de défaillance.
- Risques opérationnels:
- Les avertissements doivent tenir compte des conditions environnementales, de la proximité d ‘ infrastructures critiques et de la protection de la vie privée.
Conclusion
La classification C1 représente une étape essentielle pour garantir la sécurité et la fiabilité des drones dans l’espace aérien européen. Les fabricants qui satisfont à ces exigences se conforment non seulement aux normes réglementaires, mais contribuent également à rendre l’écosystème des drones plus sûr et plus structuré. En respectant les critères techniques, opérationnels et de certification énoncés, votre drone C1 peut s’intégrer en toute transparence sur le marché européen.
Pour plus de détails sur les labels de classe et la certification des UAS, visitez le site de certification d’EU Drone Port.
Pour plus de détails sur les labels de classe et la certification des UAS, visitez le site de certification d’EU Drone Port.