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Exigences relatives aux Produits de Drones 2019/945
Le règlement délégué (UE) 2019/945 et le DR (UE) 2020/1058 définissent les exigences techniques auxquelles les aéronefs sans pilote doivent répondre pour opérer à la fois dans la catégorie ouverte et dans les scénarios standard de la catégorie spécifique.
Les parties 1 à 5 de l’annexe du DR (UE) 2019/945 détaillent les critères applicables aux aéronefs destinés à la catégorie ouverte, couvrant les classes C0 à C4. En revanche, les parties 16 et 17 du DR (UE) 2020/1058 précisent les exigences techniques applicables aux aéronefs destinés à la catégorie standard spécifique, correspondant respectivement aux classes C5 et C6. En outre, les exigences relatives aux accessoires d’identification à distance sont couvertes par la partie 6 de la même annexe.
Certaines des principales caractéristiques techniques requises pour les différentes classes d’aéronefs sans pilote sont définies ci-dessous.
Part 1: Requirements for Class C0 UAS
- MTOM inférieure à 250 gr.
- Vitesse maximale limitée à 19 m/s. Pour en savoir plus sur les limitations de vitesse , cliquez ici.
- Conditions de contrôle.
- Les aéronefs doivent être à propulsion électrique.
Partie 2 : Exigences pour les UAS de classe C1
- L’énergie d’impact doit être inférieure à 80 J ou avoir une MTOM limitée à 900 grammes.
- La limitation de la vitesse maximale est également fixée à 19 m/s. Pour en savoir plus sur les limitations de vitesse , cliquez ici.
- Hauteur maximale réalisable de 120 m.
- Limitation de la puissance sonore. Pour en savoir plus sur les limites de puissance sonore, cliquez ici.
- Conditions de contrôlabilité et d’endurance mécanique.
- L’aéronef doit être à propulsion électrique.
- Être équipé d’un système d’identification directe à distance (DRI). Pour en savoir plus sur le DRI , cliquez ici.
Partie 3 : Exigences relatives aux UAS de classe C2
- Les aéronefs portant des marques de classe C2 sont limités à une MTOM de 4 kg.
- Sauf s’il s’agit d’un aéronef sans pilote à voilure fixe, être équipé d’un mode basse vitesse sélectionnable qui limite la vitesse à un maximum de 3 m/s. Pour en savoir plus sur les limitations de vitesse , cliquez ici.
- Alimentation électrique.
- Numéro de série unique.
- Système d’identification à distance directe et en réseau. Pour en savoir plus sur le DRI , cliquez ici.
- Système de connaissance de la géographie.
- Système d’alerte de batterie faible pour l’aéronef sans pilote et la station de contrôle (CS).
- Être équipé d’une liaison de données protégée contre l’accès non autorisé aux fonctions de commandement et de contrôle (C2).
Partie 4 : Exigences pour les SAU de classe C3
- MTOM<25 kg et une dimension maximale inférieure à 3 m.
- l’alimentation électrique.
- numéro de série unique.
- système d’identification à distance directe et en réseau. Pour en savoir plus sur le DRI , cliquez ici.
- système de connaissance de la géographie.
- un système d’alerte de batterie faible pour l’aéronef sans pilote et la station de contrôle (CS).
- être équipés d’une liaison de données protégée contre l’accès non autorisé aux fonctions de commandement et de contrôle (C2).
- être équipés de feux pour le contrôle d’attitude et le vol de nuit.
Partie 5 : Exigences relatives aux UAS de classe C4
- <MTOM 25 kg ;
- être contrôlable et manœuvrable en toute sécurité par un télépilote conformément aux instructions du fabricant.
- ne pas disposer de modes de contrôle automatique, à l’exception de l’assistance à la stabilisation du vol sans effet direct sur la trajectoire et de l’assistance en cas de perte de liaison, à condition qu’une position fixe prédéterminée des commandes de vol soit disponible en cas de perte de liaison.
Partie 16 : Exigences relatives aux UAS de classe C5
- Ils doivent être conformes à la plupart des caractéristiques des UAS de classe C3.
- Des exigences supplémentaires ont été ajoutées, par exemple, à moins d’être attaché, il doit s’agir d’un aéronef à voilure non fixe.
- Sauf s’ils sont attachés, prévoir des moyens permettant au pilote de mettre fin au vol de l’UA, y compris des moyens permettant de réduire l’effet de la dynamique d’impact.
- Au moyen d’un kit d’accessoires certifié, les avions C3 à C5 peuvent être convertis.
Partie 17 : Exigences relatives aux UAS de classe C6
- Comme ci-dessus, les SAU de classe C6 doivent répondre à la plupart des exigences définies pour la classe C3, avec l’ajout de critères tels que
- Limitation de la vitesse maximale à 50 m/s.
- Fournir des moyens de programmer la trajectoire de l’UA.
- Fournir des moyens pour empêcher l’AU de dépasser les limites horizontales et verticales d’un volume opérationnel. limites verticales d’un volume opérationnel programmable.
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