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Exigences relatives aux Produits de Drones 2019/945
Le règlement délégué (UE) 2019/945 et le DR (UE) 2020/1058 définissent les exigences techniques auxquelles les aéronefs sans pilote doivent répondre pour opérer à la fois dans la catégorie ouverte et dans les scénarios standard de la catégorie spécifique.
Les parties 1 Ă 5 de l’annexe du DR (UE) 2019/945 dĂ©taillent les critères applicables aux aĂ©ronefs destinĂ©s Ă la catĂ©gorie ouverte, couvrant les classes C0 Ă C4. En revanche, les parties 16 et 17 du DR (UE) 2020/1058 prĂ©cisent les exigences techniques applicables aux aĂ©ronefs destinĂ©s Ă la catĂ©gorie standard spĂ©cifique, correspondant respectivement aux classes C5 et C6. En outre, les exigences relatives aux accessoires d’identification Ă distance sont couvertes par la partie 6 de la mĂŞme annexe.
Certaines des principales caractĂ©ristiques techniques requises pour les diffĂ©rentes classes d’aĂ©ronefs sans pilote sont dĂ©finies ci-dessous.
Part 1: Requirements for Class C0 UAS
- MTOM inférieure à 250 gr.
- Vitesse maximale limitée à 19 m/s. Pour en savoir plus sur les limitations de vitesse , cliquez ici.
- Conditions de contrĂ´le.
- Les aéronefs doivent être à propulsion électrique.
Partie 2 : Exigences pour les UAS de classe C1
- L’Ă©nergie d’impact doit ĂŞtre infĂ©rieure Ă 80 J ou avoir une MTOM limitĂ©e Ă 900 grammes.
- La limitation de la vitesse maximale est également fixée à 19 m/s. Pour en savoir plus sur les limitations de vitesse , cliquez ici.
- Hauteur maximale réalisable de 120 m.
- Limitation de la puissance sonore. Pour en savoir plus sur les limites de puissance sonore, cliquez ici.
- Conditions de contrĂ´labilitĂ© et d’endurance mĂ©canique.
- L’aĂ©ronef doit ĂŞtre Ă propulsion Ă©lectrique.
- ĂŠtre Ă©quipĂ© d’un système d’identification directe Ă distance (DRI). Pour en savoir plus sur le DRI , cliquez ici.
Partie 3 : Exigences relatives aux UAS de classe C2
- Les aéronefs portant des marques de classe C2 sont limités à une MTOM de 4 kg.
- Sauf s’il s’agit d’un aĂ©ronef sans pilote Ă voilure fixe, ĂŞtre Ă©quipĂ© d’un mode basse vitesse sĂ©lectionnable qui limite la vitesse Ă un maximum de 3 m/s. Pour en savoir plus sur les limitations de vitesse , cliquez ici.
- Alimentation Ă©lectrique.
- Numéro de série unique.
- Système d’identification Ă distance directe et en rĂ©seau. Pour en savoir plus sur le DRI , cliquez ici.
- Système de connaissance de la géographie.
- Système d’alerte de batterie faible pour l’aĂ©ronef sans pilote et la station de contrĂ´le (CS).
- ĂŠtre Ă©quipĂ© d’une liaison de donnĂ©es protĂ©gĂ©e contre l’accès non autorisĂ© aux fonctions de commandement et de contrĂ´le (C2).
Partie 4 : Exigences pour les SAU de classe C3
- MTOM<25 kg et une dimension maximale inférieure à 3 m.
- l’alimentation Ă©lectrique.
- numéro de série unique.
- système d’identification Ă distance directe et en rĂ©seau. Pour en savoir plus sur le DRI , cliquez ici.
- système de connaissance de la géographie.
- un système d’alerte de batterie faible pour l’aĂ©ronef sans pilote et la station de contrĂ´le (CS).
- ĂŞtre Ă©quipĂ©s d’une liaison de donnĂ©es protĂ©gĂ©e contre l’accès non autorisĂ© aux fonctions de commandement et de contrĂ´le (C2).
- ĂŞtre Ă©quipĂ©s de feux pour le contrĂ´le d’attitude et le vol de nuit.
Partie 5 : Exigences relatives aux UAS de classe C4
- <MTOM 25 kg ;
- être contrôlable et manœuvrable en toute sécurité par un télépilote conformément aux instructions du fabricant.
- ne pas disposer de modes de contrĂ´le automatique, Ă l’exception de l’assistance Ă la stabilisation du vol sans effet direct sur la trajectoire et de l’assistance en cas de perte de liaison, Ă condition qu’une position fixe prĂ©dĂ©terminĂ©e des commandes de vol soit disponible en cas de perte de liaison.
Partie 16 : Exigences relatives aux UAS de classe C5
- Ils doivent être conformes à la plupart des caractéristiques des UAS de classe C3.
- Des exigences supplĂ©mentaires ont Ă©tĂ© ajoutĂ©es, par exemple, Ă moins d’ĂŞtre attachĂ©, il doit s’agir d’un aĂ©ronef Ă voilure non fixe.
- Sauf s’ils sont attachĂ©s, prĂ©voir des moyens permettant au pilote de mettre fin au vol de l’UA, y compris des moyens permettant de rĂ©duire l’effet de la dynamique d’impact.
- Au moyen d’un kit d’accessoires certifiĂ©, les avions C3 Ă C5 peuvent ĂŞtre convertis.
Partie 17 : Exigences relatives aux UAS de classe C6
- Comme ci-dessus, les SAU de classe C6 doivent rĂ©pondre Ă la plupart des exigences dĂ©finies pour la classe C3, avec l’ajout de critères tels que
- Limitation de la vitesse maximale Ă 50 m/s.
- Fournir des moyens de programmer la trajectoire de l’UA.
- Fournir des moyens pour empĂŞcher l’AU de dĂ©passer les limites horizontales et verticales d’un volume opĂ©rationnel. limites verticales d’un volume opĂ©rationnel programmable.
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