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Réglementation sur les drones 2024
2024 approche, une année anticipée pour les changements et les avancées dans les réglementations sur les drones en Europe. Dans cet article, nous analyserons certains des changements les plus importants que les opérateurs de drones doivent connaître.
Toutes ces nouveautés devraient être accompagnées de nouvelles réglementations nationales. A ce jour, il existe encore de nombreuses réglementations nationales au sein des Etats membres qui n’ont pas été adaptées aux nouvelles réglementations européennes, ce qui rend difficile la compréhension de leur fonctionnement au quotidien. À l’approche de la date à laquelle l’utilisation certifiée des drones et les scénarios potentiels seront normalisés dans toute l’Europe, il est temps pour les différents États membres de l’UE de publier de nouvelles réglementations nationales cohérentes avec ces règles.
Il est important de rappeler que la gestion de l’espace aérien relève de la responsabilité de chaque État membre, tout comme l’établissement des zones et des conditions de vol dans ces zones. Par exemple, chaque État membre pourrait intégrer des exigences spécifiques pour les vols en zone urbaine, comme la nécessité d’informer les forces de l’ordre avant chaque vol.
Certification des drones
Utilisation de drones certifiés (avec étiquette d'identification de classe)
La principale nouveauté est l’arrivée de la date obligatoire pour utiliser des drones certifiés avec des marquages de classe pour voler dans la catégorie Open et dans les STS européens. Plusieurs années se sont écoulées depuis l’introduction de la réglementation européenne, et nous commençons à voir des drones certifiés disponibles sur le marché. Aujourd’hui, certains drones sont déjà disponibles à l’achat, ce qui facilite cette nouvelle étape de transition pour continuer à progresser dans l’industrie des UAS (Unmanned Aircraft Systems).
Si vous souhaitez savoir quels drones sont certifiés à ce jour, vous pouvez consulter cette page mise à jour : Liste des drones certifiés.
Pour plus d’informations sur le processus de certification des drones, vous pouvez accéder à la page suivante : Certification des drones.
Les drones sont certifiés conformément à des exigences établies adaptées aux risques de chaque sous-catégorie au sein du Catégorie ouverte. Par exemple, pour les vols de la sous-catégorie A1, nous pouvons utiliser des drones portant les marquages de classe C0 et C1. Tous deux présentent des caractéristiques spécifiques qui les rendent plus sûrs en cas de chute, ce qui permet au pilote de mener plus facilement ses opérations sans avoir besoin d’autant de mesures d’atténuation.
Utilisation de drones non certifiés (sans étiquette d'identification de classe)
Qu’en est-il des drones non certifiés?
Tous les aéronefs non certifiés seront limités à des scénarios spécifiques. Voyons ce qu’il est possible de faire :
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- Drones dont le poids au décollage est inférieur à 250 g : doivent être utilisés dans la catégorie ouverte A1.
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- Les drones dont le poids au décollage est inférieur à 25 kg doivent être utilisés dans la catégorie ouverte A3.
Comme vous pouvez le constater, des restrictions importantes s’appliqueront à leur utilisation. Mais qu’en est-il si nous voulons utiliser ces avions pour voler dans une catégorie spécifique? Nous pouvons toujours utiliser l’avion par le biais d’une PDRA (Specific Operations Risk Assessment) ou d’une autorisation opérationnelle, mais dans certains pays, nous pouvons toujours adhérer aux scénarios standard nationaux. Si nous le faisons avant la fin de l’année, nous pourrons continuer à utiliser ces avions jusqu’à la fin de 2025, tout en respectant les exigences réglementaires.
Vous trouverez ici un article contenant plus d’informations sur Vol dans les STS avec des drones non certifiés
Permissions pour l'utilisation de drones dans les scénarios standards STS
Il est temps de commencer à se préparer manuels pour se conformer aux exigences des scénarios STS.
Formation aux nouveaux scénarios STS pour les drones européens.
Catégorie ouverte Formation au drone
Formation aux drones dans l’Union européenne catégorie ouverte restera la même dans tous les Etats membres puisqu’elle est déjà standardisée.
Catégorie spécifique formation drone
Pour formation de pilote dans la catégorie spécifique, une session de formation unique doit être suivie, permettant de voler dans des scénarios standard dans tous les États membres de l’UE. Actuellement, de nombreux pays proposent des formations basées sur des scénarios nationaux, qui doivent être adaptés aux exigences de formation des scénarios STS européens.
Conclusions
Une période de changement s’annonce dans le secteur des drones. Parallèlement à l’introduction de la réglementation européenne et de ses catégories de vol il y a quelques années, cette nouvelle étape marquera un autre changement important dans l’industrie des drones.