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Dalla A alla G: Guida alla comprensione e all'operatività nelle diverse classi di spazio aereo

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Quando studiamo per diventare piloti di droni, uno degli argomenti è quello di capire e identificare il tipo di spazio aereo in cui voleremo. Molte volte ci risulta difficile capire come è strutturato e classificato lo spazio aereo, mentre i piloti di droni difficilmente ne colgono le differenze. Tuttavia, l’industria dei droni sta cambiando completamente e ha preparato regolamenti per consentire in futuro i voli UAS all’interno dello spazio aereo occupato dagli aerei con equipaggio.

Pertanto, lo scopo di questo articolo è quello di recuperare e spiegare queste differenze nella classificazione dello spazio aereo, sia per i piloti che vogliono rinfrescare le loro conoscenze, sia per coloro che lo stanno studiando ora e, naturalmente, per iniziare a prepararsi per il futuro che vedremo nei prossimi anni.

Differenza tra VFR e IFR

Prima di tutto, è necessario distinguere e comprendere il significato di VFR e IFR. A seconda del tipo di volo effettuato, verranno applicate regole diverse.

Se il volo viene effettuato secondo le regole del volo a vista, si vola in VFR (Visual Flight Rules), mentre se si vola secondo le regole del volo strumentale, si vola in IFR (Instrumental Flight Rules).

VFR

Il VFR consiste nel volare senza l’uso di strumenti di volo, cioè guardando fuori dal finestrino e seguendo i riferimenti a terra per andare da un punto all’altro. Per volare in VFR è necessario avere visibilità (ci sono dei minimi previsti dalle norme) e trovarsi in uno spazio aereo che lo consenta.

IFR

L’IFR consiste nel volare utilizzando gli strumenti di volo dell’aereo. In questo caso, il pilota navigherà dal punto A al punto B seguendo le indicazioni degli strumenti della cabina di pilotaggio senza utilizzare i riferimenti visivi del VFR. Immaginate un volo tra le nuvole senza visibilità o in mezzo al mare senza riferimenti. L’unico modo per navigare è l’uso di strumenti.

E in quale categoria rientrano i droni?

Per i droni non esiste una classificazione stabilita, ma in base a un sistema di gerarchie e difficoltà, per ora gli operatori di droni rientrano nella categoria VFR. Va notato che tutti i piloti di aerei con equipaggio iniziano a volare solo in VFR e solo quando vogliono avanzare nella loro carriera professionale, diventano qualificati per volare in IFR.

Spazio aereo controllato e spazio aereo non controllato

Lo spazio aereo si divide in controllato o non controllato. La differenza è molto semplice: nello spazio aereo controllato, qualsiasi azione da eseguire deve essere comunicata a un controllore del traffico aereo per essere valutata, e le istruzioni del controllore devono essere sempre seguite.

Al contrario, lo spazio aereo non controllato è quello in cui non è necessario attendere la conferma di un controllore del traffico aereo. Anche se i voli possono sembrare più liberi, bisogna tener conto del fatto che i piloti sono responsabili della gestione del volo e non hanno il “controllo” e la sicurezza forniti dal controllo del traffico aereo.

Classificazione dello spazio aereo

Lo spazio aereo viene classificato con delle lettere a seconda che sia controllato o non controllato e quanto possa essere restrittivo. Pertanto, per lo spazio aereo controllato troviamo le classi A, B, C, D ed E, mentre per lo spazio aereo non controllato abbiamo le classi F e G. Vediamo le differenze più importanti tra ciascuna di esse:

Spazio aereo di classe A

  • Soggetto ad autorizzazione ATC

  • Tutti i voli che vengono effettuati sono separati gli uni dagli altri per evitare collisioni e organizzare il traffico aereo nella zona.

    • È il più restrittivo di tutti e consente solo voli IFR.

Spazio aereo di classe B

  • Consente di effettuare voli sia IFR che VFR.

  • Soggetto ad autorizzazione ATC

  • Tutti i voli sono separati l’uno dall’altro per evitare collisioni e organizzare il traffico aereo nella zona.

Spazio aereo di classe C

  • Sono ammessi sia voli VFR che IFR.

  • Soggetto ad autorizzazione ATC

  • In questo caso, ai voli IFR viene fornito un servizio di separazione da altri voli IFR e dai voli VFR

  • I voli VFR sono separati dai voli IFR e ricevono informazioni su altri voli VFR.

Spazio aereo di classe D

  • Sono ammessi sia voli VFR che IFR.

  • Soggetto ad autorizzazione ATC

  • In questo caso, i voli IFR sono separati.

  • I voli VFR ricevono solo informazioni sugli altri voli IFR e VFR e non hanno la separazione.

Spazio aereo di classe E

  • È lo spazio aereo controllato meno restrittivo.

  • Sono ammessi sia voli VFR che IFR.

  • Soggetto ad autorizzazione ATC solo per i voli IFR

  • Solo i voli IFR ricevono il servizio di separazione del traffico dagli altri voli IFR. È responsabilità condivisa per i voli IFR separarsi dal traffico VFR.

  • I voli VFR non ricevono il servizio di separazione.

  • Sia i voli IFR che quelli VFR ricevono il più possibile informazioni sul traffico.

Spazio aereo di classe F

  • Non è richiesta alcuna autorizzazione ATC.

  • Sono ammessi sia voli IFR che VFR.

  • I voli IFR ricevono informazioni sulla separazione per garantire la separazione tra gli aeromobili IFR quando possibile.

  • I voli VFR hanno solo il servizio di informazioni di volo.

Spazio aereo di classe G

  • Non è richiesta alcuna autorizzazione ATC.

  • Sono ammessi sia voli IFR che VFR.

  • Sia i voli IFR che quelli VFR dispongono solo di un servizio di informazioni di volo.
In altri articoli, studieremo i diversi tipi di aree controllate e non controllate che possiamo trovare sia nello spazio aereo controllato che in quello non controllato. Tra questi, troviamo:

  • FIR e UIR (Flight Information Region e Upper Information Region)

  • TMA (Area di Manovra Terminale)

  • CTR (Regione a traffico controllato)

  • ATZ (Zona di traffico aeroportuale)
167C96A0-E3C4-4CD3-95F9-A22F87114D01 Per saperne di più