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De A à G : Un guide pour Comprendre et Opérer dans les Différentes Classes d'espace Aérien
L’objectif de cet article est donc de retrouver et d’expliquer ces différences dans la classification de l’espace aérien, à la fois pour les pilotes qui souhaitent rafraîchir leurs connaissances, pour ceux qui les étudient actuellement et, bien sûr, pour commencer à préparer l’avenir que nous connaîtrons dans les années à venir.
Différence entre VFR et IFR
Si le vol est effectué selon les règles de vol à vue, nous volerons en VFR (Visual Flight Rules), tandis que si nous volons selon les règles de vol aux instruments, nous volerons en IFR (Instrumental Flight Rules)
VFR
Le vol VFR consiste à voler sans utiliser d’instruments de vol, c’est-à-dire à regarder par la fenêtre et à suivre des références au sol pour aller d’un point à un autre. Pour voler en VFR, il faut avoir une bonne visibilité (il existe des minimums prévus par la réglementation) et se trouver dans un espace aérien qui le permet.
IFR
L’IFR consiste à voler en utilisant les instruments de vol de l’avion. Dans ce cas, le pilote navigue d’un point A à un point B en suivant les indications des instruments du cockpit sans utiliser les références visuelles du VFR. Imaginez un vol dans les nuages sans visibilité ou au milieu de la mer sans références. La seule façon de naviguer est d’utiliser des instruments.
Et dans quelle catégorie se trouvent les drones?
Pour les drones, il n’existe pas de classification établie, mais selon un système de hiérarchie et de difficulté, les opérateurs de drones relèveraient pour l’instant de la catégorie VFR. Il convient de noter que tous les pilotes d’aéronefs pilotés commencent à voler uniquement en VFR, et ce n’est que lorsqu’ils veulent progresser dans leur carrière professionnelle qu’ils deviennent qualifiés pour voler en IFR.
Espace aérien contrôlé et espace aérien non contrôlé
Au contraire, l’espace aérien non contrôlé est un espace dans lequel il n’est pas nécessaire d’attendre la confirmation d’un contrôleur aérien. Bien que les vols puissent sembler plus libres, il faut tenir compte du fait que les pilotes sont responsables de la gestion de leur vol et ne disposent pas du « contrôle » et de la sécurité fournis par le contrôle du trafic aérien.
Classification de l'espace aérien
L’espace aérien est classé par des lettres selon qu’il est contrôlé ou non contrôlé et selon son degré de restriction. Par conséquent, pour l’espace aérien contrôlé, nous trouvons les classes d’espace aérien A, B, C, D et E, et pour l’espace aérien non contrôlé, nous avons les classes F et G. Voyons les différences les plus importantes entre chacune d’entre elles:
Espace Aérien de classe A
- Sous réserve de l’autorisation de l’ATC
- Tous les vols effectués sont séparés les uns des autres afin d’éviter les collisions et d’organiser le trafic aérien dans la région.
- Il est le plus restrictif de tous et n’autorise que les vols IFR.
Espace Aérien de classe B
- Permet les vols IFR et VFR.
- Sous réserve de l’autorisation de l’ATC
- Tous les vols sont séparés les uns des autres afin d’éviter les collisions et d’organiser le trafic aérien dans la région.
Espace Aérien de classe C
- Les vols VFR et IFR sont autorisés.
- Sous réserve de l’autorisation de l’ATC
- Dans ce cas, les vols IFR bénéficient d’un service de séparation par rapport aux autres vols IFR et aux vols VFR
- Les vols VFR sont uniquement séparés des vols IFR et reçoivent des informations sur les autres vols VFR.
Espace Aérien de classe D
- Les vols VFR et IFR sont autorisés.
- Sous réserve de l’autorisation de l’ATC
- Dans ce cas, les vols IFR sont séparés.
- Les vols VFR reçoivent uniquement des informations sur les autres vols IFR et VFR et n’ont pas de séparation.
Espace Aérien de classe E
- Il s’agit de l’espace aérien contrôlé le moins restrictif.
- Les vols VFR et IFR sont autorisés.
- Sous réserve de l’autorisation de l’ATC uniquement pour les vols IFR
- Seuls les vols IFR bénéficient du service de séparation du trafic par rapport aux autres vols IFR. Il est de la responsabilité partagée des vols IFR de se séparer du trafic VFR.
- Les vols VFR ne bénéficient pas du service de séparation.
- Les vols IFR et VFR reçoivent autant que possible des informations sur le trafic.
Espace Aérien de classe F
- Aucune autorisation ATC n’est requise.
- Les vols IFR et VFR sont autorisés.
- Les vols IFR reçoivent des informations de séparation afin d’assurer la séparation entre les aéronefs IFR dans la mesure du possible.
- Les vols VFR ne bénéficient que du service d’information de vol.
Espace Aérien de classe G
- Aucune autorisation ATC n’est requise.
- Les vols IFR et VFR sont autorisés.
- Les vols IFR et VFR ne bénéficient que du service d’information de vol.
- FIR et UIR (région d’information de vol et région d’information supérieure)
- TMA (Terminal Manoeuvring Area)
- CTR (Région à trafic contrôlé)
- ATZ (zone de trafic d’aérodrome)