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120 m Höhenbegrenzung für C0-Drohnen

Inhaltsverzeichnis
Beim Fliegen einer Drohne müssen die von der Europäischen Union aufgestellten Regeln befolgt werden. In dieser Verordnung werden Drohnen unter Berücksichtigung ihres Verwendungszwecks und der potenziellen Risiken, die sie für Einzelpersonen und andere Luftraumnutzer darstellen können, in verschiedene Klassen eingeteilt.

Eine Grundregel in der offenen Kategorie ist es, innerhalb der Sichtlinie (VLOS) und in einer Höhe von weniger als 120 Metern zu fliegen. Diese Höhenbegrenzung kann jedoch in der offenen Kategorie ausnahmsweise nur in ganz besonderen Situationen überschritten werden, z. B. wenn die Genehmigung des Eigentümers eines Hindernisses (z. B. eines Gebäudes), das höher als 105 m ist, für die Durchführung von Arbeiten aus der Luft über diesem Hindernis vorliegt. In diesem Fall ist der Betreiber berechtigt, bis zu 15 Meter über dem Hindernis zu fliegen.

Diese Ausnahme kann jedoch bei Drohnen der Klasse 0 nicht erfüllt werden. In diesem Artikel geht es um Drohnen der Klasse 0, und wir werden sehen, warum sie nicht von der Überschreitung der Höhenbegrenzung profitieren können.

Warum eine Höhenbeschränkung von 120 Metern für Drohnen?

Bemannte Flugzeuge fliegen in der Regel in einer Höhe von 150 Metern, so dass die Wahrscheinlichkeit, auf ein bemanntes Flugzeug in einer Höhe von 120 Metern zu treffen, wesentlich höher ist (es wurde eine Sicherheitsmarge von 30 Metern hinzugefügt).

Daher muss der Betrieb in der offenen Kategorie auf 120 Meter begrenzt werden. Wie bereits erwähnt, ist es jedoch unter ganz besonderen Umständen möglich, die 120-Meter-Höhenbegrenzung aufzuheben.

Höhenbegrenzung für Drohnen der Klasse C0

Kleine Drohnen mit einem Maximalgewicht von bis zu 250 Gramm variieren stark in Design und Verwendung. Während einige dieser Geräte als Spielzeug eingestuft werden können, sind andere Beispiele für fortschrittliche Technologie, wie das DJI Mini-Modell und ähnliche Drohnen.


In Bezug auf die Sicherheit wurde festgestellt, dass Drohnen, die mit einer relativ geringen Geschwindigkeit von weniger als 19 Metern pro Sekunde operieren, nur ein begrenztes Risiko für Menschen darstellen. Es gibt jedoch erhebliche Bedenken in Situationen, in denen diese Drohnen mit Flugzeugen kollidieren könnten, insbesondere mit kleineren Flugzeugen oder mit Fahrzeugen, die leichter als Luft sind, wie z. B. Heißluftballons. Unter diesen Umständen könnte selbst eine kleine Drohne eine erhebliche Gefahr darstellen.


Daher wurde in der offenen Unterkategorie A1 eine wesentliche Vereinfachung bei der Operation der C0-Drohnen eingeführt:

    • Für ferngesteuerte Piloten ist keine Ausbildung erforderlich.



    • Geobasiswissen ist nicht zwingend erforderlich.



    • Eine Fernidentifizierung ist nicht erforderlich.



Dies stellt eine große Vereinfachung dar. Diesen Einrichtungen stehen jedoch strengere betriebliche Anforderungen gegenüber, wie z. B. die strenge Höhenbegrenzung auf 120 Meter.


Ferngesteuerte Piloten können mit C0-Drohnen höher fliegen, ohne die potenziellen Risiken zu verstehen, die in der A1/A3-Online-Schulung, könnte zu Unfällen führen. Darüber hinaus ist eine 250g-Drohne im Allgemeinen sehr klein und kann in einer Entfernung von mehr als ein paar Dutzend Metern nicht mehr sichtbar sein (was die Aufrechterhaltung der VLOS erschwert) In einer Entfernung von 120 Metern wäre die Drohne nicht mehr zu erkennen, was ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt.


Nichtsdestotrotz hindert nichts einen Hersteller daran, eine Drohne unter 250 g als C1. zu kennzeichnen. In diesem Fall müssen die Fernlotsen eine Online-Schulung absolvieren und dürfen die 120-Meter-Grenze freischalten. Die Schulung ist einfach und sehr wichtig, um sicherzustellen, dass sich die Drohnenpiloten der Verantwortung, die sie tragen, und der Risiken, die sie für andere Luftraumnutzer darstellen können, bewusst sind.