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Neue Merkmale des königlichen Dekrets über UAS in Spanien
Gestern EU Drone Port Regulierungsexperten nahmen an der Präsentation der Neuerungen des neuen, vom Ministerrat am 4. Juni 2024 verabschiedeten UAS Royal Decree teil. Dieser Königliche Erlass tritt am 25. Juni 2024, 20 Tage nach seiner Veröffentlichung im Staatsanzeiger (BOE).
Der neue Königliche Erlass über Fachhochschulen (Unmanned Aircraft Systems) schafft einen Rechtsrahmen für die zivile Nutzung unbemannter Luftfahrtsysteme (UAS), der sich an den europäischen Vorschriften orientiert, um dem Drohnensektor in Spanien Stabilität und Rechtssicherheit zu geben. Diese Aktualisierung der Rechtsvorschriften verspricht einen Aufschwung für den Drohnensektor.
Im Folgenden fassen wir die wichtigsten neuen Entwicklungen zusammen, die vom Direktor der AESA für den Bereich der Fachhochschulen vorgestellt wurden.
EASA-Betrieb
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- Verordnung von Ausbildung in der jeweiligen Kategorie unter Zulassung:
- Regulierung von benannten Einrichtungen.
- Schaffung der Figur des Ausbilders, Prüfers und Beisitzers.
- Verordnung von Ausbildung in der jeweiligen Kategorie unter Zulassung:
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- Befreiungen von der Haftpflichtversicherung in der offenen Kategorie.
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- Reduzierung der Mindestalter in der offenen Kategorie. Festlegung eines Alters von 12 oder 14 Jahren, je nach Unterkategorie und Art der Fachhochschule.
- Einrichtung des Register für unbemannte Luftfahrzeuge des Innenministeriums.
Ziviler Betrieb ohne UAS
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- Alles dreht sich um den EASA-Rechtsrahmen mit Ausnahmeregelungen wie der Betriebsbeschränkung für UAS bis zu 25 kg.
- Nicht-EASA-Betreiber, die direkt von der öffentlichen Einrichtung beauftragt werden, erhalten eine Selbstzulassung.
- Die EASA-Ausbildungsregelung und die Schaffung von STS-ES-No-EASA-Ausbildungseinheiten werden umgesetzt.
- Unterscheidung zwischen Tätigkeiten, die direkt von einer Behörde durchgeführt werden (direkt), und solchen, die von einem UAS-Betreiber im Auftrag dieser Behörde durchgeführt werden (indirekt).
FH-Zonenplanung
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- Aufhebung der Unterscheidung zwischen Freizeit- und Berufstätigkeiten (gemäß EASA-Regelung).
- Ausnahmeregelungen mit Abschwächungen für Nicht-EASA-Operationen.
- Wegfall der Notwendigkeit, den Betrieb im kontrollierten Luftraum, außerhalb von Flugplatzschutzzonen und unterhalb von 60 Metern zu koordinieren.
- Rahmen für ein gemeinsames einheitliches digitales Format (nationale Kompetenzen).
U-Space
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- Festlegung allgemeiner Zonen und des Rahmens für die Einrichtung besonderer Zonen durch die Interministerielle Kommission für Verteidigung und Verkehr (CIDETRA).
- Nationale Kompetenzen des U-Space-Rahmens werden geschaffen