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Verantwortlichkeiten von Fernlotsen beim Betrieb von UAS gemäß Verordnung (EU) 2019/947: Ein umfassender Leitfaden
Gemäß der Verordnung (EU) 2019/947 haben sowohl der Betreiber des UAS als auch der Fernpilot bestimmte Verantwortlichkeiten, die je nach Einsatzszenario variieren können.
Im Folgenden werden die Hauptverantwortlichkeiten des Fernpiloten aufgeführt:
Im Folgenden werden die Hauptverantwortlichkeiten des Fernpiloten aufgeführt:
Bevor die Operation beginnt:
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- Der Pilot muss sich vergewissern , dass er über die entsprechenden Qualifikationen für die Durchführung des Fluges verfügt, unabhängig davon, ob es sich um die Offene Kategorie oder die Spezielle Kategorie handelt.
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- Der Pilot muss aktuelle Informationen über die geografischen Zonen einholen , die den Flugort beeinflussen. Diese geografischen Zonen werden von jedem Mitgliedstaat veröffentlicht.
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- Der Pilot muss die Betriebsumgebung auf Hindernisse, unbeteiligte Personen und andere potentielle Gefahren beobachten.
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- Der Pilot muss sich vergewissern , dass das UAS in einem flugtauglichen Zustand ist und, falls erforderlich, dass das Fernidentifizierungssystem(RI) aktiv und auf dem neuesten Stand ist.
- Bei zusätzlicher Zuladung muss der Pilot sicherstellen, dass die vom Hersteller festgelegte MTOM (Maximum Take-Off Mass) nicht überschritten wird.
Während des Fluges:
- Der Pilot darf nicht unter Drogen- oder Alkoholeinfluss fliegen , oder wenn er aufgrund von Verletzungen, Müdigkeit, Medikamenten, Krankheit oder aus anderen Gründen unfähig ist.
- Sofern der Flug nicht im STS-02 Szenario durchgeführt wird, muss der Pilot das UAS in VLOS (Visual Line of Sight) halten und den Luftraum visuell überwachen , um Konflikte mit anderen Luftfahrzeugen zu vermeiden.
- Der Pilot muss die geografischen Gebietsbeschränkungen einhalten.
- Der Pilot muss stets die Kontrolle über das Flugzeug behalten.
- Das UAS muss in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers betrieben werden.
- Der Pilot muss sich an die vom UAS-Betreiber festgelegten Verfahren halten.
- Bei Nachtbetrieb muss der Pilot sicherstellen, dass ein grünes Blinklicht eingeschaltet ist.
Notfallzonen:
- Das UAS darf nicht in Gebieten betrieben werden , in denen Notfalleinsätze durchgeführt werden, es sei denn, es liegt eine ausdrückliche Genehmigung der zuständigen Behörden oder der für den Notfall verantwortlichen Stelle vor.
Kommunikation mit Luftraumbeobachtern:
- Wenn Luftraumbeobachter anwesend sind, muss der Pilot eine klare und effektive Kommunikation mit ihnen aufrechterhalten.
Sicherstellung der Einhaltung der Verantwortlichkeiten von Fernlotsen
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Verständnis und die Einhaltung der in der Verordnung (EU) 2019/947 dargelegten Verantwortlichkeiten für den sicheren und legalen Betrieb von UAS entscheidend sind. Indem sie die Leitlinien befolgen, können Fernlenkpiloten sicherstellen, dass sie im Einklang mit dem Gesetz arbeiten, zur Sicherheit des Luftraums beitragen und die Glaubwürdigkeit der Drohnenbranche erhöhen.
Sind Sie bereit , den nächsten Schritt in Ihrem UAS-Betrieb zu machen? Vergewissern Sie sich , dass Ihr Flug allen Vorschriften entspricht und holen Sie die erforderlichen Genehmigungen ein.