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Llevando las normas de certificación europeas al resto del mundo: el puerto de drones de la UE en Shenzhen
El mercado europeo de drones es uno de los más regulados y, por lo tanto, uno de los más protegidos desde el punto de vista comercial del mundo. Para los fabricantes con sede fuera de la UE, acceder a él no es simplemente cuestión de fabricar un buen producto. Requiere comprender un marco de certificación con el que muchos fabricantes internacionales nunca se han topado.
Por eso, este mes, Marc Beltran, director general de EU Drone Port, viajará a Shenzhen para pronunciar un discurso inaugural en la 10.ª Conferencia Mundial sobre UAV y la Feria de Drones UASE. No para promocionar el evento, sino para llevar el debate sobre la certificación europea directamente a los fabricantes que necesitan escucharlo.
Por eso, este mes, Marc Beltran, director general de EU Drone Port, viajará a Shenzhen para pronunciar un discurso inaugural en la 10.ª Conferencia Mundial sobre UAV y la Feria de Drones UASE. No para promocionar el evento, sino para llevar el debate sobre la certificación europea directamente a los fabricantes que necesitan escucharlo.
Quiénes somos y por qué es importante
EU Drone Port es el organismo notificado de Europa especializado en la certificación de clases de sistemas aéreos no tripulados (UAS) con arreglo al Reglamento Delegado (UE) 2019/945. Somos la organización encargada de evaluar los drones, verificar su conformidad con los requisitos esenciales de la UE y expedir el certificado de examen de tipo de la UE que permite que un dron lleve una etiqueta de identificación de clase.
Sin esa etiqueta, un dron no puede comercializarse legalmente en la UE para su uso en la categoría abierta o en los escenarios estándar. Los operadores de toda Europa ya están rechazando los equipos que no cuentan con la certificación. Se están perdiendo contratos. La cuota de mercado se está desplazando hacia los fabricantes que iniciaron el proceso con antelación. Nuestra misión es ofrecer a los fabricantes una vía clara y directa para llevar a cabo ese proceso, independientemente del lugar del mundo en el que se encuentren.
Sin esa etiqueta, un dron no puede comercializarse legalmente en la UE para su uso en la categoría abierta o en los escenarios estándar. Los operadores de toda Europa ya están rechazando los equipos que no cuentan con la certificación. Se están perdiendo contratos. La cuota de mercado se está desplazando hacia los fabricantes que iniciaron el proceso con antelación. Nuestra misión es ofrecer a los fabricantes una vía clara y directa para llevar a cabo ese proceso, independientemente del lugar del mundo en el que se encuentren.
El problema que vemos cada día
Los fabricantes con los que hablamos con más frecuencia no tienen problemas con la calidad de sus productos. Lo que les preocupa es la complejidad de la normativa europea.
El Reglamento (UE) 2019/945 no establece componentes específicos ni opciones de diseño. Define los objetivos de rendimiento y los niveles de seguridad que debe cumplir un dron. Esto es una buena noticia para la innovación. Sin embargo, también significa que la carga de la prueba recae íntegramente en el fabricante, y que dicha prueba debe ser verificada de forma independiente por un organismo notificado antes de que el producto pueda comercializarse o utilizarse en Europa.
Muchos fabricantes de fuera de la UE no tienen una idea clara de cómo es ese proceso, cuánto tiempo lleva ni por dónde empezar. Algunos esperan a que otros allanen el camino. Otros dan por sentado que el proceso solo se aplica a los fabricantes con sede en Europa. Esas suposiciones no son correctas. Y cada mes que se pasa esperando es un mes que los competidores aprovechan para obtener la certificación y conseguir contratos.
El Reglamento (UE) 2019/945 no establece componentes específicos ni opciones de diseño. Define los objetivos de rendimiento y los niveles de seguridad que debe cumplir un dron. Esto es una buena noticia para la innovación. Sin embargo, también significa que la carga de la prueba recae íntegramente en el fabricante, y que dicha prueba debe ser verificada de forma independiente por un organismo notificado antes de que el producto pueda comercializarse o utilizarse en Europa.
Muchos fabricantes de fuera de la UE no tienen una idea clara de cómo es ese proceso, cuánto tiempo lleva ni por dónde empezar. Algunos esperan a que otros allanen el camino. Otros dan por sentado que el proceso solo se aplica a los fabricantes con sede en Europa. Esas suposiciones no son correctas. Y cada mes que se pasa esperando es un mes que los competidores aprovechan para obtener la certificación y conseguir contratos.
De qué hablará Marc en su ponencia principal
La intervención de Marc en Shenzhen no es un repaso normativo. Se trata de una conversación directa y práctica con los fabricantes sobre lo que supone la certificación de la UE para sus negocios.
Tratará los siguientes temas:
Tratará los siguientes temas:
- ¿Qué ventajas ofrece realmente la clasificación de clase a un dron en el mercado europeo y por qué los operadores la exigen ahora como requisito básico para su adquisición?
- Cómo el Reglamento (UE) 2019/945 define los requisitos esenciales como objetivos de rendimiento en lugar de especificaciones prescriptivas, y qué implica esto para los fabricantes que diseñan productos para cumplir con la normativa de la UE
- El papel de un organismo notificado en el proceso de evaluación de la conformidad, y la diferencia entre el módulo B (examen de tipo de la UE) y la declaración de conformidad del propio fabricante
- Cómo pueden los fabricantes con sede fuera de la UE colaborar directamente con EU Drone Port para certificar sus productos, incluyendo cómo los distribuidores pueden encargarse del proceso en nombre de un fabricante
Por qué vamos a Shenzhen
China fabrica una parte importante de los drones que ya sobrevuelan los cielos europeos. Muchas de las plataformas que están evaluando actualmente los operadores europeos se diseñaron y fabricaron allí.
Sin embargo, el proceso de certificación de la UE sigue siendo un obstáculo. El sistema de etiquetas de identificación de clase, el proceso de evaluación de la conformidad, la función de un organismo notificado y las implicaciones de la transición normativa de enero de 2026 no siempre resultan evidentes desde fuera de Europa.
Vamos a Shenzhen porque allí se encuentran los fabricantes que necesitan la certificación de la UE. El debate sobre el acceso al mercado europeo no debería limitarse a Bruselas o Barcelona.
Sin embargo, el proceso de certificación de la UE sigue siendo un obstáculo. El sistema de etiquetas de identificación de clase, el proceso de evaluación de la conformidad, la función de un organismo notificado y las implicaciones de la transición normativa de enero de 2026 no siempre resultan evidentes desde fuera de Europa.
Vamos a Shenzhen porque allí se encuentran los fabricantes que necesitan la certificación de la UE. El debate sobre el acceso al mercado europeo no debería limitarse a Bruselas o Barcelona.
¿Qué pasa después del discurso?
Marc estará disponible durante todo el evento para mantener conversaciones individuales con fabricantes, distribuidores y socios del sector. Si va a asistir a la World UAV Conference y desea hablar sobre su producto, sus objetivos en el mercado europeo o sus dudas sobre certificación, le animamos a que se ponga en contacto con nosotros con antelación para que podamos concertar una cita.
Y si no vas a asistir a la conferencia, el diálogo sigue estando igual de abierto. EU Drone Port colabora con fabricantes de todo el mundo. El proceso de certificación no requiere presencia física en Europa. Lo que sí se necesita es una buena documentación, datos técnicos claros y la voluntad de participar adecuadamente en el proceso de evaluación de la conformidad.
Estamos preparados para que el proceso sea lo más sencillo posible.
Y si no vas a asistir a la conferencia, el diálogo sigue estando igual de abierto. EU Drone Port colabora con fabricantes de todo el mundo. El proceso de certificación no requiere presencia física en Europa. Lo que sí se necesita es una buena documentación, datos técnicos claros y la voluntad de participar adecuadamente en el proceso de evaluación de la conformidad.
Estamos preparados para que el proceso sea lo más sencillo posible.
Inicia la conversación
Tanto si se encuentra en Shenzhen este mes como si está al otro lado del mundo, si es usted fabricante o distribuidor con ambiciones en el mercado europeo de los drones, nos gustaría que se pusiera en contacto con nosotros. eudroneport.com
About EU Drone Port
EU Drone Port es el organismo notificado europeo especializado en la certificación de clases de sistemas aéreos no tripulados (UAS) con arreglo al Reglamento Delegado (UE) 2019/945. Evaluamos drones de las clases C0 a C6, expedimos certificados de examen de tipo de la UE y permitimos a fabricantes y distribuidores de todo el mundo acceder al mercado de la UE y la AELC mediante un único proceso de evaluación de la conformidad verificado de forma independiente.
eudroneport.com
EU Drone Port es el organismo notificado europeo especializado en la certificación de clases de sistemas aéreos no tripulados (UAS) con arreglo al Reglamento Delegado (UE) 2019/945. Evaluamos drones de las clases C0 a C6, expedimos certificados de examen de tipo de la UE y permitimos a fabricantes y distribuidores de todo el mundo acceder al mercado de la UE y la AELC mediante un único proceso de evaluación de la conformidad verificado de forma independiente.
eudroneport.com