BLOG-BEITRÄGE
Europäische Zertifizierungsstandards weltweit etablieren: EU-Drohnenhafen in Shenzhen
Der europäische Drohnenmarkt ist einer der am stärksten regulierten und damit auch einer der wirtschaftlich am besten geschützten Märkte weltweit. Für Hersteller mit Sitz außerhalb der EU reicht es nicht aus, einfach nur ein hervorragendes Produkt zu entwickeln, um Zugang zu diesem Markt zu erhalten. Vielmehr müssen sie sich mit einem Zertifizierungsrahmen auskennen, mit dem viele internationale Hersteller noch nie in Berührung gekommen sind.
Aus diesem Grund reist Marc Beltran, CEO von EU Drone Port, diesen Monat nach Shenzhen, um auf der 10. World UAV Conference und der UASE Drone Exhibition eine Grundsatzrede zu halten. Nicht, um für die Veranstaltung zu werben, sondern um die Diskussion über die europäische Zertifizierung direkt zu den Herstellern zu bringen, die sie hören müssen.
Aus diesem Grund reist Marc Beltran, CEO von EU Drone Port, diesen Monat nach Shenzhen, um auf der 10. World UAV Conference und der UASE Drone Exhibition eine Grundsatzrede zu halten. Nicht, um für die Veranstaltung zu werben, sondern um die Diskussion über die europäische Zertifizierung direkt zu den Herstellern zu bringen, die sie hören müssen.
Wer wir sind und warum das wichtig ist
EU Drone Port ist Europas spezialisierte benannte Stelle für die Klassenzertifizierung von UAS gemäß der delegierten Verordnung (EU) 2019/945. Wir sind die Organisation, die Drohnen bewertet, ihre Konformität mit den grundlegenden Anforderungen der EU überprüft und die EU-Baumusterprüfbescheinigung ausstellt, die es einer Drohne ermöglicht, ein Klassenkennzeichnungsetikett zu tragen.
Ohne dieses Kennzeichen darf eine Drohne rechtlich nicht für den Einsatz in der offenen Kategorie oder in Standardszenarien auf den EU-Markt gebracht werden. Betreiber in ganz Europa lehnen bereits Geräte ab, die nicht zertifiziert sind. Aufträge gehen verloren. Der Marktanteil verlagert sich zugunsten der Hersteller, die frühzeitig mit dem Zertifizierungsprozess begonnen haben. Wir sind dafür da, Herstellern einen klaren, direkten Weg durch diesen Prozess zu weisen, ganz gleich, wo auf der Welt sie ansässig sind.
Ohne dieses Kennzeichen darf eine Drohne rechtlich nicht für den Einsatz in der offenen Kategorie oder in Standardszenarien auf den EU-Markt gebracht werden. Betreiber in ganz Europa lehnen bereits Geräte ab, die nicht zertifiziert sind. Aufträge gehen verloren. Der Marktanteil verlagert sich zugunsten der Hersteller, die frühzeitig mit dem Zertifizierungsprozess begonnen haben. Wir sind dafür da, Herstellern einen klaren, direkten Weg durch diesen Prozess zu weisen, ganz gleich, wo auf der Welt sie ansässig sind.
Das Problem, mit dem wir täglich konfrontiert sind
Die Hersteller, mit denen wir am häufigsten sprechen, haben keine Probleme mit der Produktqualität. Sie haben vielmehr mit der Komplexität der europäischen Vorschriften zu kämpfen.
Die Verordnung (EU) 2019/945 schreibt keine bestimmten Komponenten oder Konstruktionsmerkmale vor. Sie legt vielmehr Leistungsziele und Sicherheitsstandards fest, die eine Drohne erfüllen muss. Das ist eine gute Nachricht für die Innovation. Es bedeutet jedoch auch, dass die Beweislast vollständig beim Hersteller liegt und dass dieser Nachweis von einer benannten Stelle unabhängig überprüft werden muss, bevor das Produkt in Europa verkauft oder betrieben werden darf.
Viele Hersteller außerhalb der EU haben keine klare Vorstellung davon, wie dieser Prozess abläuft, wie lange er dauert oder wie sie damit beginnen sollen. Einige warten darauf, dass andere den Weg ebnen. Andere gehen davon aus, dass der Prozess nur für Hersteller mit Sitz in Europa gilt. Diese Annahmen sind falsch. Und jeder Monat, den man mit Warten verbringt, ist ein Monat, den die Konkurrenz nutzt, um sich zertifizieren zu lassen und Aufträge zu gewinnen.
Die Verordnung (EU) 2019/945 schreibt keine bestimmten Komponenten oder Konstruktionsmerkmale vor. Sie legt vielmehr Leistungsziele und Sicherheitsstandards fest, die eine Drohne erfüllen muss. Das ist eine gute Nachricht für die Innovation. Es bedeutet jedoch auch, dass die Beweislast vollständig beim Hersteller liegt und dass dieser Nachweis von einer benannten Stelle unabhängig überprüft werden muss, bevor das Produkt in Europa verkauft oder betrieben werden darf.
Viele Hersteller außerhalb der EU haben keine klare Vorstellung davon, wie dieser Prozess abläuft, wie lange er dauert oder wie sie damit beginnen sollen. Einige warten darauf, dass andere den Weg ebnen. Andere gehen davon aus, dass der Prozess nur für Hersteller mit Sitz in Europa gilt. Diese Annahmen sind falsch. Und jeder Monat, den man mit Warten verbringt, ist ein Monat, den die Konkurrenz nutzt, um sich zertifizieren zu lassen und Aufträge zu gewinnen.
Was Marc in seiner Keynote ansprechen wird
Marcs Vortrag in Shenzhen ist kein Überblick über die Rechtslage. Es handelt sich um ein direktes, praxisorientiertes Gespräch mit Herstellern darüber, was die EU-Zertifizierung für ihr Unternehmen bedeutet.
Er wird folgende Themen behandeln:
Er wird folgende Themen behandeln:
- Was der „Class“-Label-Status für eine Drohne auf dem europäischen Markt konkret bedeutet und warum Betreiber ihn mittlerweile als Grundvoraussetzung für die Beschaffung verlangen
- Wie die Richtlinie (EU) 2019/945 grundlegende Anforderungen als Leistungsziele und nicht als verbindliche Spezifikationen definiert und was dies für Hersteller bedeutet, die ihre Produkte auf EU-Konformität auslegen
- Die Rolle einer benannten Stelle im Konformitätsbewertungsverfahren und der Unterschied zwischen Modul B (EU-Baumusterprüfung) und der vom Hersteller selbst ausgestellten Konformitätserklärung
- Wie Hersteller mit Sitz außerhalb der EU direkt mit EU Drone Port zusammenarbeiten können, um ihre Produkte zertifizieren zu lassen, einschließlich der Frage, wie Händler diesen Prozess im Auftrag eines Herstellers leiten können
Warum wir nach Shenzhen fahren
Ein erheblicher Teil der Drohnen, die bereits am europäischen Himmel im Einsatz sind, stammt aus China. Viele der Plattformen, die derzeit von europäischen Betreibern geprüft werden, wurden dort entwickelt und hergestellt.
Und doch stellt der EU-Zertifizierungsprozess nach wie vor eine Hürde dar. Das System der Klassenkennzeichnung, das Konformitätsbewertungsverfahren, die Rolle einer benannten Stelle und die Auswirkungen des regulatorischen Übergangs im Januar 2026 – all dies ist von außerhalb Europas nicht immer ersichtlich.
Wir fahren nach Shenzhen, weil sich dort die Hersteller befinden, die eine EU-Zertifizierung benötigen. Die Gespräche über den Zugang zum europäischen Markt sollten nicht nur in Brüssel oder Barcelona stattfinden.
Und doch stellt der EU-Zertifizierungsprozess nach wie vor eine Hürde dar. Das System der Klassenkennzeichnung, das Konformitätsbewertungsverfahren, die Rolle einer benannten Stelle und die Auswirkungen des regulatorischen Übergangs im Januar 2026 – all dies ist von außerhalb Europas nicht immer ersichtlich.
Wir fahren nach Shenzhen, weil sich dort die Hersteller befinden, die eine EU-Zertifizierung benötigen. Die Gespräche über den Zugang zum europäischen Markt sollten nicht nur in Brüssel oder Barcelona stattfinden.
Was passiert nach der Rede?
Marc steht während der gesamten Veranstaltung für persönliche Gespräche mit Herstellern, Händlern und Branchenpartnern zur Verfügung. Wenn Sie an der World UAV Conference teilnehmen und über Ihr Produkt, Ihre Ziele auf dem europäischen Markt oder Fragen zur Zertifizierung sprechen möchten, empfehlen wir Ihnen, sich vorab bei uns zu melden, damit wir einen Termin vereinbaren können.
Und auch wenn Sie nicht an der Konferenz teilnehmen, steht der Austausch Ihnen ebenso offen. EU Drone Port arbeitet mit Herstellern weltweit zusammen. Für das Zertifizierungsverfahren ist keine physische Anwesenheit in Europa erforderlich. Erforderlich sind eine gute Dokumentation, klare technische Daten und die Bereitschaft, sich ordnungsgemäß am Konformitätsbewertungsverfahren zu beteiligen.
Wir haben alles so gestaltet, dass es so unkompliziert wie möglich ist.
Und auch wenn Sie nicht an der Konferenz teilnehmen, steht der Austausch Ihnen ebenso offen. EU Drone Port arbeitet mit Herstellern weltweit zusammen. Für das Zertifizierungsverfahren ist keine physische Anwesenheit in Europa erforderlich. Erforderlich sind eine gute Dokumentation, klare technische Daten und die Bereitschaft, sich ordnungsgemäß am Konformitätsbewertungsverfahren zu beteiligen.
Wir haben alles so gestaltet, dass es so unkompliziert wie möglich ist.
Das Gespräch beginnen
Ganz gleich, ob Sie diesen Monat in Shenzhen sind oder am anderen Ende der Welt – wenn Sie als Hersteller oder Händler Ambitionen auf dem europäischen Drohnenmarkt haben, würden wir uns freuen, von Ihnen zu hören. eudroneport.com
Über EU Drone Port
EU Drone Port ist Europas spezialisierte benannte Stelle für die Zertifizierung von UAS-Klassen gemäß der delegierten Verordnung (EU) 2019/945. Wir prüfen Drohnen der Klassen C0 bis C6, stellen EU-Baumusterprüfbescheinigungen aus und ermöglichen Herstellern und Händlern weltweit den Zugang zum EU- und EFTA-Markt durch ein einziges, unabhängig überprüftes Konformitätsbewertungsverfahren.
eudroneport.com
EU Drone Port ist Europas spezialisierte benannte Stelle für die Zertifizierung von UAS-Klassen gemäß der delegierten Verordnung (EU) 2019/945. Wir prüfen Drohnen der Klassen C0 bis C6, stellen EU-Baumusterprüfbescheinigungen aus und ermöglichen Herstellern und Händlern weltweit den Zugang zum EU- und EFTA-Markt durch ein einziges, unabhängig überprüftes Konformitätsbewertungsverfahren.
eudroneport.com