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Pour qu’une opération puisse bénéficier de cette procédure d’autorisation accélérée, plusieurs critères doivent être remplis.
Tout d’abord, seules les opérations menées dans le champ de vision direct du pilote à distance (VLOS) peuvent être prises en considération.
La procédure d’autorisation accélérée est une voie rapide proposée par certaines autorités européennes de l’aviation civile — notamment en Espagne et en Allemagne — qui permet aux exploitants d’obtenir plus rapidement une autorisation pour des opérations VLOS à faible risque, à condition que toutes les exigences réglementaires soient respectées et que le dossier soit complet et correctement structuré.
Seules les opérations en ligne de vue (VLOS) dont l’évaluation des risques, réalisée selon la méthodologie SORA 2.5, aboutit à un niveau SAIL I ou SAIL II peuvent bénéficier de la procédure d’autorisation accélérée, car ces niveaux correspondent à des opérations à faible risque au sein de cette catégorie spécifique.
Le SAIL (Specific Assurance and Integrity Level) est la classification des risques issue de la méthodologie SORA. Les niveaux SAIL I et SAIL II désignent des opérations à faible risque et sont déterminés en évaluant à la fois la classe de risque au sol (GRC) et la classe de risque aérien (ARC) de l’opération envisagée.
Les exploitants doivent présenter un dossier complet et correctement structuré, comprenant l’évaluation des risques conformément à la section SORA 2.5, les mesures d’atténuation définies et leur niveau de robustesse, ainsi que, le cas échéant, une déclaration de conformité fondée sur les moyens de conformité (MoC) publiés par l’EASA.
Le délai de traitement varie en fonction de l’autorité de l’aviation civile et de l’exhaustivité des documents fournis. Toutefois, lorsque toutes les conditions sont pleinement remplies, la procédure accélérée peut réduire considérablement le délai d’examen administratif habituel.