POSTES BLOG
Voler dans les STS avec des drones non certifiés
Table des Matières
À partir du 1er janvier 2024, les opérateurs de drones pourront soumettre des déclarations de conformité pour voler dans le cadre de scénarios normalisés européens.
La possibilité de vols de drones à travers l’Europe dans le cadre des scénarios STS-01 et STS-02 est une excellente nouvelle, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle? Analysons-le !
La possibilité de vols de drones à travers l’Europe dans le cadre des scénarios STS-01 et STS-02 est une excellente nouvelle, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle? Analysons-le !
Scénarios nationaux actuels pour les drones
Dans certains pays de l’Union européenne, des scénarios normalisés nationaux ont été définis et pourraient être utilisés pour aider l’industrie des drones à progresser alors que les scénarios normalisés de l’UE n’ont pas été activés.
Si l’on prend l’exemple des scénarios standard en Espagne, en Italie, en Belgique et dans d’autres pays, les exigences en matière d’aéronefs diffèrent de celles des scénarios STS européens sur un point très important : aucun drone certifié de classe 5 ou 6 n’est requis.
Cela génère un certain nombre de limitations et d’avantages. Analysons-les :
Si l’on prend l’exemple des scénarios standard en Espagne, en Italie, en Belgique et dans d’autres pays, les exigences en matière d’aéronefs diffèrent de celles des scénarios STS européens sur un point très important : aucun drone certifié de classe 5 ou 6 n’est requis.
Cela génère un certain nombre de limitations et d’avantages. Analysons-les :
Avantages de l'utilisation d'un drone certifié de classe 5 ou 6
S’agissant de drones ayant fait l’objet d’un processus de certification rigoureux, l’opérateur de vol n’a pas besoin d’adapter les paramètres de l’appareil pour se conformer aux exigences de la norme.
Par exemple, les aéronefs C5 et C6 disposent d’un système de terminaison de sécurité, de limitations de vitesse maximale correspondantes, etc. L’un des avantages les plus importants est que, dans le cas des scénarios STS-01, les drones peuvent peser jusqu’à 25 kg, ce qui n’est pas le cas dans d’autres pays (par exemple, en Espagne ou en Italie, ils sont limités à 10 kg).
En clair, si vous souhaitez opérer sur STS-01 ou STS-02, il vous suffit d’acheter un drone de classe C5 ou C6, selon le cas.
Par exemple, les aéronefs C5 et C6 disposent d’un système de terminaison de sécurité, de limitations de vitesse maximale correspondantes, etc. L’un des avantages les plus importants est que, dans le cas des scénarios STS-01, les drones peuvent peser jusqu’à 25 kg, ce qui n’est pas le cas dans d’autres pays (par exemple, en Espagne ou en Italie, ils sont limités à 10 kg).
En clair, si vous souhaitez opérer sur STS-01 ou STS-02, il vous suffit d’acheter un drone de classe C5 ou C6, selon le cas.
Conclusions
Si nous avons des drones qui sont actuellement autorisés à fonctionner dans les scénarios nationaux définis dans certains pays de l’UE, il est très intéressant de les enregistrer avant la fin de l’année, car:
Par conséquent, commencer par les scénarios nationaux est un moyen de s’assurer que les drones dont nous disposons déjà pourront continuer à fonctionner jusqu’à la fin de 2025, et il sera très facile de modifier la documentation pour l’adapter aux scénarios de l’UE le moment venu.
Chez EU Drone Port 🇪🇺, nous nous chargeons de modifier les différents documents nationaux de scénario STS de nos clients pour les adapter aux nouvelles versions européennes, sans frais supplémentaires. Assurez la continuité de vos drones pour deux années supplémentaires, qu’attendez-vous?
- Ils peuvent continuer à être utilisés jusqu’au 31 décembre 2025
- Ils ne doivent pas être certifiés C5 ou C6, mais doivent être conformes aux exigences des scénarios nationaux.
- Vous devez acheter un drone avec un certificat de classe C5 ou C6.
- Les drones dont nous disposons actuellement ne pourront voler qu’en catégorie ouverte A3, à moins de les utiliser dans le cadre d’un PDRA, mais cela impliquera une procédure plus longue et plus complexe basée sur une autorisation opérationnelle.
Par conséquent, commencer par les scénarios nationaux est un moyen de s’assurer que les drones dont nous disposons déjà pourront continuer à fonctionner jusqu’à la fin de 2025, et il sera très facile de modifier la documentation pour l’adapter aux scénarios de l’UE le moment venu.
Chez EU Drone Port 🇪🇺, nous nous chargeons de modifier les différents documents nationaux de scénario STS de nos clients pour les adapter aux nouvelles versions européennes, sans frais supplémentaires. Assurez la continuité de vos drones pour deux années supplémentaires, qu’attendez-vous?