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La designazione dello spazio aereo U-space spetta a ciascuno Stato membro e la sua implementazione è stata lenta. Il primo U-space completamente certificato nell’UE è quello di San Salvo, sulla costa adriatica italiana, operativo dal 1° gennaio 2026. Copre circa 307 km² fino a 12 km dal centro, con l’ENAC come autorità di regolamentazione, ENAV come fornitore di servizi di navigazione aerea e D-Flight come fornitore di servizi U-space. I primi mesi hanno dimostrato quanto lavoro ci voglia per coinvolgere gli operatori che non hanno mai avuto a che fare con l’U-space.
Al di fuori dell’UE, l’Ufficio federale dell’aviazione civile svizzero prevede di aprire uno spazio U-space a Zurigo, all’interno dello spazio aereo controllato dell’aeroporto, entro la fine del 2026. Una volta operativo, l’uso dei servizi U-space sarà obbligatorio per ogni volo con droni in quella zona. La Germania e altri Stati membri stanno gestendo aree di prova U-space e progetti di designazione.
Il regolamento dell’UE stabilisce quali siano i requisiti di U-space. Gli standard internazionali descrivono come sono costruiti i sistemi alla base di U-space e come comunicano tra loro. La serie di norme ISO 23629 sulla gestione del traffico degli UAS (UTM), sviluppata dall’ISO/TC 20/SC 16, è il principale riferimento a livello globale:
| Standard | Cosa comprende | Perché è importante |
|---|---|---|
| ISO 23629-5:2023 | Struttura funzionale dell’UTM: le funzioni principali di un sistema di gestione del traffico per i droni | Un vocabolario comune per descrivere cosa fa effettivamente un USSP |
| ISO 23629-7:2021 | Modello di dati per i dati spaziali condivisi tra gli operatori e il sistema UTM | Volumi dello spazio aereo, zone e aree di volo descritti allo stesso modo da ogni sistema |
| ISO 23629-8:2023 | Identificazione remota: requisiti minimi di prestazione per l’identificazione remota diretta | Come un drone trasmette la propria identità durante il volo, integrando il servizio di identificazione di rete di U-space |
| ISO 23629-9:2023 | Interfaccia tra i fornitori di servizi UTM e i loro utenti | Come il software di un operatore scambia dati con un fornitore di servizi |
| ISO 23629-12:2022 | Requisiti per i fornitori di servizi UTM: monitoraggio della conformità, sicurezza, protezione e privacy | I requisiti organizzativi che un fornitore deve soddisfare; è in corso una revisione |
In Europa, questi si affiancano ai “Mezzi di conformità accettabili” e al “Materiale di orientamento per l’U-space” dell’EASA (Decisione ED 2022/022/R) e alle specifiche EUROCAE relative ai dati sulle zone geografiche, ED-269 e ED-318, che definiscono le modalità di pubblicazione e scambio dei dati relativi alle zone e all’U-space.
Operatori
Che il tuo volo si svolga nello U-space, in uno spazio aereo controllato o in una zona soggetta a restrizioni, ci occupiamo di coordinare le autorizzazioni con le autorità e di preparare l’autorizzazione operativa quando la tua operazione ne richiede una.
Piloti
Corsi online e asincroni offerti da un ente di formazione ufficiale designato, validi in 31 paesi.
Lo spazio aereo di tipo U (U-space) è una porzione di spazio aereo, designata da uno Stato membro dell’UE, in cui il traffico dei droni viene gestito tramite servizi digitali. Consente a molti droni di operare in sicurezza contemporaneamente, anche oltre la linea di vista e sopra le aree urbane.
In ogni spazio aereo U-space sono obbligatori quattro servizi: identificazione della rete, geolocalizzazione, autorizzazione al volo degli UAS e informazioni sul traffico. Gli Stati membri possono inoltre richiedere informazioni meteorologiche e il monitoraggio della conformità.
Il quadro normativo U-space, ovvero il regolamento (UE) 2021/664 insieme ai regolamenti (UE) 2021/665 e 2021/666, è in vigore dal 26 gennaio 2023.
Sì. L’U-space di San Salvo, in Italia, è operativo dal 1° gennaio 2026, con D-Flight come fornitore di servizi U-space. La Svizzera prevede di aprire un U-space a Zurigo entro la fine del 2026, e diversi Stati membri dell’UE stanno preparando le proprie designazioni.
I requisiti legali derivano dal Regolamento (UE) 2021/664 e dagli AMC/GM dell’EASA. Dal punto di vista tecnico, ci si basa su standard come la serie ISO 23629 sulla gestione del traffico degli UAS (struttura funzionale, dati spaziali, identificazione remota, interfacce e requisiti per i fornitori di servizi) e le specifiche EUROCAE ED-269 e ED-318 relative ai dati delle zone geografiche.
Sì. All’interno di uno spazio aereo U-space devi avvalerti di un fornitore di servizi U-space certificato (USSP) e ottenere un’autorizzazione al volo per UAS per ogni volo. Restano validi i tuoi obblighi abituali: registrazione dell’operatore, possesso del certificato di pilota adeguato e, nella categoria “Specific”, un’autorizzazione operativa.
I fornitori di servizi U-space (USSP) sono organizzazioni certificate dall’autorità competente per fornire i servizi U-space agli operatori di droni. Gli Stati membri possono anche designare un unico fornitore comune di servizi informativi che condivida i dati necessari a tutti gli attori coinvolti.
Controlla la mappa nazionale delle zone geografiche prima di ogni volo. Se devi volare in uno spazio U-space, in uno spazio aereo controllato o in una zona soggetta a restrizioni, il nostro servizio di coordinamento dei voli può occuparsi delle autorizzazioni al posto tuo.