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La designación del espacio aéreo U-space depende de cada Estado miembro, y su implantación ha sido lenta. El primer U-space totalmente certificado de la UE es el de San Salvo, en la costa adriática de Italia, operativo desde el 1 de enero de 2026. Abarca unos 307 km² hasta 12 km del centro, con la ENAC como organismo regulador, ENAV como proveedor de servicios de navegación aérea y D-Flight como proveedor de servicios de U-space. Sus primeros meses han demostrado lo mucho que cuesta incorporar a los operadores que se inician en el U-space.
Fuera de la UE, la Oficina Federal de Aviación Civil de Suiza tiene previsto poner en marcha un U-space en Zúrich, dentro del espacio aéreo controlado del aeropuerto, para finales de 2026. Una vez que esté operativo, el uso de los servicios de U-space será obligatorio para todos los vuelos de drones en esa zona. Alemania y otros Estados miembros están llevando a cabo zonas de prueba de U-space y proyectos de designación.
El reglamento de la UE establece qué debe hacer el U-space. Las normas internacionales describen cómo se construyen los sistemas que lo sustentan y cómo se comunican entre sí. La serie ISO 23629 sobre gestión del tráfico de sistemas aéreos no tripulados (UTM), desarrollada por el ISO/TC 20/SC 16, es la principal referencia mundial:
| Estándar | Qué abarca | Por qué es importante |
|---|---|---|
| ISO 23629-5:2023 | Estructura funcional del UTM: las funciones principales de un sistema de gestión del tráfico para drones | Un vocabulario común para explicar qué hace realmente un USSP |
| ISO 23629-7:2021 | Modelo de datos para los datos espaciales compartidos entre los operadores y el sistema UTM | Volúmenes de espacio aéreo, zonas y áreas de vuelo descritos de la misma forma por todos los sistemas |
| ISO 23629-8:2023 | Identificación remota: requisitos mínimos de rendimiento para la identificación remota directa | Cómo transmite un dron su identidad durante el vuelo, complementando el servicio de identificación en red de U-space |
| ISO 23629-9:2023 | Interfaz entre los proveedores de servicios UTM y sus usuarios | Cómo intercambia datos el software de un operador con un proveedor de servicios |
| ISO 23629-12:2022 | Requisitos para los proveedores de servicios UTM: supervisión del cumplimiento, seguridad, protección y privacidad | Los requisitos organizativos que debe cumplir un proveedor; se está llevando a cabo una revisión |
En Europa, estos se suman a los «Medios de cumplimiento aceptables» y al «Material de orientación» de la EASA para el U-space (Decisión del Consejo Ejecutivo 2022/022/R) y a las especificaciones de la EUROCAE sobre datos de zonas geográficas, ED-269 y ED-318, que definen cómo se publican e intercambian los datos de zonas y de U-space.
Operadores
Tanto si tu vuelo se realiza en U-space, en espacio aéreo controlado o en una zona restringida, nos encargamos de coordinar los permisos con las autoridades y de preparar la autorización operativa cuando tu operación la necesite.
Pilotos
Cursos en línea y asíncronos impartidos por una entidad de formación oficial designada, válidos en 31 países.
El «U-space» es una zona del espacio aéreo, designada por un Estado miembro de la UE, en la que el tráfico de drones se gestiona mediante servicios digitales. Permite que muchos drones operen de forma segura al mismo tiempo, incluso fuera del campo de visión y sobre zonas urbanas.
En todo espacio aéreo U-space hay cuatro servicios obligatorios: identificación de red, geolocalización, autorización de vuelo de UAS e información de tráfico. Los Estados miembros también pueden exigir información meteorológica y supervisión del cumplimiento.
El marco normativo de U-space, el Reglamento (UE) 2021/664, junto con los Reglamentos (UE) 2021/665 y 2021/666, está en vigor desde el 26 de enero de 2023.
Sí. El U-space de San Salvo, en Italia, lleva en funcionamiento desde el 1 de enero de 2026, con D-Flight como proveedor de servicios de U-space. Suiza tiene previsto inaugurar un U-space en Zúrich a finales de 2026, y varios Estados miembros de la UE están preparando sus propias designaciones.
Los requisitos legales se derivan del Reglamento (UE) 2021/664 y de las AMC/GM de EASA. En cuanto a los aspectos técnicos, se basan en normas como la serie ISO 23629 sobre gestión del tráfico de UAS (estructura funcional, datos espaciales, identificación remota, interfaces y requisitos para los proveedores de servicios) y las especificaciones EUROCAE ED-269 y ED-318 sobre datos de zonas geográficas.
Sí. Dentro de un espacio aéreo U-space, tienes que recurrir a un proveedor de servicios U-space (USSP) certificado y conseguir una autorización de vuelo para UAS para cada vuelo. Siguen vigentes tus obligaciones habituales: el registro como operador, la licencia de piloto adecuada y, en la categoría «Específica», una autorización operativa.
Los proveedores de servicios U-space (USSP) son organizaciones certificadas por la autoridad competente para prestar los servicios U-space a los operadores de drones. Los Estados miembros también pueden designar un único proveedor común de servicios de información que comparta los datos que necesitan todos los actores.
Consulta el mapa nacional de zonas geográficas antes de cada vuelo. Si tienes que volar en U-space, en espacio aéreo controlado o en una zona restringida, nuestro servicio de coordinación de vuelos se encarga de tramitar los permisos por ti.