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Wesentliche Fluginformationen: Wichtige Datenpunkte für Hersteller von Drohnen der Klassen C5 und C6
Inhaltsverzeichnis
In diesem Artikel gehen wir auf eine der Anforderungen ein, die Drohnen der Klassen 5 und 6 erfüllen müssen, um zertifiziert zu werden. Diese Drohnen sollen im Szenario STS-01 für eine C5-Drohne und STS-02 für eine C6-Drohne geflogen werden. Bevor wir in die Details eintauchen, sollten wir definieren, was Situationsbewusstsein ist, ein klares Konzept, um diese Anforderung zu verstehen:
Situationsbewusstsein im Drohnenflug
Für einen Piloten bedeutet Situationsbewusstsein, dass er sich ein Bild von den Zusammenhängen zwischen dem Standort der Drohne, den Flugbedingungen, der Konfiguration und dem Status des Luftfahrzeugs sowie allen anderen Faktoren machen kann, die die Sicherheit beeinträchtigen könnten. Dazu gehören das nahe gelegene Gelände, Hindernisse, die Art des Luftraums und das Wetter. Um dieses Bewusstsein zu entwickeln, muss der Pilot die folgenden Schritte befolgen:
1. Sammeln Sie Informationen aus dem Umfeld.
2. Integrieren Sie diese Informationen mit dem internen Wissen des Piloten, um sich ein mentales Bild der aktuellen Situation zu machen.
3. Verwenden Sie dieses Bild als Leitfaden für die weitere Wahrnehmungserfassung.
4. Künftige Ereignisse vorhersehen.
Wie Sie der Definition entnehmen können, ist ein Schlüsselelement Informationen.
Die Informationen, die für einen sicheren Flug benötigt werden, stammen aus verschiedenen Quellen, aber dieser Artikel konzentriert sich auf die Informationen, die vom Flugzeug bereitgestellt werden.
1. Sammeln Sie Informationen aus dem Umfeld.
2. Integrieren Sie diese Informationen mit dem internen Wissen des Piloten, um sich ein mentales Bild der aktuellen Situation zu machen.
3. Verwenden Sie dieses Bild als Leitfaden für die weitere Wahrnehmungserfassung.
4. Künftige Ereignisse vorhersehen.
Wie Sie der Definition entnehmen können, ist ein Schlüsselelement Informationen.
Die Informationen, die für einen sicheren Flug benötigt werden, stammen aus verschiedenen Quellen, aber dieser Artikel konzentriert sich auf die Informationen, die vom Flugzeug bereitgestellt werden.
Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI)
HMI steht für Human-Machine Interface (Mensch-Maschine-Schnittstelle) und bezieht sich auf ein Armaturenbrett oder eine Schnittstelle, die es einem Benutzer ermöglicht, mit einer Maschine, Software oder einem System, in diesem Fall einer Drohne, zu kommunizieren.
HMIs zeigen Echtzeitdaten an und ermöglichen es dem Benutzer, das Gerät über eine grafische Benutzeroberfläche zu steuern.
HMIs zeigen Echtzeitdaten an und ermöglichen es dem Benutzer, das Gerät über eine grafische Benutzeroberfläche zu steuern.
Was ist der Zweck einer HMI?
Nehmen wir das Beispiel eines Autos. Ein Auto ist eine komplexe Maschine. Der Fahrer kann den Motor, die Lenkung, die Lichter, die Klimaanlage, die Musikanlage und andere Elemente steuern. Die Interaktion funktioniert wie folgt:
Stellen Sie sich vor, Sie könnten alle Aspekte Ihres Fahrzeugs steuern und detaillierte Informationen über seinen Betrieb auf einem einzigen Bildschirm abrufen. Das Armaturenbrett Ihres Autos wäre eine HMI.
Genau das sollte die Steuerungsschnittstelle einer Drohne bieten: alle flugbezogenen Informationen und Elemente, die für die Steuerung erforderlich sind.
- Die Geschwindigkeit wird auf dem Tachometer angezeigt.
- Musik, Licht und Klimaanlage werden über Tasten oder vielleicht einen Touchscreen gesteuert.
- Das Gaspedal steuert den Motor.
- Das Lenkrad steuert die Richtung.
Stellen Sie sich vor, Sie könnten alle Aspekte Ihres Fahrzeugs steuern und detaillierte Informationen über seinen Betrieb auf einem einzigen Bildschirm abrufen. Das Armaturenbrett Ihres Autos wäre eine HMI.
Genau das sollte die Steuerungsschnittstelle einer Drohne bieten: alle flugbezogenen Informationen und Elemente, die für die Steuerung erforderlich sind.
Gestaltung der HMI einer Drohne
Der Entwurf und die Konstruktion einer Mensch-Maschine-Schnittstelle für eine Drohne sollte darauf abzielen, den Flugbetrieb sicherer, effektiver und effizienter zu gestalten. Es sollte den Piloten in die Lage versetzen, sowohl in normalen als auch in anormalen Situationen angemessen zu reagieren und zu analysieren.
Dabei ist es entscheidend, dass der Hersteller auf kritische Aspekte achtet wie:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine leicht verständliche Mensch-Maschine-Schnittstelle, die den Endbenutzern klare Optionen bietet, Fehler und Stress reduziert.
Dabei ist es entscheidend, dass der Hersteller auf kritische Aspekte achtet wie:
- Farben und Grafiken
- Dynamische Elemente
- Arten von Warnungen und Alarmen
- Schriftgröße und Typografie
- Töne, Nachrichten, haptisches Feedback
- Hilfe-Informationen
- Menü-Hierarchien
- Bildschirm-Navigation
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine leicht verständliche Mensch-Maschine-Schnittstelle, die den Endbenutzern klare Optionen bietet, Fehler und Stress reduziert.
Fluginformationen für C5- und C6-Drohnen in den Szenarien STS-01 und STS-02
Alle vorangegangenen Informationen führen uns zu diesem Punkt. Gemäß den Vorschriften müssen Drohnen mit einer C5-Kennzeichnung dem Piloten während des Fluges folgende Informationen klar und deutlich anzeigen:
-
- Höhe der Drohne über der Oberfläche oder dem Startpunkt
-
- Geografische Position der Drohne *
-
- Geschwindigkeit *
*Nur für C6-Drohnen*
Der Hersteller muss diese Informationen in den Flugschnittstellen bereitstellen und dabei alle bewährten Verfahren für die Gestaltung von Mensch-Maschine-Schnittstellen befolgen, um eine möglichst sichere Bedienung zu gewährleisten.
Zusammenfassend
Die Verwirrung eines Piloten bei der Überprüfung der von der Flugschnittstelle gelieferten Daten könnte zu einem Unfall oder einer Störung des Flugzeugs führen.
Wird beispielsweise die Einheit, in der die Daten dargestellt werden, nicht angezeigt, könnte dies den Piloten hinsichtlich der Geschwindigkeit, mit der er sich bewegt, verwirren, oder ein Fehler im Bezugssystem könnte dazu führen, dass der Pilot denkt, seine Höhe sei relativ zum Boden, obwohl sie in Wirklichkeit relativ zum Meer ist.
Wird beispielsweise die Einheit, in der die Daten dargestellt werden, nicht angezeigt, könnte dies den Piloten hinsichtlich der Geschwindigkeit, mit der er sich bewegt, verwirren, oder ein Fehler im Bezugssystem könnte dazu führen, dass der Pilot denkt, seine Höhe sei relativ zum Boden, obwohl sie in Wirklichkeit relativ zum Meer ist.