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DRI-SYSTEME
Eine der wichtigsten Neuheiten der europäischen Verordnung über Drohnen ist, dass praktisch alle Flugzeuge, die in der Offene Kategorie (Klassen C1, C2 und C3) oder unter Deklaration der Spezifischen Kategorie (Klassen C5 und C6) fliegen, ein Fernidentifikationssystem installiert haben müssen, das die Nummer des Betreibers bekannt gibt. Dieses System wird „Direct Remote Identification“ (DRI) genannt.
Aber warum sollte ein Fernidentifikationssystem mitgeführt werden?
Wie bei Landfahrzeugen müssen Drohnen eine Registrierungsnummer mit der Betreibernummer haben, die identifiziert, wer sie fliegt, und sie muss jederzeit sowohl den Behörden als auch der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen. Eine Registrierungsnummer reicht jedoch nicht aus, um sie zu identifizieren, sowohl wegen ihrer geringen Größe als auch wegen der Höhe und Entfernung, in der sie gefunden werden können. Daher muss die Drohne einen direkten digitalen Zugang auf einfachste Weise ermöglichen, z. B. über die Verwendung eines Smartphones.
Die Grundlagen des DRI-Systems
Wie Sie vielleicht wissen, ist es erforderlich, sich als UAS-Betreiber zu registrieren, um Drohnen in der Offenen oder Spezifischen Kategorie zu fliegen. Nach der Registrierung erhält der Benutzer eine Betreiberregistrierungsnummer, die wiederum innerhalb des DRI des Flugzeugs konfiguriert werden muss.
Das DRI ermöglicht es daher Beobachtern, die sich relativ nah am Flugzeug befinden, Informationen zur UAS-Betreibernummer ohne die Notwendigkeit, physisch mit der Drohne zusammen zu sein, mit einem Smartphone und einer in App-Stores verfügbaren Anwendung zu erhalten.
Wie bei Landfahrzeugen können nur die Betreibernummern von der Öffentlichkeit angezeigt werden, während Sicherheitskräfte bei Bedarf auf Registrierungsdaten zugreifen und wissen können, welche Person oder Firma hinter dem Flug steht.
Welches Mobiltelefon ist mit dem DRI kompatibel?
Die für das DRI verwendete Kommunikationstechnologie ist ziemlich verbreitet und zugänglich für die meisten mobilen Geräte. Geräte mit einem Android-basierten Betriebssystem sind jedoch leistungsfähiger, da sie verschiedene Konnektivitätsmöglichkeiten ermöglichen.
Die Standards, die das DRI-System zur Kommunikation verwenden kann, sind:
Bluetooth Legacy Werbung
Im Gegensatz zum normalen Bluetooth-Protokoll handelt es sich hierbei um ein Low-Energy-Bluetooth-Protokoll, das die meiste Zeit im Ruhezustand bleibt. Es wird nur aktiviert, um Ankündigungen und kurze Verbindungen herzustellen.
Bluetooth 5 Große Reichweite
Es handelt sich um ein neues Bluetooth-Protokoll, das Verbindungen von 10-30 Metern auf 1 Kilometer oder mehr erweitert.
Wi-Fi NAN
Dies ist ein neues WiFi-basiertes Protokoll, das Geräte-zu-Geräte-Verbindungen ohne die Notwendigkeit von Vermittlern wie einem Zugangspunkt ermöglicht.
Wi-Fi-Bake
Dies sind sehr kurze Übertragungen, die von WiFi-Zugangspunkten generiert werden und alle in der Nähe befindlichen Geräte darüber informieren, dass Verbindungen verfügbar sind.
Aktuell sind mobile Geräte mit dem Betriebssystem Android die einzigen, die alle genannten drahtlosen Technologien ausrüsten können, während Geräte mit einem iOS-basierten Betriebssystem eingeschränkter sind.
Welche Informationen können mit dem DRI verfügbar sein?
Die Informationen, die das DRI-System öffentlich sendet, sind:
- UAS-Betreiber-Nummer
- Seriennummer des Flugzeugs
- Flugzeugposition zusammen mit der Höhe über dem Boden oder dem Startpunkt
- Bodengeschwindigkeit und Kurs
- Position des Piloten oder, falls nicht verfügbar, der Startposition des Flugzeugs
- Notfallstatus des Flugzeugs (in einigen Fällen)
Welche Arten von DRI-Systemen gibt es?
Derzeit können Drohnen zwei Arten von DRI-Systemen haben:
- DRI, das in das Flugzeug integriert ist
- DRI als externes Gerät zum Flugzeug (Add-On)
In beiden Fällen müssen sie mit Betreiberinformationen konfiguriert sein, und im Falle des Add-Ons müssen die Seriennummer des Flugzeugs, die Kategorie, in der es fliegen kann, und die zugewiesene Klasse eingegeben werden.
Implementierung des DRI-Systems in Drohnen
Die Implementierung des DRI-Systems kann auf zwei verschiedene Arten erfolgen:
Firmware-Update des Flugzeugs
Viele der heute vermarkteten Flugzeuge verfügen bereits über das DRI-System, obwohl ein Firmware-Update des Flugzeugs wahrscheinlich erforderlich ist, um es funktionsfähig zu machen.
Installation eines Add-Ons
Bei Flugzeugen, die nicht über die erforderliche Technologie verfügen, ist es erforderlich, das DRI in Form eines Add-Ons von Drittanbietern zu installieren.
Es ist wichtig zu beachten, dass sowohl das in das Flugzeug integrierte DRI als auch das DRI in Form eines Add-Ons bis spätestens Anfang 2024 den Vorschriften entsprechen und zertifiziert sein müssen.