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Le Parrot ANAFI UKR GOV obtient la certification C2 délivrée par EU Drone Port
EU Drone Port, organisme notifié n° 3045, a certifié le Parrot ANAFI UKR GOV en tant que drone de catégorie C2 conformément au règlement délégué (UE) 2019/945. Le certificat d’examen de type de l’UE EUDP-CERT-1030-2025 a été délivré le 21 octobre 2026 et autorise les exploitants à faire voler l’appareil dans la catégorie « Open », sous-catégorie A2, à proximité de personnes non concernées, sans autorisation d’exploitation.
Dernière mise à jour : 28 octobre 2026
L’ANAFI UKR GOV, le micro-drone souverain de Parrot destiné aux missions de sécurité publique et aux applications professionnelles, porte désormais le label d’identification de classe C2 de l’UE. EU Drone Port, un organisme notifié officiel (laboratoire de certification des drones), a délivré le certificat d’examen de type européen (module B) pour la configuration actuelle de l’appareil après une évaluation complète de la conformité de son matériel, de ses logiciels, de son micrologiciel et de sa documentation utilisateur.
Pour les exploitants en Europe, le label détermine les zones dans lesquelles cet appareil peut voler. Sans label de classe, un drone de ce poids est limité à la sous-catégorie A3, loin des personnes et des zones urbanisées. Avec le label C2, l’ANAFI UKR GOV peut voler dans la sous-catégorie A2 de la catégorie « Open » : à proximité de personnes non impliquées, sans autorisation d’exploitation. Cet article explique ce qui a été certifié, ce que le label C2 vous permet de faire concrètement et comment commencer à voler sous ce label.
ANAFI UKR GOV en bref
La gamme ANAFI UKR a été conçue par Parrot à partir de son expérience sur le terrain dans des environnements difficiles, et la version GOV offre des possibilités de connectivité supplémentaires destinées aux utilisateurs gouvernementaux et professionnels. Les chiffres clés fournis par le fabricant :
- Masse : environ 1 kg avec la batterie standard, pour une masse maximale au décollage de 1 450 g.
- Autonomie : jusqu’à 38 minutes avec la batterie standard, et jusqu’à 70 minutes avec la batterie XLR.
- Capteurs : deux caméras RVB avec zoom numérique 35x et une caméra thermique de 640 px montée sur un cardan à 3 axes.
- Connexions : Wi-Fi, une connexion LoRa de secours qui prend le relais en cas de perte de la connexion principale, et une connectivité cellulaire 4G/5G.
- Navigation : GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou, ainsi qu’une navigation optique en cas d’indisponibilité du GNSS.
- Robustesse : indice de protection IP53, résistance au vent de 15 m/s et plage de fonctionnement comprise entre -36 °C et 50 °C.
- Sécurité des données : stockage chiffré, conforme à la norme FIPS 140-2, micrologiciel signé numériquement et aucune donnée ne est partagée sans le consentement de l’utilisateur.
Avec un tel poids, un aéronef équipé de cet ensemble de capteurs correspond exactement au type de drone qui, sans cela, serait banni des villes, des sites industriels et des manifestations. C’est justement le label C2 qui lui permet de revenir là où le travail l’attend.
Qu'est-ce que EU Drone Port a certifié ?
Parrot Drones a soumis l’ANAFI UKR GOV à l’examen de type de l’UE en tant qu’aéronef de catégorie C2, au regard des exigences essentielles du règlement délégué (UE) 2019/945, tel que modifié par le règlement délégué (UE) 2020/1058. Nos ingénieurs ont examiné le dossier technique et le manuel d’utilisation, exigence par exigence. Ils ont ensuite testé un exemplaire de série en intérieur et en extérieur, en vérifiant notamment la masse, la protection contre les blessures, la résistance mécanique, la protection de la liaison de commande et de contrôle, l’identification à distance, la géolocalisation, les alertes de batterie faible, les voyants lumineux, le mode basse vitesse, le comportement en cas de perte de la liaison de données, ainsi que toutes les autres fonctions requises pour la classe C2.
Le projet a fait l’objet de plusieurs cycles de tests. À l’issue de chacun d’entre eux, Parrot a mis à jour le micrologiciel et la documentation utilisateur, et nous avons répété les tests concernés jusqu’à ce que toutes les exigences soient satisfaites. Parmi les dernières modifications apportées, le mode basse vitesse a été réglé de manière à ce que l’appareil ne dépasse jamais 3 m/s, et le schéma d’éclairage en vol a été mis à jour pour une meilleure visibilité de nuit.
Le certificat couvre précisément cette configuration :
| Fabricant | Parrot Drones (Paris, France) |
| Modèle | ANAFI UKR GOV (quadricoptère) |
| Étiquette de classe | C2 |
| Certificat | EUDP-CERT-1030-2025, délivré le 21 octobre 2026, valable jusqu’au 21 octobre 2036 |
| Version matérielle | MBHW21 |
| Version du micrologiciel | v8.5.0 (version exacte telle qu’indiquée sur le certificat d’examen de type de l’UE) |
| Commande au sol | Parrot Skycontroller UKR avec FreeFlight 8 v8.5.0 (version identique à celle indiquée sur le certificat d’examen de type de l’UE) |
| Batteries | Batterie standard (réf. PI020884) et batterie XLR (réf. PI021007) |
| Liaisons radio | Wi-Fi, réseau cellulaire (5G), LoRa en secours |
| Procédure | Examen de type UE (module B), règlement (UE) 2019/945 |
La configuration est importante. Une classification ne s’applique qu’à la configuration qui a été examinée ; les opérateurs doivent donc vérifier que la classification figurant sur leur aéronef et la déclaration de conformité UE du constructeur correspondent bien à celle-ci. Vous pouvez consulter la position des autres modèles dans notre liste des drones certifiés par EASA.
Que permet le label C2 ?
Avec le label C2, l’ANAFI UKR GOV vole dans la sous-catégorie A2 de la catégorie « Open », conformément au règlement d’exécution (UE) 2019/947. Aucune autorisation d’exploitation ni aucune déclaration n’est requise, à condition de respecter les limites de la sous-catégorie A2 :
- Aucun survol de personnes non concernées.
- À au moins 30 m à l’horizontale des personnes non concernées, distance ramenée à 5 m lorsque le mode « basse vitesse » est activé et que les conditions le permettent.
- Ligne de vue directe (VLOS) en permanence, et une hauteur maximale de 120 m au-dessus du sol.
- L’exploitant est enregistré et le pilote à distance est titulaire du certificat de compétence A2.
Un drone de catégorie C2 peut également voler dans la sous-catégorie A3, muni de l’attestation de formation en ligne A1/A3, dès lors que la mission s’effectue loin de toute personne. Pour un rappel sur la manière dont les sous-catégories s’articulent entre elles, veuillez consulter notre guide sur la catégorie « Open » pour les drones ou la page d’EASA consacrée à la catégorie « Open ».
| A2 | A3 | |
|---|---|---|
| Distance par rapport aux personnes non concernées | 30 m, ou 5 m en mode basse vitesse | Aucune personne non impliquée n’est mise en danger |
| Zones urbanisées | Autorisé | À au moins 150 m |
| Ligne de visée | VLOS uniquement | VLOS uniquement |
| Formalités administratives | Enregistrement des opérateurs | Enregistrement des opérateurs |
| Compétences du pilote | Certificat de compétence A2 | Formation en ligne A1/A3 |
De quelle licence de pilote avez-vous besoin pour l'A2 ?
Vous devez être titulaire du certificat de compétence A2 pour piloter l’ANAFI UKR GOV dans la sous-catégorie A2. C’est l’étape qui fait défaut à la plupart des pilotes : elle s’appuie sur la formation A1/A3 et comprend un examen théorique supplémentaire ainsi qu’une formation pratique autonome.
Notre formation A2 est dispensée en ligne et de manière asynchrone par une entité désignée, ce qui permet à vos pilotes de se préparer tout en continuant à exercer leurs activités.
Que signifie le niveau C2 pour les équipes chargées de la sécurité publique et des contrôles ?
L’ANAFI UKR GOV est conçu pour les missions menées là où se trouvent les personnes : sécurité lors d’événements et sur des sites industriels, inspection des infrastructures urbaines, intervention en cas d’incident et documentation. En vertu de la catégorie A2, ces vols peuvent être planifiés à proximité des personnes, au lieu d’être contraints de se tenir à 150 mètres de toute zone bâtie.
Les exigences de la catégorie C2 qui sous-tendent ces caractéristiques sont celles qui importent dans un environnement très fréquenté : un mode à basse vitesse, la géolocalisation, l’identification à distance directe, des feux assurant la visibilité de l’aéronef et une réaction prévisible en cas de perte de la liaison de données. Sur cet aéronef, la configuration lumineuse mise à jour permet également les opérations de nuit, pour lesquelles la catégorie « Open » exige que le feu vert clignotant soit allumé.
Une mise au point : la catégorie A2 reste la catégorie « Open ». Pas de vols au-dessus de personnes non concernées, pas de vols hors de vue (BVLOS) et pas de vols au-delà de 120 m. Les missions qui dépassent ces limites, telles que les vols hors de vue sur de longues distances ou les vols au-dessus de rassemblements de personnes, nécessitent la catégorie « Specific » et une autorisation d’exploitation. Notez également que de nombreuses opérations de police, de lutte contre les incendies et de recherche et sauvetage relèvent de l’État et sont réglementées au niveau national ; les règles peuvent donc varier d’un pays à l’autre. Nous vous expliquons pourquoi dans l’article « Piloter votre drone en Europe : pourquoi les autorités nationales ont leur importance ».
Comment commencer à piloter l'ANAFI UKR GOV sous C2 ?
- Enregistrez-vous en tant qu’exploitant de drones dans l’État membre de l’EASA où vous êtes établi, et apposez votre numéro d’exploitant sur l’aéronef.
- Vérifiez la configuration. Vérifiez que la désignation de la classe et la déclaration de conformité correspondent bien au matériel, au micrologiciel et au logiciel de contrôle au sol certifiés.
- Pour les vols de catégorie A3, veillez à ce que chaque pilote à distance soit titulaire du certificat A1/A3.
- Pour les vols de catégorie A2, procurez-vous le certificat de compétence A2. Découvrez les conditions requises pour piloter un drone en Europe.
- Veillez à ce que le micrologiciel soit à jour (version certifiée ) et utilisez le mode basse vitesse chaque fois que vous travaillez à moins de 30 m de personnes non concernées.
- Vérifiez que votre assurance répond aux exigences de votre pays avant le premier vol.
À l'attention des fabricants : comment accéder au marché de l'UE ?
Chaque drone classé vendu en Europe a été certifié par un organisme notifié. EU Drone Port est un organisme notifié spécialisé exclusivement dans les systèmes aériens sans pilote (UAS), qui certifie les classes C0 à C6, les kits d’accessoires des classes C3 à C5 et les modules complémentaires DRI. Parmi ses projets récents, on peut citer le WingtraRAY, un drone de classes C3 et C6, et le Dronelis Cormoran Spray, un drone de classe C5.
Si votre aéronef est destiné au marché européen, ou si vous devez procéder à une recertification à la suite d’une modification matérielle ou logicielle, nos ingénieurs peuvent définir avec vous le périmètre de l’évaluation dès le premier appel. Pour en savoir plus sur ce que recouvre ce label, consultez l’article « Label de classe des drones : la certification de classe des drones expliquée ».
Foire aux questions
Le Parrot ANAFI UKR GOV est-il un drone C2 ?
Oui. EU Drone Port a délivré un certificat d’examen de type de l’UE pour l’ANAFI UKR GOV en tant que système d’aéronef sans pilote de catégorie C2, conformément au règlement délégué (UE) 2019/945. Ce certificat s’applique à la configuration certifiée mentionnée sur celui-ci.
Puis-je faire voler l'ANAFI UKR GOV à proximité de personnes ?
Oui, dans les limites de la sous-catégorie A2. Vous devez respecter une distance horizontale d’au moins 30 m par rapport aux personnes non concernées, ou de 5 m lorsque le mode « basse vitesse » est activé, et vous ne devez en aucun cas survoler ces personnes.
Quelles qualifications de pilote faut-il posséder pour piloter un drone de catégorie C2 ?
Pour les vols de catégorie A2, vous devez être titulaire du certificat de compétence A2, qui s’appuie sur l’attestation de formation en ligne A1/A3 et comprend un examen théorique supplémentaire ainsi qu’une formation pratique autonome. Pour les vols de catégorie A3 loin de toute présence humaine, la formation A1/A3 suffit.
Puis-je faire voler l'ANAFI UKR GOV de nuit ?
Oui. Dans la catégorie « Open », les vols de nuit sont autorisés à condition que le feu vert clignotant soit allumé. Le schéma d’éclairage homologué a été mis à jour afin de garantir la visibilité de l’aéronef dans des conditions de faible luminosité.
La certification C2 est-elle valable dans tous les pays de l'Union européenne ?
Oui. Une classification délivrée en vertu du règlement délégué (UE) 2019/945 est reconnue dans tous les États membres de l’EASA ; l’ANAFI UKR GOV peut donc être vendu et exploité selon les mêmes règles dans chacun d’entre eux. Les autorités nationales peuvent toutefois imposer des restrictions locales concernant l’espace aérien.
Une mise à jour du micrologiciel a-t-elle une incidence sur la certification ?
Le certificat porte sur la configuration ayant fait l’objet de l’examen. Toute modification susceptible d’affecter la conformité aux exigences essentielles doit être évaluée par l’organisme notifié avant d’être intégrée à un aéronef certifié. C’est pourquoi chaque certificat mentionne les versions exactes du micrologiciel et des logiciels. Tant que le produit n’est pas modifié, le certificat est valable pendant 10 ans.