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L'Europe dans une seule salle de classe : plus de 100 nationalités formées
Si vous avez déjà participé à une formation en présentiel sur les drones, vous connaissez cette sensation : des opérateurs, des ingénieurs, des pilotes débutants et des équipes de sécurité, tous apportant dans une même salle des habitudes, des langages et des cultures opérationnelles différents en matière d’espace aérien.
Chez EU Drone Port, nos fondateurs ont formé plus de 4 000 professionnels de plus de 100 nationalités différentes, et cette diversité internationale se reflète à chaque fois que nous organisons une session en présentiel à Barcelone. Il ne s’agit pas d’un indicateur de vanité. C’est un avantage concret.
Lorsque vous vous formez aux côtés de personnes exerçant dans différents États membres, vous êtes confronté aux véritables questions qui se posent sur le terrain, et pas seulement à la théorie figurant dans un programme de formation.
Chez EU Drone Port, nos fondateurs ont formé plus de 4 000 professionnels de plus de 100 nationalités différentes, et cette diversité internationale se reflète à chaque fois que nous organisons une session en présentiel à Barcelone. Il ne s’agit pas d’un indicateur de vanité. C’est un avantage concret.
Lorsque vous vous formez aux côtés de personnes exerçant dans différents États membres, vous êtes confronté aux véritables questions qui se posent sur le terrain, et pas seulement à la théorie figurant dans un programme de formation.
Pourquoi nous parlons de nationalités, et pas simplement d’« étudiants » ?
Le cadre réglementaire européen en matière de drones est commun, mais les opérations ne sont jamais identiques. Un pilote évoluant à proximité d’un espace aérien contrôlé devra tenir compte de considérations différentes de celles d’une personne effectuant des missions d’inspection en milieu rural. Une équipe chargée de la sécurité publique abordera les opérations différemment d’un opérateur audiovisuel, et la manière dont les autorités locales interprètent ces mêmes réglementations peut également varier dans les détails.
Dans une classe multinationale, vous remettez naturellement en question vos hypothèses à travers :
Cette diversité rend les questions-réponses plus pertinentes, les scénarios plus réalistes et les acquis plus facilement transposables si vous veniez à exercer vos activités dans différents pays européens.
La vidéo ci-dessous vous donne un aperçu de cet environnement international, en présentant la diversité des nationalités représentées dans l’une de nos formations STS.
Dans une classe multinationale, vous remettez naturellement en question vos hypothèses à travers :
- les attentes des collectivités locales et les exigences en matière de documentation
- la culture de l’espace aérien, notamment aux abords des aérodromes, des zones d’information de vol (FIZ) et des zones contrôlées
- contraintes opérationnelles, allant des environnements urbains par opposition aux environnements ruraux jusqu’à la préparation des vols en ligne de vue (VLOS) et hors ligne de vue (BVLOS)
- des cas d’utilisation allant de la production de contenu et de l’inspection industrielle aux interventions d’urgence
Cette diversité rend les questions-réponses plus pertinentes, les scénarios plus réalistes et les acquis plus facilement transposables si vous veniez à exercer vos activités dans différents pays européens.
La vidéo ci-dessous vous donne un aperçu de cet environnement international, en présentant la diversité des nationalités représentées dans l’une de nos formations STS.
Un parcours bien défini : A1/A3 → A2 → STS
La plupart des pilotes de drones professionnels en Europe suivent un parcours progressif :
L’objectif n’est pas de « collectionner les certificats ». L’objectif est de développer vos capacités étape par étape, afin que vous puissiez voler en toute sécurité, tenir correctement vos registres et développer vos activités.
- Niveaux A1/A3 pour acquérir les bases : sécurité, connaissance de l’espace aérien et maîtrise de la réglementation.
- Le niveau A2 implique d’intervenir à proximité de personnes non concernées, ce qui exige un niveau de compétence plus élevé.
- Le STS sera mis en œuvre dans le cadre de scénarios standard de la catégorie spécifique, où les procédures structurées et les compétences pratiques sont essentielles.
L’objectif n’est pas de « collectionner les certificats ». L’objectif est de développer vos capacités étape par étape, afin que vous puissiez voler en toute sécurité, tenir correctement vos registres et développer vos activités.
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Pourquoi les rencontres en présentiel sont importantes, en particulier pour les STS
Pour de nombreux pilotes, la formation STS marque le moment où l’apprentissage passe de la « connaissance des règles » à la « mise en œuvre des procédures ».
Dans un contexte présentiel, nous pouvons effectuer des tests de résistance :
Vous bénéficiez également d’un élément difficile à reproduire en ligne : la comparaison entre pairs. Lorsque vous découvrez comment d’autres pilotes structurent une liste de contrôle, rédigent une note de risque ou briefent un équipage, vous adoptez rapidement les meilleures idées.
Dans un contexte présentiel, nous pouvons effectuer des tests de résistance :
- les habitudes en matière de planification et de briefing avant le vol
- une organisation contrôlée de l’espace au sol et une définition claire des rôles sur le site
- réflexion axée sur les imprévus, prise de décision et marges de sécurité
- la discipline relative aux preuves et à la documentation, qui détermine souvent si une opération sera acceptée ou rejetée par la suite
Vous bénéficiez également d’un élément difficile à reproduire en ligne : la comparaison entre pairs. Lorsque vous découvrez comment d’autres pilotes structurent une liste de contrôle, rédigent une note de risque ou briefent un équipage, vous adoptez rapidement les meilleures idées.
Une dernière réflexion
L’Europe ne constitue pas un marché unique des drones. Il s’agit plutôt d’une multitude de réalités locales reliées entre elles par un cadre commun.
Lorsque plus de 100 nationalités se retrouvent au sein d’un même écosystème de formation, nous y voyons un rappel : une bonne formation doit être opérationnelle, normalisée et utilisable au-delà des frontières.
Si vous avez besoin d’aide pour choisir la solution la plus simple et conforme, veuillez nous répondre en précisant votre cas d’utilisation, la catégorie de votre drone et votre environnement d’exploitation. Nous vous indiquerons la marche à suivre.
Lorsque plus de 100 nationalités se retrouvent au sein d’un même écosystème de formation, nous y voyons un rappel : une bonne formation doit être opérationnelle, normalisée et utilisable au-delà des frontières.
Si vous avez besoin d’aide pour choisir la solution la plus simple et conforme, veuillez nous répondre en précisant votre cas d’utilisation, la catégorie de votre drone et votre environnement d’exploitation. Nous vous indiquerons la marche à suivre.
Dans la plupart des plans de formation, A1/A3 constitue la première étape, car elle permet d’acquérir les connaissances de base que vous réutiliserez partout ailleurs.
Non. Même si vous ne volez que dans un seul pays, STS vous aide à fonctionner selon des procédures plus claires et à instaurer une culture de la sécurité plus solide.
Ce programme est avancé dans la mesure où il est structuré et opérationnel. Il reste toutefois accessible si vous suivez la feuille de route et vous préparez correctement.
Si vous débutez, commencez par A1/A3. Si vous possédez déjà les certifications A1/A3 et que vous souhaitez voler à proximité de personnes non concernées, passez à A2. Si vous vous préparez aux scénarios standard de la catégorie spécifique, choisissez STS.
Oui. Si vous nous indiquez votre cas d’utilisation, la catégorie de votre drone et son environnement d’exploitation, nous pourrons vous recommander la procédure la plus courte et conforme à la réglementation.