PDRA G-02

PDRA G-02 envisage le concept d’opĂ©ration dĂ©crit dans le scĂ©nario STS-02, avec la diffĂ©rence qu’il nĂ©cessite une zone temporairement sĂ©grĂ©guĂ©e (TSA).
En effectuant des opĂ©rations dans une zone sĂ©parĂ©e du trafic aĂ©rien, un niveau de risque en l’air (ARC) est assurĂ©, permettant Ă l’opĂ©rateur de voler en BVLOS Ă la distance que permet le lien C2.
PDRA G-01

Le PDRA G-01 est Ă©quivalent au scĂ©nario STS-02, Ă la diffĂ©rence qu’il n’y a pas de limite de distance de vol BVLOS, tant qu’il y a le nombre nĂ©cessaire d’observateurs aĂ©riens.
Réglementation des drones 2023

Après plusieurs annĂ©es d’utilisation de la mĂ©thodologie SORA 2.0 publiĂ©e par JARUS, l’Agence europĂ©enne de la sĂ©curitĂ© aĂ©rienne (EASA) a annoncĂ© qu’elle dĂ©velopperait une mise Ă jour de la mĂ©thodologie, introduisant la SORA 2.5.
SORA 2.5

Après plusieurs annĂ©es d’utilisation de la mĂ©thodologie SORA 2.0 publiĂ©e par JARUS, l’Agence europĂ©enne de la sĂ©curitĂ© aĂ©rienne (EASA) a annoncĂ© qu’elle dĂ©velopperait une mise Ă jour de la mĂ©thodologie, introduisant la SORA 2.5.
PDRA

Le PDRA aide les opĂ©rateurs Ă travailler dans des scĂ©narios complexes avec leurs drones, en suivant un guide qui indique les exigences Ă respecter et les informations Ă inclure dans le manuel d’exploitation.
Comment faire voler des drones en Espagne 🇪🇸

Dans cet article, vous apprendrez comment piloter un UAS en Espagne en Ă©tant 100% conforme. Quelles sont les exigences en matière de documentation, de formation et d’assurance ?
STS-01 Scénario Standard

Ce scĂ©nario standard permettra l’utilisation de drones C5 pour voler dans les zones urbaines. C’est sans aucun doute le scĂ©nario qui sera utilisĂ© pour effectuer des travaux professionnels dans de nombreux secteurs diffĂ©rents.
Comment faire voler des drones dans l’UE

La rĂ©glementation relative aux drones peut varier d’un pays Ă l’autre. Dans cet article, vous trouverez les exigences en matière de formation, la carte de l’espace aĂ©rien et l’AAC de chaque État.
Catégorie Ouverte Drones

La catĂ©gorie ouverte est la principale rĂ©fĂ©rence pour la majeure partie de l’aviation de loisir et toutes les activitĂ©s commerciales Ă faible risque.
Elle est divisĂ©e en trois sous-catĂ©gories diffĂ©rentes, en fonction du type d’opĂ©ration Ă effectuer.
Les trois sous-catégories sont appelées A1, A2 et A3.
Méthodologie SORA

SORA est la mĂ©thodologie d’analyse des risques pour les opĂ©rations UAS dĂ©veloppĂ©e par JARUS, qui dĂ©finit les exigences opĂ©rationnelles.