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PDRA
La pré-évaluation des risques prédéfinis (PDRA) est l’étape intermédiaire entre un scénario standard (par exemple STS-01 ou STS-02) et une autorisation opérationnelle.
Dans le cas des PDRAs, l’EASA publie une évaluation des risques qui doit être complétée par l’exploitant d’UAS comme un guide ou une liste de contrôle. Une fois terminé, l’exploitant doit rédiger le manuel d’exploitation justifiant la conformité avec le scénario PDRA et demander l’autorisation opérationnelle auprès de l’autorité aéronautique correspondante.
Cette façon de travailler facilite à la fois la tâche de l’exploitant d’UAS et des autorités nationales dans l’examen de la documentation.
Étapes pour voler dans le scénario PDRA
- Rechercher le PDRA qui convient à nos besoins opérationnels.
- Compléter le PDRA, en veillant à la conformité de chacun des points.
- Préparation du manuel d’exploitation correspondant.
- Demande auprès des autorités nationales par le biais d’une autorisation opérationnelle.
PDRA G et PDRA S
Il existe deux types de classification pour les PDRAs publiés, les types S et G :
PDRA G
Ils sont connus sous le nom de PDRAs génériques. Ils ne sont pas basés sur un scénario publié standard.
PDRA S
Il s’agit de ceux qui sont basés sur un scénario STS publié, mais qui ne peuvent pas être respectés à 100 %.
Par exemple, si nous devons voler dans un scénario STS-01 ou STS-02 standard, mais n’avons pas de drone avec l’étiquette de classe correspondante, nous devons demander la PDRA S-01 ou S-02 correspondante et opter pour l’autorisation opérationnelle.
PDRA publié par l'EASA
Les PDRAs publiés par l’EASA sont :
PDRA S-01:
Travaux agricoles, opérations de transport de courte distance.
PDRA S-02:
Surveillance, travaux agricoles, opérations de fret sur de courtes distances
PDRA G-01:
Surveillance, opérations de fret. En savoir plus.
PDRA G-02:
Opérations pour toutes les distances. En savoir plus.
PDRA G-03:
Inspections linéaires, projets agricoles. En savoir plus.
PDRA 05:
Opérations pour toutes les distances, où au moins 50% de l’aviation pilotée peut être détectée. En savoir plus.
Publications futures de PDRA :
D’autre part, l’EASA travaille à la publication de nouveaux PDRAs pour créer de nouveaux scénarios et faciliter la croissance de l’industrie des drones. Les PDRAs suivants sont actuellement en cours de développement :
PDRA-06:
Opérations de test pour les drones jusqu’à 8 mètres, dans des zones où au moins 50% de l’aviation pilotée peut être détectée.
PDRA-07
Opérations dans la zone de l’aéroport afin d’effectuer des inspections.
PDRA-08:
Opérations d’essaim de drones.
Les PDRAs sont beaucoup plus flexibles que les scénarios standard, car ils nous permettent de justifier comment nous répondons aux exigences du scénario. De plus, la liste des scénarios est beaucoup plus longue, ce qui permet le développement de nouvelles activités dans le secteur hautement spécialisées et facilement adaptables à de nouveaux avions et autres technologies.
N’hésitez pas à commencer votre voyage pour voler dans ces scénarios !