BLOG POSTS
PDRA
La prĂ©-Ă©valuation des risques prĂ©dĂ©finis (PDRA) est l’Ă©tape intermĂ©diaire entre un scĂ©nario standard (par exemple STS-01 ou STS-02) et une autorisation opĂ©rationnelle.
Dans le cas des PDRAs, l’EASA publie une Ă©valuation des risques qui doit ĂŞtre complĂ©tĂ©e par l’exploitant d’UAS comme un guide ou une liste de contrĂ´le. Une fois terminĂ©, l’exploitant doit rĂ©diger le manuel d’exploitation justifiant la conformitĂ© avec le scĂ©nario PDRA et demander l’autorisation opĂ©rationnelle auprès de l’autoritĂ© aĂ©ronautique correspondante.
Cette façon de travailler facilite Ă la fois la tâche de l’exploitant d’UAS et des autoritĂ©s nationales dans l’examen de la documentation.
Étapes pour voler dans le scénario PDRA
- Rechercher le PDRA qui convient à nos besoins opérationnels.
- Compléter le PDRA, en veillant à la conformité de chacun des points.
- PrĂ©paration du manuel d’exploitation correspondant.
- Demande auprès des autoritĂ©s nationales par le biais d’une autorisation opĂ©rationnelle.
PDRA G et PDRA S
Il existe deux types de classification pour les PDRAs publiés, les types S et G :
PDRA G
Ils sont connus sous le nom de PDRAs génériques. Ils ne sont pas basés sur un scénario publié standard.
PDRA S
Il s’agit de ceux qui sont basĂ©s sur un scĂ©nario STS publiĂ©, mais qui ne peuvent pas ĂŞtre respectĂ©s Ă 100 %.
Par exemple, si nous devons voler dans un scĂ©nario STS-01 ou STS-02 standard, mais n’avons pas de drone avec l’Ă©tiquette de classe correspondante, nous devons demander la PDRA S-01 ou S-02 correspondante et opter pour l’autorisation opĂ©rationnelle.
PDRA publié par l'EASA
Les PDRAs publiĂ©s par l’EASA sont :
PDRA S-01:
Travaux agricoles, opérations de transport de courte distance.
PDRA S-02:
Surveillance, travaux agricoles, opérations de fret sur de courtes distances
PDRA G-01:
Surveillance, opérations de fret. En savoir plus.
PDRA G-02:
Opérations pour toutes les distances. En savoir plus.
PDRA G-03:
Inspections linéaires, projets agricoles. En savoir plus.
PDRA 05:
OpĂ©rations pour toutes les distances, oĂą au moins 50% de l’aviation pilotĂ©e peut ĂŞtre dĂ©tectĂ©e. En savoir plus.
Publications futures de PDRA :
D’autre part, l’EASA travaille Ă la publication de nouveaux PDRAs pour crĂ©er de nouveaux scĂ©narios et faciliter la croissance de l’industrie des drones. Les PDRAs suivants sont actuellement en cours de dĂ©veloppement :
PDRA-06:
OpĂ©rations de test pour les drones jusqu’Ă 8 mètres, dans des zones oĂą au moins 50% de l’aviation pilotĂ©e peut ĂŞtre dĂ©tectĂ©e.
PDRA-07
OpĂ©rations dans la zone de l’aĂ©roport afin d’effectuer des inspections.
PDRA-08:
OpĂ©rations d’essaim de drones.
Les PDRAs sont beaucoup plus flexibles que les scénarios standard, car ils nous permettent de justifier comment nous répondons aux exigences du scénario. De plus, la liste des scénarios est beaucoup plus longue, ce qui permet le développement de nouvelles activités dans le secteur hautement spécialisées et facilement adaptables à de nouveaux avions et autres technologies.
N’hĂ©sitez pas Ă commencer votre voyage pour voler dans ces scĂ©narios !