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Die Kategorie „Offen“ ist die primäre Referenz für die meisten Freizeitflüge und alle kommerziellen Aktivitäten mit geringem Risiko.
Diese ist je nach Art der durchzuführenden Operation in drei Unterkategorien unterteilt.
Die drei Unterkategorien werden als A1, A2 und A3 bezeichnet und lassen sich laut EASA wie folgt zusammenfassen:
Zur Bildung der einzelnen Unterkategorien hat die EASA eine Vorabbewertung des Risikos vorgenommen und die Grenzwerte festgelegt, die die Betreiber einhalten müssen, um fliegen zu dürfen. Dazu gehören die Anforderungen an die Pilotenausbildung, die Sicherheitsabstände und die Art der Drohne, die in jeder Unterkategorie eingesetzt werden kann. Zu diesem Zweck wurde die neue Klassenkennzeichnung geschaffen, zu der Sie im folgenden Artikel Informationen finden: Klassenkennzeichnung .
Daher ist es wichtig, in der offenen Kategorie zu bestimmen, in welche Unterkategorie wir die Operationen, die wir durchführen wollen, einordnen, bevor wir zum Fliegen gehen, um zu wissen, welche Regeln und Anforderungen wir einhalten müssen.
Nachstehend finden Sie ein Hilfsmittel, das Ihnen hilft um Ihnen bei der Klassifizierung Ihrer Vorgänge zu helfen .
Beginnen wir mit der Analyse der Unterkategorien der Kategorie „Offen“:
Luftfahrzeug |
Drohnen mit Klasse C0 und privat gebaut |
Operative Zwänge |
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Registrierung des Betreibers |
Nicht obligatorisch, es sei denn, die Drohne verfügt über einen Sensor, der personenbezogene Daten aufzeichnen kann. |
Ausbildung zum Fernpiloten |
Lesen des vom Hersteller bereitgestellten Handbuchs |
Luftfahrzeug |
Drohnen mit Klasse C1-Kennzeichnung |
Operative Zwänge |
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Registrierung des Betreibers |
Obligatorisch |
Ausbildung zum Fernpiloten |
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Luftfahrzeug |
Drohnen mit Klasse C2-Kennzeichnung |
Operative Zwänge |
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Registrierung des Betreibers |
Obligatorisch |
Ausbildung zum Fernpiloten |
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Luftfahrzeug |
Drohnen mit Klasse C3-Kennzeichnung |
Operative Zwänge |
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Registrierung des Betreibers |
Obligatorisch |
Ausbildung zum Fernpiloten |
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Luftfahrzeug |
Drohnen mit Klasse C4-Kennzeichnung und privat gebaut |
Operative Zwänge |
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Registrierung des Betreibers |
Obligatorisch |
Ausbildung zum Fernpiloten |
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Abgesehen von den betrieblichen Beschränkungen der einzelnen Unterkategorien muss außerdem berücksichtigt werden, dass die Anforderungen an den Flug im kontrollierten Luftraum und die Koordinierungsbedarf müssen die Besonderheiten des jeweiligen Standorts berücksichtigt werden.