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SORA-Checkliste: 10 Punkte, die Sie vor Ihrer Bewerbung prüfen sollten

Eine SORA ist die maßgeschneiderte Risikobewertung, die einer Betriebsgenehmigung für eine bestimmte Kategorie zugrunde liegt. Die Behörden lehnen die meisten Erstanträge aus immer wieder denselben wenigen Gründen ab oder senden sie zur Überarbeitung zurück. Überprüfen Sie diese zehn Punkte vor der Einreichung, um wochenlanges Hin und Her zu vermeiden. Sollten Sie eine solche Genehmigung für Ihren Betrieb benötigen, bereitet unser Team die vollständige SORA-Betriebsgenehmigung vor und wickelt die Angelegenheit mit der Behörde für Sie ab.

98 % Genehmigungsquote · Genehmigungen in 28 von 31 EASA-Ländern · Unterlagen innerhalb von 30 Tagen fertiggestellt

Bevor Sie Ihre Einreichung absenden

Die 10 Prüfpunkte, die über Ihre Zulassung entscheiden

Jeder dieser Punkte entspricht einem Schritt der SORA-Methodik. Wenn Sie einen davon auslassen, wird der Prüfer die Akte zurücksenden.

1. Ist SORA der richtige Weg?

Sehen Sie sich zunächst die Standardszenarien und die PDRA an. Wenn Ihr Vorhaben in eines davon passt, ist dies schneller und kostengünstiger als ein vollständiges SORA-Verfahren.

2. Ein vollständiges Einsatzkonzept

Beschreiben Sie den Einsatz, die Organisation, die Drohne, die Besatzung, das Einsatzgebiet und die Abläufe. Das Einsatzkonzept bildet die Grundlage für alles Weitere.

3. Die richtige SORA-Version

Bitte klären Sie, welche Version Ihre Behörde akzeptiert: SORA 2.0 oder 2.5. Die Vermischung der beiden Methoden ist ein häufiger Grund für die Rücksendung.

4. Das Risiko anhand von Belegen begründen

Begründen Sie die Bevölkerungsdichte sowie die Größe und Geschwindigkeit der Drohne. Führen Sie Maßnahmen zur Risikominderung am Boden nur dann an, wenn Sie diese nachweisen können.

5. Luftrisiko und der richtige ARC

Ermitteln Sie die anfängliche Luftrisikoklasse für den von Ihnen genutzten Luftraum und untermauern Sie etwaige strategische Risikominderungsmaßnahmen mit konkreten Koordinierungsvereinbarungen.

6. Das richtige SAIL

Der SAIL ergibt sich aus den endgültigen Risiken am Boden und in der Luft. Ein falscher SAIL hat Auswirkungen auf alle nachfolgenden Anforderungen.

7. Jedes OSO mit der richtigen Robustheit

Behandeln Sie jedes Ziel der Betriebssicherheit auf der von Ihrem SAIL geforderten Integritäts- und Sicherheitsstufe und belegen Sie dies mit entsprechenden Nachweisen.

8. Eindämmung

Zeigen Sie, wie die Drohne innerhalb des Einsatzbereichs bleibt und was geschieht, wenn dies nicht der Fall ist, einschließlich des angrenzenden Bereichs.

9. Ein passendes Betriebshandbuch

Verfahren, Schulungen, Wartungsmaßnahmen und Notfallmaßnahmen müssen mit den Angaben übereinstimmen, die Sie in der Risikobewertung gemacht haben.

10. Eine übersichtliche, einheitliche Datei

In jedem Dokument dieselbe Drohne, dieselben Zahlen, dieselben Namen. Unstimmigkeiten sind der schnellste Weg zu einer Rücksendung.

Bitte kopieren Sie keine Vorlage

Die Behörden erkennen typische SORA-Dateien schnell. Jede Abhilfemaßnahme muss Ihren Vorgang, Ihren Bereich und Ihre Beweise beschreiben.

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Genehmigungsdienste für EU Drone Ports

Von der Risikobewertung bis zur Genehmigung

EU Drone Port bereitet SORA- und PDRA-Anträge vor und unterstützt Sie im Umgang mit der Behörde bis zur Erteilung der Genehmigung.

PDRA-Zulassung

Wir erstellen den vollständigen PDRA-Antrag, reichen ihn gemeinsam mit Ihnen ein und stehen dem Prüfer bis zur Erteilung der Genehmigung zur Verfügung.

Ab 1.950 € zzgl. MwSt.

Flugkoordination

Teilen Sie uns Datum, Uhrzeit, Koordinaten, Drohnenmodell und Piloten mit. Wir kümmern uns um die Luftraumkoordination, bis Sie die Fluggenehmigung erhalten haben, auch in Sperrgebieten.

95 € pro Flug + MwSt., monatliche Abrechnung

Häufig gestellte Fragen

Fragen zum SORA-Verfahren

Die spezifische Betriebsrisikobewertung ist die JARUS-Methodik, die in den EASA-Ländern zur Bewertung von Drohnenflügen in der spezifischen Kategorie angewendet wird, die weder einem Standardszenario noch einer PDRA entsprechen.

Wenn Ihr Flugbetrieb außerhalb der für den offenen Betrieb geltenden Grenzen liegt und nicht unter STS-01, STS-02 oder eine PDRA fällt. Typische Fälle sind BVLOS-Flüge über 2 km, schwerere Drohnen und Flüge über besiedelte Gebiete.

Das spezifische Sicherheits- und Integritätsniveau, von I bis VI. Es ergibt sich aus dem endgültigen Risiko am Boden und in der Luft und legt fest, wie robust Ihre Sicherheitsziele sein müssen.

Sicherheitsziele für den Betrieb, die den Bediener, die Drohne, die Besatzung und die Umwelt betreffen. Jedes dieser Ziele muss auf dem von Ihrem SAIL geforderten Robustheitsniveau erfüllt werden.

Dies hängt von der zuständigen Behörde und der Komplexität des Vorhabens ab; in der Regel dauert es mehrere Monate. EU Drone Port erstellt die Unterlagen innerhalb von 30 Tagen.

Ja. Wir erstellen, reichen ein und vertreten Ihren SORA bei der zuständigen Behörde ab 2.950 € zzgl. MwSt., mit einer Genehmigungsquote von 98 % und Genehmigungen in 28 von 31 EASA-Ländern.

Letzte Aktualisierung: Oktober 2026. Quelle: Verordnung (EU) 2019/947, EASA-AMC und GM zu dieser Verordnung sowie JARUS SORA.

Überprüfen Sie Ihre SORA, bevor die Behörde dies tut.

Zehn Prüfpunkte, die über die erstmalige Genehmigung entscheiden.

98%

Genehmigungsquote

28 von 31

EASA-Länder mit Zulassungen

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