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PDRA G-03 | Lineare Inspektionen ohne Beobachter

InhaltsĂĽbersicht

PDRA G-03 wurde aufgrund der Nachfrage von Ländern geschaffen, um die Erstellung von Betriebserlaubnissen für die Entwicklung von Routine- und automatisierten Überwachungs- und Inspektionsflügen von Infrastrukturen und Einrichtungen unter BVLOS-Flugbedingungen zu erleichtern.

Da die FlĂĽge in der Nähe dieser Infrastrukturen und in niedriger Höhe durchgefĂĽhrt werden, können bemannte Flugzeuge nicht fliegen und der Luftraum, in dem sie fliegen möchten, gilt als „atypisch„. Damit der Flug als atypischer Luftraum gilt, muss er maximal 30 Meter ĂĽber der zu ĂĽberfliegenden Oberfläche durchgefĂĽhrt werden, was in einigen spezifischen Fällen erhöht werden kann.

Der als atypisch eingestufte Luftraum kann entweder kontrolliert oder unkontrolliert sein, wobei die zuständige Behörde die Anforderungen für seine Bestimmung und Koordinationsverfahren festlegt.

Diese Art von Luftraumbeschränkungen ermöglicht es dem Betreiber, Flüge im BVLOS-Modus automatisiert durchzuführen, wobei der Betreiber nur in dem Moment eingreift, in dem er den Startbefehl gibt und den Flug bei Bedarf unterbricht.

Eigenschaften von PDRA G-03


Die Anforderungen fĂĽr FlĂĽge in diesem Szenario sind wie folgt:


  • Fluggeräte bis zu einer Größe von 3 Metern und einer maximalen kinetischen Energie von 34 kJ.
  • Flug in dĂĽnn besiedelten Gebieten
  • Flug in VLL-Bedingungen (Very Low Level)
  • Flug in BVLOS-Bedingungen innerhalb der Reichweite der C2-Link-Kontrolle.
  • Beschränkt auf vorprogrammierte FlĂĽge, um das Risiko von Kollisionen mit Hindernissen zu vermeiden.

Risikolevel

Operational Risk Classification nach der SORA-Methodik:
GRC Final 3 ARC final ARC-a SAIL II

Bodenanforderungen


Der Betreiber muss eine Fluggeographie bestimmen, die Dritte auĂźerhalb des Betriebsvolumens schĂĽtzt. Folglich:

  • Fixed Wing: Sie sollten die 1:1-Regel verwenden, um den minimalen Sicherheitsabstand zum Boden zu bestimmen.
  • Rotierende FlĂĽgel: In diesem Fall kann der Abstand durch Anwendung der ballistischen Berechnungsmethodik verringert werden.

Luftanforderungen


Flüge können durchgeführt werden:

Atypischer Luftraum:

  • 30 Meter horizontaler Abstand zu Hindernissen (z.B. Bäume, Gebäude, TĂĽrme…)
  • In einer Höhe von 15 Metern ĂĽber dem ĂĽberflogenen Hindernis (oder 30 Metern, wenn das Hindernis weniger als 20 Meter hoch ist).
  • AuĂźerhalb von:
    • bekannten Bereichen, wo bemannte Flugzeuge landen und starten (z.B. Hubschrauberlandeplätze)
    • Niedrigflug-Militärzonen
    • Niedrigflug-Pfaden anderer Arten von bemannten Flugzeugen (z.B. HeiĂźluftballons)
    • in KĂĽstengebieten, in denen normalerweise Such- und RettungsflĂĽge durchgefĂĽhrt werden
    • Gebiete, in denen unbemannte Luftfahrzeuge bekanntermaĂźen fliegen (z. B. Modellflugvereine).

Temporär abgesperrtes Gebiet (TSA):  

  • FlĂĽge können in einem temporär abgesperrten Gebiet durchgefĂĽhrt werden. Der gesamte operative Raum muss innerhalb des TSA liegen.

Pilotentraining


Um Flüge im Szenario PDRA G-03 durchzuführen, ist es notwendig, dass der Betreiber der nationalen Luftfahrtbehörde einen Schulungsplan vorlegt, der auf Open Category-Operationen basiert und die folgenden Elemente enthält:

  • Luftfahrtsicherheit
  • Luftregulierung fĂĽr spezifische Kategorien, SORA und PDRA.
  • Navigation
  • Humanfaktoren
  • Betriebsverfahren
  • Flugzeugkenntnisse
  • Meteorologie
  • Risikominderung fĂĽr Luftrisiken


Zusätzlich sollte ein praktischer Schulungsplan auf der Grundlage der Merkmale der Operation erstellt werden, der Folgendes abdeckt:

  • Vorbereitung der Operationen
  • Flugvorbereitung
  • Flug unter normalen Bedingungen
  • Flug unter abnormalen Bedingungen
  • Flug unter Notfallbedingungen


Die PDRA sind viel flexibler als Standardszenarien, da sie uns die Möglichkeit geben, zu begründen, wie wir die Anforderungen der Szenarien erfüllen. Außerdem ist die Liste der Szenarien viel länger, was die Entwicklung neuer Tätigkeiten in diesem Sektor ermöglicht, die hoch spezialisiert sind und sich leicht an neue Flugzeuge und andere Technologien anpassen lassen.

Zögern Sie nicht, Ihre Reise zu beginnen und in diese Szenarien zu fliegen!

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