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Häufige Abweichungen bei der Zertifizierung von UAS-Klassen

Die meisten Verzögerungen bei der Klassenzertifizierung sind auf eine kurze Liste wiederkehrender Feststellungen zurückzuführen. Jede einzelne davon erfordert eine Korrektur, eine erneute Prüfung und eine neue Begutachtung. Bitte überprüfen Sie Ihre Drohne und Ihre technischen Unterlagen anhand dieser Liste, bevor Sie sie zur Prüfung einreichen.

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Offizielle benannte Stelle (Zertifizierungslabor für Drohnen) · Klassen C0 bis C6 · Marktzugang in 31 Ländern

Wiederkehrende Befunde

Was wir am häufigsten beobachten

Gruppiert nach ihrem Erscheinungsort: das Produkt, die Tests und die Dokumentation.

Remote-ID

Fehlende oder falsche Datenfelder, falsches Übertragungsformat oder falsche Übertragungsrate sowie Seriennummern, die nicht dem vorgeschriebenen Format entsprechen.

Geografisches Bewusstsein

Zonendaten, die nicht geladen oder aktualisiert werden können, fehlende Warnmeldungen an den Piloten oder ein Verhalten, das nicht mit der Bedienungsanleitung übereinstimmt.

Lärm

Schallleistung, die über dem Grenzwert der jeweiligen Klasse liegt, oder Prüfkonfigurationen, die nicht dem verkauften Produkt entsprechen.

Masse und Konfiguration

Angegebene MTOM, bei der die mit der Drohne verkaufte Nutzlast oder Batterie nicht berücksichtigt wird, wodurch die Klassengrenze überschritten wird.

Etiketten und Kennzeichnungen

Das Klassenkennzeichen fehlt, ist zu klein oder an einer Stelle angebracht, an der es entfernt werden kann, und die CE-Kennzeichnung stimmt nicht mit der Konformitätserklärung überein.

Technisches Datenblatt und Bedienungsanleitung

Unstimmigkeiten zwischen der technischen Dokumentation, den Prüfberichten und der Bedienungsanleitung oder fehlende EASA-Verbraucherinformationen.

Beheben Sie das Problem bereits in der Entwurfsphase, nicht erst beim Testen

Ein bei den Tests festgestellter Fehler erfordert eine Neukonstruktion, ein neues Muster und einen weiteren Testtermin. Eine Vorabprüfung des Entwurfs ist weitaus kostengünstiger.

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  • Die häufigsten Befunde nach Region
  • So überprüfen Sie Ihre Drohne vor dem Testflug
  • Lücken in der Dokumentation, die die Prüfung verzögern
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Die Umstände, die die Klassenzertifizierung verzögern, und wie man diese vermeiden kann.

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Zertifizierung von EU Drone Ports

Vom technischen Muster bis zum etikettierten Produkt

EU Drone Port ist eine offizielle benannte Stelle (Zertifizierungslabor für Drohnen) für die UAS-Klassen C0 bis C6.

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So funktioniert die Zertifizierung

Informieren Sie sich über die einzelnen Schritte, Dokumente und den Zeitplan des Klassifizierungsprozesses, vom Entwicklungsmuster bis zum gekennzeichneten Produkt.

  • Prozessübersicht
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Häufig gestellte Fragen

Fragen zu den Ergebnissen der Zertifizierung

Die Feststellung, dass die Drohne, ihre Tests oder ihre Dokumentation eine Anforderung ihrer Klasse nicht erfüllen. Dies muss behoben werden, bevor das Zertifikat ausgestellt wird.

Probleme mit der Fernidentifikation und der Geolokalisierung, Geräuschpegel über dem Grenzwert, bei bestimmten Konfigurationen die Klasse überschreitende Masse, Fehler bei der Kennzeichnung sowie uneinheitliche Dokumentation.

Das hängt von der Art der Korrektur ab. Eine Korrektur in der Dokumentation kann schnell erfolgen. Ein Hardware-Wechsel erfordert ein neues Muster und neue Tests.

Ja. Eine Konstruktionsprüfung anhand der Klassenanforderungen sowie eine vollständige technische Dokumentation vor der Prüfung verhindern die meisten Beanstandungen.

Das ist möglich. Ein Update, das das klassenrelevante Verhalten verändert, muss vor der Veröffentlichung geprüft werden.

Ja. EU Drone Port ist eine offizielle benannte Stelle (Zertifizierungslabor für Drohnen) für die Klassen C0 bis C6. Fordern Sie ein Angebot an, um Ihr Projekt zu besprechen.

Letzte Aktualisierung: Oktober 2026. Quelle: Delegierte Verordnung (EU) 2019/945 in ihrer jeweils gültigen Fassung sowie die Normenreihe EN 4709.

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